3200砍价到2400元，电瓶车中的凯迪拉克！带表妹喜提小刀电动摩托车，100米加速只要5s，推背感必须有！

大家好，我是彩虹。

前段时间，居高不下的95号汽油一度到了望而却步的级别，为了减缓一下经济压力，响应碳中和的号召，我把目光锁定在了电车上，嗯，两轮的！油价的疯涨让电动车价格也略有起伏，甚至某些品牌出现了溢价的情况。抱着买跌不买涨的宗旨，上个月才去店里无色了一台电动车，准确来说应该定义成电动摩托车。

买电动车无非就是看品牌和配置，中配要的是性价比，顶配要的是性能。我们平常能直观在店里看到车子的就是：车架、轮胎品牌、刹车配置、电瓶品牌和他的电压电流（也就是电瓶的输出功率，根据配的充电器功率输入，就可以算出大概的充电时间）、显示屏配置、灯光系统、控制器、座椅等。

比较火的艾某电动车

随着现在新国标电动车的推行，在车架方面都减材严重，电瓶更是只有48V最大24Ah的容量，在整体结构和续航方面都缩水了，所以新国标电动车不在我的选购范围之内，现在我们小城市这边的销售点对于非国标车还是很多库存的。

好了，废话了几句进入正题。首先确定品牌，这边城市普遍雅迪、小刀、小牛的车比较多，考虑到价格和品质均衡，于是选择了小刀这个品牌。老板先是把最新款给介绍了一遍，说什么带反向充电、石墨烯电池等等，这些是目前去电动车店里常见的话术了，要知道石墨烯是稀有材料价格昂贵，1g的量高达5000元，所有说电池含有石墨烯只是噱头罢了，起不到太大作用；锂电池的又太贵，最后还是选择了一款铅酸电池的。

说下这款车的配置：前后碟刹、高亮透镜LED大灯、朝阳轮胎、72V 20Ah天能铅酸电池、正弦控制器、阉割版显示器，除了屏幕和电池，其他的这些已经满足了我大概的需求，我心中也笃定价格不超过3000。结果老板直接报价3200，作为一名深度依赖张大妈的值友，肯定不会原价买东西的，根据之前伪专业式的悉数此车的‘缺点’，让老板觉得是行内人士，这是买东西管用的套路了，今天依然起作用，3200被我砍价到2400！只是没有雨衣头盔啥的送了。不要也罢，送的那些我也看不上，质量和做工很差。

外观也是我喜欢的点，有种小港风的感觉，搭上我90斤的女朋友一点也不显得拥挤，穿梭在城市中，我就是最靓的那个仔。这些都还不算，最令我惊喜的是他的起步加速，在一定距离和时间内秒杀凯迪拉克、思域等车，为此我做了一下测试，满电情况下，从0加速到最大43km时速，只用了不到 8s 时间，我对身边这位小刀瞬间刮目相看。

无加速总共7.49s

但是有一点我觉得有点鸡肋，就是变速。他一共设置有三个档位，1档在35km/h左右，2档43km左右，但是3档只比2档多了2km/h，也就是3档最大只有45km/h，这我觉得有点‘欺骗消费者’的意思。

再来算一下成本，我从家到公司是10公里左右，工作日开车过去和骑车过去都是同样的时间，但是一直开车的话按8毛算，一个月大概是400多元；按照这个电动车算，1000W的电机输出功率，72V 20Ah的电池和0.5元的电价，顶多一个月也就2.30元，这是大大降低了出行投资，而且也不怕遇到堵车情况，一个月下来节约300多元，大半年内就可以回本了，电动车相当于免费送，这不香吗？

理论的话是我3A的充电器差不多8个小时充满，一个月只是上下班大概1.5天充一次，可以算到它的满电里程是30公里嘛，但是实际是充电没那么勤，因为没有随时都满速骑车，但是综合损耗等情况来，其实也差不多。

2元充满

这款车的避震效果一般，还算凑合，毕竟价格摆在那儿，遇到像减速带那种的，速度稍微快一点就会有起飞的感觉。我之前跟胖表妹一起坐过，测试载重性能，加在一起145kg，也丝毫没有太大影响，只是速度慢了些，这要是新国标车估计只有当老爷车了吧。

自从有了小刀之后，汽车基本就被闲置在了停车场，他们说这样对车也不好，没办法只有周末的时候开出去转转。带上小刀和女朋友，已经去过了很多地方：湖边、公路、水库、小树林等等，我知道她是一个宁愿坐在电瓶车上笑的女人，所以我经常骑电动车带她去野外浪漫，也正是因为这辆电动车让我们感情更进一步，有了更多的美好回忆，只是这车已经停产，不然我真还得再买一辆 。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～