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汽车 篇二十四:SUV市场中的“国潮”风,看新款广汽传祺GS8

全轮驱动 19-10-23 关注

创作立场声明:明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!

广汽传祺GS8自从2016年在北京车展被摆上展台的那一刻开始,就注定了自己不平凡的出身。拥有绝对原创的外观,虽然算不上多么美丽,但绝对的令人惊艳,印象深刻。同时,生育政策放开,“二胎”成为社会热点,中型7座SUV也正是那个时候最为热门的车型。

今年,已经上市三年的广汽传祺GS8(以下简称GS8),伴随着国六排放标准的实施,在更新了动力系统的同时,也对车辆进行了必要的改款,现在,就让我们一起来看看最新的广汽传祺GS8。

汽车 篇二十四:SUV市场中的“国潮”风,看新款广汽传祺GS8

时间已经来到了9102年,市场上的对手一个赛一个的玩标新立异,更何况还有这么多的新能源选手。而GS8的外观仍旧让人印象深刻。前格栅上几根横向的镀铬饰条将豪华大气的风格表现的淋漓尽致。

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面积不小(应该说很大)的车灯是GS8外观最著名的标志,新款车型同样没有改变。中高配车型(豪华智联版及以上)大灯组使用的都是这样招牌式的矩阵式LED大灯,而低配车型使用的是远近光一体带透镜的卤素或氙气大灯(视配置不同),建议消费者选购中高配以上的车型,不要丢掉GS8这项最吸引人的配置。

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下包围是新老款车型区别较大的地方。老款车型两侧格栅(虽然是封死的)面积较小而且带有雾灯,周围装饰以镀铬为主。而新款车型格栅面积明显增大,取消了雾灯,同时增加了这个“T”字形镀铬装饰,而周围的装饰变为了黑色高光的材质。

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侧面线条基本没有变化。车身尺寸,长4835mm,宽1910mm,高1785mm,轴距2800mm。长度和高度与老款车型略有不同但都是由外观饰件的不同造成的,不会影响车内空间。

车窗上下近乎平行的线条,一方面保证了足够的采光面积,同时配合上隐藏式D柱的设计,给外观还营造了一种大而灵巧的感觉。

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“U”字形尾灯组同样是GS8外观上辨识度最高的部位之一。新款车型同样保留了这一设计。尾灯组内部设计巧妙,渐变式逐步缩小的灯组给人无限的遐想。是不是有点像电影《蚁人》中的量子穿梭机。

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尾部线条同样没什么变化。尾门下半部分略微突出,也算是变相的增加了些后备箱空间吧。后包围的造型与老款车型略有不同,但是真的非常的不明显。

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实拍车型为豪华智联版,配备了19寸的车轮,轮圈造型为豪华取向,较为低调。轮胎规格为245/55 R19,品牌为米其林浩悦4,这一点已经与老款车型顶配的规格相同。而尊贵版及以上车型更是配备了255/45 R20的车轮。

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内饰部分是新款车型改变最大的地方,将之前平铺直叙的各个功能区做了更多的整合,内饰整体更加简约,给中控台上腾出了更多储物空间的同时各项功能的操作也不受影响。

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豪华智联版及以上车型都标配了12.3寸全液晶仪表。也算是与时俱进吧。各项功能信息显示非常清楚,而且根据驾驶模式的改变还有相应的主题显示。不过这样的功能现在已经很常见了,这是2019年推出的新车型应该具备的。

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方向盘造型比较平淡,盘身较大,握感上也并无特别之处。好在左右功能区操作按键的面积都有保证,不用费眼费力。

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后视镜调节及部分功能键放在了方向盘左侧,与一般车型略有不同,各位准车主需要适应下。

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10.1寸中控屏是全系标配,除最低配外都带有车载导航功能(还是北斗/GPS双模式呦),还支持carplay/carlife车机互联。整套系统反应流畅,实用性上没有问题。

而新款车型我觉得还有一个大的亮点,就是在高配车型上配备的来自国内互联网行业另一巨头腾讯的AI车联智慧系统。阿里巴巴的斑马OS各位已经在不少车型见过了,而腾讯的这套系统自发布以来一直是只闻其声未见其人。这次与广汽的合作也让这套系统终于有了落地的机会,我也非常期待能够尽早的体验到这套系统。

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中控下方是多媒体控制按键和空调控制区,上面一排多媒体系统的快捷键是触摸式,熄火状态下是完全隐藏在这块黑色饰板下的。下方的空调区采用了类似拨杆样式但实际还是按键的设计,手感没什么可以挑剔的。但是按键数量显得有些多了,还是可以再优化下。

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老款车型上敞开式的手机无线充电装置现在变成了可以隐藏式的。值得一提的是,GS8的这块无线充电功率可以达到15w,这是绝大多数车型都达不到的。甚至苹果手机自身的无线充电功率也达不到(苹果手机无线充电功率7.5w,部分最新的安卓手机无线充电可以达到15w或以上的功率),这一点还是非常不错的。

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取消了老款车型上的机械档杆,换用了小巧精致的电子档杆,地台上大部分空间都留给了储物部分。除了前面的无线充电区域,档杆右侧还有一个储物格可以放手机,两个杯托的容量也可以用“巨大”来形容。后方还保留了三个卡槽和零钱盒,只是在ETC越来越普及的今天卡槽的存在感已经越来越低了。

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中央扶手非常宽大,靠感舒适。两人使用也可以互不干扰。

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扶手箱盖采用了左右对开的设计,内部空间非常规整,同时前排的USB充电接口也在其中。上面的USB接口还承担了车机互联的功能。

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头顶的控制台都是常规的天窗,阅读灯以及眼镜盒,同时除了最低配车型外还标配了智能远程助手可实现远程控制、防盗及紧急救援服务。

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只有最低配车型配备了普通天窗,其他车型都是图中这样的全景天窗。面积几乎覆盖了整个一二排空间而且可开启的面积在同级中也是比较大的。

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座椅宽大厚实,坐感柔软,是很讨人喜欢的类型。电动调节只是常规操作(只有最低配车型没有),豪华智联版以上还标配座椅加热和记忆,而尊贵版以上车型还加入了前排座椅通风。

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车门上没有复杂的线条,所有的功能都一目了然。拉手下部封死可以放手机或者钱包。下部的储物槽的空间非常宽大,足够放入升装的饮料。

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全系车型第二排都座椅可以调节前后及靠背角度,座椅填充物非常厚实,坐感也很好。地板中央凸起极小几乎可以忽略不计。

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7座车型标配了三区空调,这一点还是不错的。下方有12V电源接口和两个USB充电接口,下面还有一个比较宽敞(相比其他车型的这个部位来说)的储物空间。

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与三区空调一起标配还有中后排的出风口和阅读灯,而且这里的做工也是一丝不苟,非常精致。

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如果能和第二排互相迁就一下,第三排空间还是能够应付应急的差事,至少以我的身材(170公分高,170斤重,嘻嘻)两小时左右行程是能够接受的。头部和肩部横向空间都还比较理想,主要是座椅高度太低腿窝着有些不舒服。

后备箱空间在第三排不使用的时候自然没有问题,使用第三排的情况下就只能放两个登机箱或者几个背包了,这也是中型7座SUV的通病。还有一个缺点就是后备箱门槛比较高,搬运行李自然要多费些力气。

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后备箱地板下方还有一个容积可观的储物盒,保证了私密物品的放置需求。

备胎采用悬吊式挂在车体下方,需要从这里借助工具放下。

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左侧还有照明灯和另一个12V电源接口,两侧还有锚点。作为家用车这些细节没有省略让人欣慰。

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新款车型的另一重要更新,这台号称传祺第三代的2.0T发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩390牛米,匹配的仍为爱信的6速手自一体变速箱。不光是满足了国六的排放标准,还把动力水平提升了一大截。我非常期待这套动力系统的表现,试驾后会尽快给大家带来它的体验报告。

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底盘仍为承载式车身,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。作为改款车型这方面也确实不需要太多的变化,有的只是针对老款车型的反馈而来的改进和优化。具体的体验会在试驾后一并奉上。

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全部评论 (4)
老陈书店
0
2019-10-27

这车看着很稳重 不过我总觉得像欧美电影里的灵车 是真的像

老陈书店
0
2019-10-27

你已经是中度肥胖了 我才减了20斤 你也行动吧

柯皓不是柯南
0
2019-10-24

据说品控很差

Liunix123
0
2019-10-24

发动机还用铸铁吗?据说核心技术还是差些意思,花哨的电子设备弄了一堆。

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