无矿家庭的魔都生存之道 篇二十三：省油是王道，停车很方便可惜没有买到高配车！对，我就是那个编外“大众车托”……

创作立场声明：花自己挣的钱，拔自己种的草

节省版面，情怀的东西见首篇。

无矿家庭的魔都生存之道 篇一：再严重的疫情也不能阻止对生活品质的追求：Closca折叠帽盔——复古骑行的安全利器！创作立场声明：物品为个人自费购入，希望通过张大妈的平台将剁手的心路历程与更多的朋友分享。2020年是一个魔幻之年，“疫情”成为了贯穿整年的主题：在这一年里我迈进了不惑之年，眼见着一年就这么过去了。曾经在老家看过这样一个广告“2020年是一个布局之年”，但对我来说“2020年是一个困局之年”。作为一个腻风飞扬| 赞7 评论12 收藏14查看详情

话说那是2017年的一个春天，我和家里领导还有领导大学室友一家三口去浦东车展看车。看车的理由是因为二胎出生，车不够用了，当时的计划是换掉手里的高尔夫六旅行版， 升级到夏朗7座。但14年购买的裸车21万5前的高配高尔夫旅行版置换价格只有13万，顿时就没有了升级的兴趣。因为平常比较关心“小众车“的缘故，就顺便问了一下up的价格。结果正好赶上up清库存，虽然只有低配，不太符合我向来购物买顶配的习惯，但架不住73500的裸车价格实在是太有吸引力，就在展会上下单了。次年2月18日，领导手气爆棚拍中了家里第二块”虎牌“从此走上了车生巅峰。

结论放在最前面：如果买车能重来的花，我还是要买UP！还是要在清仓的时候买，有顶配买顶配，没顶配啥配都要买！

车管所上牌，一溜的进口大众，我这是最便宜的了。

下面就是还要买UP！的十大理由：

1. 在魔都路况下，特别的省油。

虽然赶不上混动/纯电的每公里成本，但这车就算是极端堵车，魔都市内八公里以上的正常路程百公里耗油也不会超过7个，基本上都是5-6个油下来。极端情况下有3.7百公里的极低油耗。详细的哪哦那个请看下我的另一片文章吧。

魔都进口汽油车，我说油耗第二低，基本没人敢第一……没人可以复制我的车，但我的省油方法可以！创作立场声明：机缘巧合，买下了一台在魔都通勤的神器！惊闻张大妈开展油耗大赛，我认为我和我的Up必须网榜上有名。今天我就给大家晒晒奔跑在魔都的四十大叔和爱车UP！的油耗。这就是本文的主角大众UP，这是她属于我之后的第一张45度标准照。先介绍一下基本情况吧，因为她的基本配置是其省油的决定因素之一。三缸发腻风飞扬| 赞213 评论973 收藏322查看详情

省油这种事情，像“腐国”这种土豪国家也比较喜欢。不过看这车的车牌应该不便宜。

我在伦敦碰到的UP

2. 停车特别的方便！

基本上没有停不进去的车位，侧方，垂直随你怎么停吧。有的时候的位置紧凑级停不进去，我这个微车就停进去了。所以我和领导都非常喜欢开这个车，如果家里两台车都要出去的话，短途领导是一定要开这个车的。经常高尔夫旅行找了半天没有车位，Up都已经停了有半小时多了。

所以，像岛国这种国家是非常欢迎的，虽然他们有K-car，但外车还是外车，毕竟对他们来说也是一种身份的象征。

我在东京浅草寺外碰到的UP

3. 因为小，底盘相当的紧凑。

到现在开了第五年了，马上5万公里了，但底盘还是非常的紧凑，一点也不拖泥带水。即便是开到高速上跑长途也没有飘的感觉。行驶表现对得起价格。

我在贝尔格莱德碰到的UP

4. 大众品牌，保养相对便宜

虽然车型比较小众又是进口，但得益于“大众”的集团性采购，虽然这车和国内市场上的其他车都不是一个平台，但还是有许多通用配件的，保养件也没有什么特殊的。保养起来价格也不高。保修期内都是在4S那里买保险送的原厂保养。保修期一过就找了靠谱的汽修店，一次保养大概500左右。

我在大阪街头碰到的UP

5. 技术成熟，质量可靠。

从提车到现在，只换过一次电瓶。两次前大灯的灯泡。到目前没有碰到机械故障。三缸机脱胎于Polo同款的四缸机简配而来技术成熟，抖动虽有但不是忍受不了。自动离合配上序列变速箱，虽然换挡有顿挫，但不是接受不了。

不怕漏牌子，套这牌等同于向警察叔叔自首

6. 三缸够用，四座刚好，五门方便！

五门四座，刚好一家四口人人有座，而且国内引进的是五门版，比三门上下车都方便很多，小朋友上学，上幼儿园的接送利器。三缸机即使拉满人，市内交通也没什么动力不足的情况。当年还开这车跑过苏州/泰州，只要心态好，高速上的表现也不错。

原型车 斯科达 Citi GO

UP的其实是斯柯达的Citi GO换壳版，在斯柯达全系几乎都在采用大众设计的当下，Citi GO几乎是这家捷克老牌车场唯一的自主研发了。

7. 城市道路，游刃有余

魔都的路况虽然没有帝都那么过分，但早晚高峰还是令人崩溃的。这个时候UP！的优势就出来了。虽然是三缸机，但由于在堵车的车流里面大家都不敢狠踩油门，所以在动力上劣势没被凸显的情况下。手动变速箱低档响应快，车子自重轻的优势就被放大了。在加上这车相对少见，在对方一愣神的情况下基本上都能够从容走位到车流中比较有力的位置。

另一个换壳 西亚特 Mii

相对于斯柯达，大众旗下的另一个平民车品牌西亚特也用CItigo车型推出了Mii这款车，这个来自西班牙的品牌现在可能连一款自主设计的车都没有了，更加令人唏嘘！

8. 轻松应急，多拉快跑

虽然是一款微型车，但考虑到应急，还是不吝成本的，赋予了后排座位可以放倒的功能，在一些不是极端的情况下还有有一定载物能力的。

这么大一个宜家的五斗橱。

充分合理的安排下也装进去了。

初步估算，节省了90块送货费和70块拆散的费用。有这160块钱够全家吃个不错的一餐了。

9. 汽油车型，长途无忧

虽然现在新能源车的长途出行越来越方便了。但相对来说还是有一定的不确定性，这是汽油车的优势就出来。像我们三代全员出行到苏州，两台车九个座位，轻松加上愉快。UP一箱油加满正常可以跑上个600公里，江浙沪一代的点对点基本不用中途加油，即使需要加油也不用像新能源车一样担心没有充电设施或者充电设施故障的问题。

外观升级的银色耳朵

虽然是低配车型，但还是力所能及的升级了几个比较必要的舒适性配件。1. 高配的电调加热后视镜，低配的手动加上没加热过于简陋了。2.升级了真皮方向盘，这都什么年代了还胶盘子，手感太差了，好在和三代甲壳虫同款，好多升级多功能方向盘换下来的原厂低配真皮盘，好找也不贵。3，搪塑的仪表台升级成了高配的烤漆的，虽然只是外观，但整体的外观档次真的提升了不少。4，原尺寸备胎，都是开旅行车养成的怪习惯，觉得有个原尺寸备胎安心了真是不少。

10. 小众车型，回头率高。

我本人真的是非常喜欢小众的东西，能在满足基本需要的条件下，能够不过分的与众不同，生活在一个更加有趣的世界里真的是很幸福。更何况这车几乎是6折指导价入手，以相对合理的价格（其实就是和欧洲一个价格了，10000欧），换来了极高的回头率。真的非常享受时常有人敲我驾驶侧的车窗问我这是大众啥车型的那种奇妙的感觉……

如果能改成这样还不违法就好了

好吧，我是一个“德棍”，你们可以开始喷“大众”！

谢谢阅读，祝大家都能开到自己心仪的那一款车。