但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

2019-11-21 16:35:55 14点赞 22收藏 19评论


购买理由

十一从稻城亚丁旅游,背着D800、1530、2470和150滤镜组与思锐N2004与K30X的我,从洛绒牛场下车出发没走几步就歇菜了。去了一趟也没拍出啥好照片。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

回来思来想去,把这锅归咎在了三脚架头上,倒不是说思锐不好,我这套三脚架用了差不多8年了,一直很稳定,但是重量实在是随着年纪的增长,越发觉得不能接受这份重量了。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

正好今年也还没买啥摄影器材,琢磨着双十一了该买点什么。D800也用了这么多年了该换了,可是135单反也没啥好的选择,想入中画幅吧,试用了朋友入的X1D2,对焦速度实在不太能接受,GFX100据说对焦速度是那么回事了,可是太大太重且贵了不少。作为等等党还是准备看看下一代中画幅微单能不能有相位对焦且体积稍微小一点的机器了。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

既然不打算继续玩135单反了,镜头也不会考虑买了,思来想去,那就买个轻点的脚架吧。本来是看中了马小路的MT1541T,可是看着2541做活动价钱感人,1541价钱感觉不如2545八百多的活动价那么香,且只有套装卖,不能单独买脚架。入门级的ET1541也是只有套装且我觉得也太便宜了点总觉得有点信不过。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

接着又看了徕图啊之类的,这么看来看去,就看到了捷信。

既然看到捷信了,那么RRS也纳入了考虑范围。RRS的脚架我没有用过,根据网上的介绍其1系有着同捷信2系一样的尺寸与稳定度却只跟捷信1系一样的重量,看上去那是相当的不错,不过伴随而来的还有捷信5系一样的价钱。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

仔细思考了一番,

从用途来说,我目前最重的设备就是D800+腾龙1530镜头配合150mm方片滤镜组了,顶多也不会超过五公斤,以后应该只会更轻。有必要用到捷信2系这种尺寸的架子嘛?——没。

从情怀来看,意大利生产和美国生产那个好?——意大利。

从钱包来说,我钱多嘛?——不多。

于是乎,RRS脚架便从我的购物车上卸了下来,省钱了。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

接着说道捷信,关于是买0系还是1系,又陷入了沉思,本来我是更看中0系的,因为我的思锐那个脚架的重量在我这次去高原爬山时给我留下了深深的阴影。不过综合比较了各项数据,得出的结论:1系也就比0系的895克重了160克,且更高更稳定。所以最终就决定了买1545T了。于是乎1545T就在我购物车里存放了起来。

捷信的常见三款轻便三脚架基本参数对比表捷信的常见三款轻便三脚架基本参数对比表

双十一那天,店家忽然放出了1545T与ARCA P0的套装各种优惠算下来价钱不到六千。让本来没有打算卖云台的我又心动了,再加上自我安慰的告诉自己前10名下单送捷信润滑油,再加上当天建行信用卡消费满五千送五万积分。不说了,犹豫就会败北,下单付款一气呵成,于是乎双十一的购物心愿是完成了。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

订单截图订单截图

经过漫长的等待,我的三脚架和云台陆续到货了,先来拆三脚架吧。


三脚架开箱:

捷信捷信

关于捷信

坐落在意大利北部Bassano del Grappa,捷信在设计和生产最好的相机配件与支撑方面已经超过90年的历史。

通过采用最简单、直接和优雅的解决方案, 捷信成为最先进和革新的技术方面的先锋。

捷信的产品通过威泰克集团下在中国、法国、德国、意大利、日本、英国和美国的曼富图商贸公司。

捷信(Gitzo)三脚架主要分为三大系列:

旅行者系列-结构极为紧凑的三脚架,采用180°反折设计,适用于使用小型相机和优先考虑便携性的用户。

登山者系列-捷信(Gitzo)“多功能”三脚架,兼顾轻量与稳固的特点,使其适用于多款相机型号以及望远镜。

系统家系列-捷信(Gitzo)顶尖的三脚架,拥有更大的直径脚管, 是使用长焦镜头和重型相机摄影师的理想选择。以前还有海洋系列之类的三脚架,现在停产了(很好,又可以省钱了)。

捷信GITZO新旅行者系列GT1545T1号4节反折碳纤维三脚架全承重10KG5999元京东去购买


1545T:

捷信GT1545T 1系旅行者碳纤维三脚架是一款非常紧凑的四节式三脚架。捷信旅行者系列是180°反折三脚架的先驱。通过脚管反折,将中轴和云台隐藏在脚管中间,使脚架变得更紧凑便携,收纳长度仅1062.5px。GT1545T自重仅1.055kg,承重可达10kg,展开高度可达3825px。该脚架适合热爱旅行且需要高品质便携三脚架的摄影师,我们推荐搭配135mm镜头使用(最长不超过200mm)。
脚架的角度选择器搭配随附的短中轴,可轻松实现低角度或微距拍摄。全新旅行者系列三脚架采用了Carbon eXact碳纤维脚管,比之前的碳纤维材料更加坚固和稳定。旅行者G锁钮不但可牢固锁定脚管,且相较普通捷信G锁钮也更紧凑。新设计的橡胶脚钉较前一代旅行者脚架更为紧凑。您可通过1/4和3/8英寸接口连接云台等多种配件。随附的皮质脚架背带便于您外出携带。
套装GK1545T-82TQD中的脚架即为GT1545T。

脚架详细参数,来自官网脚架详细参数,来自官网

脚架开箱:

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盒子外面包了一层瓦楞纸盒子再加上一层气泡膜寄来的,快递包装上一般般。

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拆开快递包装就是三脚架的包装了,简单的包装不负众望的让三脚架的盒子出现了一些变形。寄来的型号竟然是GKxxxx?莫非店家给我发错了,多发了个原厂云台?

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Gitzo LOGO

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打开盒子,三样东西布袋子里装的三脚架、一个是三脚架的携带用皮套、一个是说明书和六角(好像也不是六角,跟我之前的三脚架的六角扳手略有不同)扳手。打开黑色袋子一看,原来店家发来的是GK套装的卸下云台拆机发来的但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

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立好拍一张。嗯,还是捷信的碳纤维花纹更符合我的审美,RRS的那个太花哨了。(我跟你们说哦,我真不是穷才不买RRS的,至于你们信不信反正我是信了但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱


云台开箱

阿卡阿卡

关于阿卡(介绍来自网络)

ARCA-SWISS(阿卡) 的历史可以追溯到1950年在瑞士, 苏黎世的一家叫 "Gebrüder Oschwald"的精密机械公司。当时这家公司是由一对叫 Oschwald的兄弟经营。主要是做相机及摄影器材的维修, 计设和制造精密机械及部件。有些个人的客户,摄影的专业人仕也会委托他们特别制造一些光学和机械的部件。现在阿卡的老板 - Philippe Vogt先生小的时候就跟 Oschwald兄弟很熟,因为 Philippe Vogt先生的父亲就常常委托 Oschwald兄弟定制一些医学上微距拍摄用的特殊接环和部件。在1950年代中Oschwald兄弟决定生产自已品牌的单轨道座机,品牌的商标就选用 "ARCA" 意思是 All-Round-CAmera (全面的相机). 而最终的注册商标就成为今天的 "ARCA SWISS"在单轨道座机的基础下,Oschwald兄弟把产品线扩展至 6x9及全景相机。在80年代初 Philippe Vogt先生加入了Arca公司为经理。而Philippe Vogt先生由70年代初开始就已经使用过很多不同的专业座机,对这个市场非常熟悉。在1984年 Oschwald兄弟因为退休的决定就把公司卖给了Philippe Vogt先生。在Philippe Vogt先生成为老板之后就大力发展及提升产品的质量和设计, 购置多台最先进的数控机床并发展出新的F系列和M系列相机。在没有使用数控机床以前很多相机的部件都需要使用塑料来做连接的固定和封密。在引进数控机床后所有的机械部件都得以从新设计和改良. 但有一点Philippe Vogt先生是很坚持的就是质量和兼容性,所有新的F/M系列相机都能使同旧的轨道,就算是50年代生产的轨道都通用。也因为使用了数控机床生产零部件,精密度提高了,误差减少了,质量和设计也可以继续提升。

阿卡的球形云台就因为使用了数控机床生产零部件,令整个球形云台的设计, 生产和表面处理都有了很大的改良。从而设计及制造出经典的B系列和C1云台, 最新的Z, p和d4系列云台。

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阿卡各个型号云台介绍,图片来自网络。

阿卡P0-商品搜索-京东在京东找到了67件阿卡P0的类似商品,其中包含了等类型的阿卡P0的商品。search.jd.com去看看


关于P0云台:

P单球系统是一种完全消除其常规调节按钮的球台:该夹紧按钮被去除,并被单一的胶粘夹紧所取代。因此,由于任何调节都可以用一只手来实现,也因此P云台,更方便,更便于携带。该转子具有一种独特的重力补偿系统,该系统通过增加摩擦防止设备或重型摄影设备向前滑落。

P系列单球球球叶片配备了一种称为PMF的系统。除了P0和D4之外,所有阿卡云台还具有基本阻尼调节。

迄今为止,P系统有两种版本按照官网的说法:

-P0:更多面向希望以非常廉价的高精度产品工作的业余摄影师;

-P1:更大直径的球茎,能够承受更大的重量,比如大格式、长焦距或8x10大画幅的工作。

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官网介绍。

嗯,是的,才学摄影的新手买三脚架云台就该从什么捷信啊日日爽啊阿卡等等里面选,等成为大师了才该去买什么伟峰啊、金钟啊之类的高端支撑系统。

无论使用者在三脚架前的位置如何,无论是左撇子还是右撇子,他现在都可以直觉地抓住球台的主体,并通过简单地转动软体部分来固定装置。他不再尝试找到锁定按钮了!该球体具有三个夹紧构件,该夹紧构件布置为球体周围的行星。这些元件是环绕球的齿轮,通过其同步作用,对球施加完全均匀的力。该配置确保相机在所有方向上的均匀运动。由于该装置现在直接位于球上而不是其粘合剂上,所以所有运动都完全稳定,以浮标的方式。该球形球还与重力成比例地设置摩擦,从而避免了装置的突然转动。

P0是一个常见的球台:除了价格特别便宜外,它还具有90°的球倾斜范围和360°的全景运动。该球具有创纪录的最低280克重量和极其紧凑的尺寸,因此在其类别中具有很强的竞争力。

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云台开箱

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云台的外包装上五面均为ARCA-SWISS的LOGO,底面为P系列所有产品的编号数据。纸壳子手感一般。

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P0系列下分有4个小分支,主要是板夹座不同,801211没有板夹座,801213板夹座只支持小号的快装板、801214大号小号的快装板都支持、801215跟14一样支持大小两种快装板,但是锁紧方式为扳扣式,不用螺杆固定快装板了,安装速度更快。说到这,我就依稀想起了十几年前买照相机老板送的那种淘宝三十元同款伟峰三脚架,就是这种安装方式emmm虽然有大佬推荐说这种省事,且买一个好点的快装板固定的也很牢靠,但是想了想,还是选择了801214。

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打开盒子,云台用一个凹凸的泡沫棉包裹着,然后用一层塑料薄膜包着,旁边还有保修卡和说明书等不用读系列纸张。

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取出云台。这个塑料膜竟然就只是包上去的,没有封口之类的处理,甚至连打个结都没有。

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取出云台,拍了个照,看上去很不错。新版的P0较以前老款的主要是全景云台哪里多写上了一圈0、15、30、45的数字,不过这个数字,我是觉得有点太大了点,若是能缩小一号字体看上去可能更好看一些。

可是拍完拿到手上把玩一阵后,心里凉了一半,这货手感也太差了吧,这生涩的阻尼感,这松垮垮的调节环,而且重量,也没有传说中的那么轻便,手上的握着感觉这分量,也没比我之前思锐那个轻多少。而且阻尼感,特别是调节球旋转的那个手感,完全不如思锐的云台。不说了,国产云台牛逼。

不过架上相机后,神奇的事情出现了,刚刚单独拿着P0云台把玩觉得这球台阻尼涩的感人,但是放在云台上架上相机后,扭动球台感觉这阻尼手感还真挺不错的,没刚刚那样的生涩了。之前思锐的云台是拿在手上拧和架上相机阻尼感都差不多的。

使用感受

合体后感觉,架子的重量都还挺满意的,云台还是觉得太重了一点,有种头重脚轻的感觉,还好没买0系,不然真跟这个云台更不配了。

反折后脚架的三条腿并不能完全闭合,会劈开一定角度,不过也还好,劈开角度不大,算能接受的那种情况。

云台的全景功能跟那个调整快装板的螺杆在旋转的时候可能会有冲突,这点怪zz的。如下图所示:

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本来想做个测试看看国产三脚架云台和这套系统在长曝光稳定的情况,试了试也没看出什么国产不稳的情况,但是这套系统确实跟国产性能没差的同时轻了不少,也算是值得了。最后在总结前上几张近期拍摄的照片吧,感谢观看。

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总结

总体来说,这套支撑系统比我之前的一千元档的国产铝合金脚架提升还是显而易见的在稳定的前提下轻了不少(当然钱也贵了不少)总体来说对于这套我还是基本满意的。有一点值得一说的,我之前思锐的脚架和云台的旋钮,在户外比较冷的时候不太容易拧动,这套目前来看在低温情况下比较容易打开与收纳。别的优点就不多说了,主要说一下这套系统存在的缺点吧:

1、云台重量还是不够理想,如果能再轻一点会好一些,个人觉得P0可能还是更适合2系的架子一些。之前有大佬说捷信现在原厂的云台也不错了,不过新版的我没用过,以前的老捷信的云台,实在是不咋样。下一步我估计会考虑把P0换个更轻便的板夹来适当减少这套系统头重脚轻的情况吧。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

2、三脚架和云台结合的螺丝上的还是不够紧密,调整球台的时候一不小心把云台拧动的情况不少,不过我之前思锐的那个脚架也会出这问题,不晓得有啥解决办法。听说螺纹胶可以,不晓得会不会用了以后要取下云台大力也出不了奇迹了,还望用过的大佬给点建议。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

3、三脚架脚钉的尺寸略坑,1/4螺纹的脚钉选择面实在太窄。本来看中了马小路的梅花脚钉,在户外拍摄看上去会挺不错,可是一问都只有3/8尺寸的,在此一人血书求色总也出个捷信1系0系能用的脚钉吧。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

4、最后说到不用读系列纸张,我一天晚上闲着无聊看了看捷信脚架怎么注册,在箱子里找到了捷信介绍注册的那几张卡片,看到这四个W开头的网站,我陷入了沉思,捷信可长点心吧。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

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5、好了说不下去了,再说下去,下一个开箱的就是RRS了。但愿这是我的最后一只三脚架 —— 捷信1545T三脚架与阿卡P0云台开箱

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19评论

  • 精彩
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  • 抛弃1545吧,阿卡P0的底盘和RRS TVC 24 MK2的顶板是绝配,严丝合缝那种。

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    [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] 下一个脚架开箱估计就是RRS了

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  • 为啥不1555

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    最开始是想1555的,去看了看实物,确实收纳上1555很满意,可以反折直接放包里面了。但是1555的腿比我之前用过的1541的末端还细觉得有些弱不禁风。再就是五节的开合比四节的麻烦了一些。我三脚架一般是习惯绑在双肩包上,1545的长度也没问题,就还是入了1545

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  • 竟然不买850…

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    850用过几次别人的了,觉得D850跟D800比远没有当年我从D700换到D800那时候的变化大了,所以还是再等等吧 [喜极而泣]

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  • 恭喜恭喜,不过这个等级,我觉得其实原厂云台已经够用了,最近已经比以前改善很多了。

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    [高兴] 是听说捷信的云台比以前的老款好了很多,以前老款配的云台承重4kg实在是有些zz [喜极而泣] 不过选p0主要也是也没比捷信的贵多少 [尴尬]

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    我昨天第一次拿原厂云台快拆板装200-600,结果快拆板不平装不上去。

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  • 我也是想买这个,一直在1555和1545犹豫

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    如果不是对携带、重量特别在乎,买1545吧。。1555看上去就不太稳,末端太细了。。。。不过阿卡这个云台我个人觉得一般,我现在还在物色看看有没有更合适的云台。

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  • 捷信1541帮顶,1系是不上打鸟头一劳永逸的选择

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  • 我的2545卖了,退烧

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  • 想完美反折就只能原厂了,
    但原厂全景不堪大用
    所以还要换个全景板夹,
    但是阿卡标准板夹螺孔竟然公对公装不上,还要买个转接件,
    且这个转接件只有美亚才有卖。

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  • 这几张一看就是老驴了…

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  • 云台为什么不考虑rrs hb40系列 [皱眉]

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  • 为什么不用捷信套装的那个云台

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  • 坐等RRS 全套 [邪恶]

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