行走在路上 篇十:冬日湘行,16小时解锁凤凰古城
1.行前碎碎念
上次出门旅行还是五月份的香港澳门行,距离上次旅行已经过去半年多了,想要远行的灵魂早已蠢蠢欲动。眼看着2019年余额严重不足,于是在12月初开启一场说走就走的旅行,这次的目的地是湖南。
湖南省最值得一去的地方那必然是凤凰古城和张家界莫属,但是因为行程时间有限,去张家界已然是不可能的了,但是简单查阅了一下攻略,腾出一天的时间打卡凤凰古城还是可以的。
2.行程安排
前一天晚上21:20太原到长沙,黄花机场附近住宿。看了下黄花机场附近也没有什么正规酒店,所以干脆选睡机场的胶囊酒店,一晚上一百元出头,
别说我自恋,这个行程即便是现在看都觉得很优秀了呢!
全天时间紧凑,而且留了充足的时间看到正午时分、傍晚夕阳西下以及晚上华灯初上的凤凰,唯一的小遗憾就是晚上从凤凰返怀化南站的司机晚了足足1个小时,导致接下来的高铁行程改签,最终影响到晚上的地铁。
只能改签到出发21:31的高铁,22:58到达长沙南站,百度地图显示的最后一般地铁是23:06,我需要利用10分钟的时间差完成从高铁车厢到地铁站的瞬移。尽管一路百米冲刺还是被安检人员拦在了外面,因为地铁停运前要提前禁止安检。最后只能多花40元,打车返回五一广场附近的酒店。
此外凤凰古城有通票可以选,可以进沈从文故居、熊希龄故居等参观,我自己因为在沱江两岸停留太久,等到准备买门票进入时距离收费景点关门时间只剩一个小时(中间找地方还吃饭),所以选择放弃。其实如果我早点规划,完全来得及去所有景点看一圈的。
3.凤凰,我来了
凤凰古城,是被新西兰作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城,与云南丽江古城、山西平遥古城媲美,享有“北平遥 、南凤凰”之名。而更多的人对凤凰古城的了解,还是来源于沈从文的《边城》。
不过这几年,凤凰古城因为门票问题、无节制开发问题,几次被推至舆论的风口浪尖,
从上图中可以看出,虹桥基本上是景区的C位,连通沱江两岸,我的行程也是从这座200岁的古桥梁开始的。
虹桥,横跨于沱江之上,犹如“长虹卧波”,所以被称为“卧虹桥”,后来更名为“虹桥”始建于明代洪武年间,重建于清代雍正元年,桥面为驼峰式,分为上下两层,一层主要是商铺和杂货店,二层是民俗文化楼,据说是一家茶楼,里面还收藏有藏有从古到今所有关于虹桥风雨楼的书画作品,购买景区联票可以上二层远眺沱江。
↑↑↑人流不息的虹桥,一如既往的热闹,延续了上百年的繁荣。
↓↓↓虹桥一侧,沱江拐弯的地方,眼前就是屹立了上百年的吊脚楼。
作为一枚土生土长的北方孩子,第一次见到吊脚楼欣喜若狂的样子堪比广东孩子看到下雪。
翠绿的水面上偶然有一艘打捞水面垃圾的小船,从桥上看,船像是嵌在一颗玉石上一样,恍惚觉得有点梦幻,两岸的吊脚楼虽然看不全,把我拉进那些看了好多遍的画报里,有点不真实。
但是换个角度,可以看到其实江面上并不干净,需要工作人员打捞。
沿着沱江向下,可以走到江岸,岸边一座砖塔映入眼帘,不禁想起沈从文笔下的翠翠一家。《边城》开篇就写道:“ 由四川过湖南去,靠东有一条官路。这官路将近湘西边境到了一个地方名为"茶峒"的小山城时,有一小溪,溪边有座白色小塔,塔下住了一户单独的人家。这人家只一个老人,一个女孩子,一只黄狗。”
莫名想着,边城里面的塔莫不是就是眼前的这座塔。只是塔下未见翠翠,倒是仍然看到一条馋嘴的大黄狗,眼巴巴地等着女主人手起刀落间能有块鱼肉落下。
白塔,名叫万名塔,塔高21米,塔的前身为建于清嘉庆年间焚烧字纸用的字纸炉塔,可惜“文革”期间被毁,仅留废墟。后来由著名画家黄永玉在1985年倡义,召集当地人募捐重修为七层砖塔,得到县人民政府和各界人士的响应,并积极赞助资金,耗资约五千九百万元并于1988年建成,因捐款者甚众,名为“万名塔”。
除了刚刚经过的虹桥和凤凰著名打卡地跳岩之外,沿着沱江向下,还有四座桥,分别是湘西著名画家黄永玉捐资修建的四座景观桥:“风”“雨”“雪”“雾”四桥。遗憾的是,雨桥在2014年沱江大水时被冲毁。
2011年4月,凤凰籍著名画家黄永玉先生有感于家乡旅游业兴盛但交通发展滞后,捐资1100万元,根据凤凰古城风景特色,并结合自己的艺术思想,采用仿古的设计风格,在家乡凤凰古城沱江亲自选址、构思、命名并建成了四座景观桥,分别取名“风桥”、“雨桥”、“雪桥”、“雾桥”。2012年11月,四座景观桥全部建成通行。(来自网络)
沿沱江顺流而下,可见风桥,主要特点就是桥两侧各建一牌楼,而且桥面比较平整可以通行小型车辆。
继续顺流而下还有雾桥,不同于风桥两侧的牌楼,雾桥两侧各建一座四角小亭。
雪桥却是在虹桥北边,位于沱江北门和南华门凤凰大桥之间,周围是古城的繁华地带,白天黑夜,总有行人络绎不绝。
沱江上另外一处著名的“桥”便是被人们称之的“跳岩”了。跳岩建于清康熙四十三年,因为是由一块一块的岩石隔开一定的距离砌成的,人行走在上面,就仿佛如跳跃一般,顾名思义就是“跳”了。
“跳岩”作为进出凤凰古城的主要通道之一,对于凤凰有截然不同的意义。乾嘉苗民起义、辛亥革命凤凰光复起义、解放战争,这里都是进攻凤凰古城的主要通道。沈从文、黄永玉等文学艺术大家,也是从沱江的“跳岩”走向世界的。
跳岩另一侧就是北城门,当年的城墙,保卫防御功能仍然清楚可见。
凤凰的美景不仅限于沱江两岸,古城内的曲曲折折的石板街才是凤凰幽静之处。
太阳渐渐西沉,我知道我要等的暮色重要要来了。沱河下游一些商户率先亮起灯火。傍晚的江水显得青碧翠绿,倒映着昏黄的灯光,和白天相比别有一番风味。
直到太阳完全下山,古城的另一面才渐渐露出来。塔还是那座塔,桥也还是那些桥,夜晚灯光勾出塔和桥的轮廓,是另一种与白天不同的美,有点神秘,有些妖娆,更加繁华,我也仿佛闯入了未知领域的千寻。
但是走近了,才发现古城喧嚣繁华的一面,两岸的清吧放着流行歌曲,门口站着招揽生意的店员,行人也比白天多了许多,甚至对岸还有射灯照过来,把古城也照得摇摇晃晃的,让人眼晕。
一天之内,能够感受凤凰白天和夜晚的两种美,也是一次难得的充实的体验。如今再看照片仍然觉得,这次凤凰古城收获不少。有人说凤凰很美,有人说凤凰商业气息太重,但是一千个读者心中就有一千个哈姆雷特,凤凰还是值得我们走近细细体会的。
4.后记
凤凰古城虽地处湘西,但是近代凤凰蕴育着一代代既勤劳、勇敢、朴实又富有灵气的凤凰人,其中不乏有佼佼者如抗英名将郑国鸿,民国第一位内阁总理熊希龄,著名作家沈从文,著名画家黄永玉……这些都和凤凰当地崇文尚武、吃苦耐劳的品格有关。这一点我在长沙市的所见所谓也深有体会。
之后回到长沙市,分别去了岳麓山和湖南省博物馆,本以为市中心的小山而已,半天时间足矣,没想到被登山的大部队惊呆了,后来才知道原来很多长沙人或者久居长沙的外地人周末爬岳麓山已经是长期习惯了。
下山索道17:00以后才关门,但是在14:00门票就停售了, 队伍从索道入口处一直排到了山顶CBD处,足足等了40-50分钟才终于坐上了缆车。不过岳麓山的360°全景式真人互动缆车实在太赞,远眺长沙市,还能看到橘子洲头。
在湖南省博物馆也看到了相同的景象,我在博物馆开门后15分钟到达,此时两侧队伍已经长达几百米。要知道这只是一个普通的周末,同样普通的周末在藏品更多的山西省博物院恐难见此景。
这些和长沙市便利的交通条件有关,但是由此也可见,湖南人对历史、人文以及教育的重视程度。当求知重教成为一个城市集体的印象时,相信这座城市离腾飞也不远了。
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