烧机油修复 篇二十四：奥迪Q3烧机油我是如何解决的

我的奥迪Q3烧机油已经通过司有普修复彻底解决了。这款发动机和奥迪A6L很相似，2.0T的发动机，遇到烧机油问题，大部分修理厂和车友认为只有活塞环堵塞导致的问题，其实不然。烧机油除了活塞环堵塞还有一些配件也会导致机油消耗异常。

我以我的实际经历分享给车友，以免大家日后走弯路，收藏好，真的可以省米。

第一步，我是按照司有普的办法，先到4S更换的废气阀，换完废气阀后观察是不是还有明显的机油消耗，一般行驶一到两箱燃油就可以观察出来。

第二步，机油没有明显消耗了，问题就解决了，如果还是消耗明显，测试下缸压，缸内的压力测试很关键，一定要测，缸压够一定的数值就没有问题，如果对缸压数值不清楚的，可以咨询司有普旗舰店，毕竟每款车的缸内压缩比是有点区别的。缸压只要够，就不需要拆解发动机大修，缸压过低的话，就算拆发动机维修，也不算走冤枉路，就怕缸压正常，还去大修，这属实就是走了一圈大弯路。

第三步，废气阀是原厂的，缸压也够，剩下的机油消耗问题就是活塞环堵塞导致的，这个时候，就可以采用司有普行驶中修复的办法，千万不能泡缸盘轴和怠速几个小时的方法，会导致发动机腐蚀磨损问题。不能为了解决个活塞环堵塞问题，再引发更大的维修隐患，得不偿失。行驶中修复的办法是很安全的，加机油和加入油箱的修复剂，可以行驶中完成，说明对发动机是没有腐蚀的。不然不可能加入油箱和机油中行驶。

最后说下，我的车行驶了八万公里，是一五年的车，如果和我的有类似情况的车友，完全可以参照上面的经验操作，如果公里数比较多的车友，可能还会涉及到涡轮和气门油封的检查，你们是可以先去咨询司有普旗舰店的技术客服的，肯定不走弯路。

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