汽车站 篇四：增配不加价的2024款腾势D9都有哪些硬实力？

朋友们好，我是热爱生活，喜欢折腾的雷军！第1步点关注不迷路（^▽^)，共同探讨生活的各种问题！

遥想当年中国没有一款拿得出手的MPV，岛国的大冤种MPV售价虚高几十万还要再加价到100多万才能提车。其实大部分并不是车友人傻钱多，而是国内确实没法看ಥ⌣ಥ。

这样的局面在2023年终于被打破，船夫哥肯定都没想到，一个定位30多万的国产高端MPV，竟然卖疯了。一款D9硬生生把处在Other行列的腾势品牌，变成了目前汽车热门品牌。并且上下通杀连MPV王者GL8都拉下了神坛。可见广大的车友都很精明，眼里还是有货的，珊珊来迟的国货精品MPV，终于补齐了国产车细分领域最后一个短板。

在新的一年砥砺前行，综合了15万腾势老车主提出的各种反馈意见，积极响应市场需求，打造了全新升级的2024款腾势D9，我综合参考各种升级参数和项目，以及发布会上的各版本定价，发现明显是增配不加价的一次良心改款。这就是国产和合资、进口的最大区别。信不信合资进口畅销车型，增价减配还要让人跪舔(¬_¬)ﾉ。

传统MPV车型20万往上，以前基本都是合资的天下。腾势D9是近20年来唯一登顶年度MPV销冠的中国高端车型，也让焕新后的腾势汽车成为最快达成10万辆的新能源高端豪华品牌。得益于比亚迪全产业链的布局和对电动汽车的持续研发，新车型降价的同时还实现了多项配置的升级，下面我就罗列一下，最重要的几项改进。

全系标配

首先说一下我们大家都比较关心的全系标配的升级点。

电吸门和方向盘

全系标配前排电吸门，我还专门去4s店试了一下，关门静音吸合，毫无感觉就能实现闭锁关门。如果中间坐椅上有孕妇、老人、孩子睡觉，也不会打扰到。真正实现前中后车门，再也听不到摔门的声音。

这一次升级让司机的握感体验再升级，全系标配了细腻的真皮方向盘。让方向的掌控更自信更舒服，并且方向盘上多功能按键的优化更合理使用更方便。

中排冰箱、小桌板

全系标配中排小桌板，采用高质量严选ABS+PU蒙皮，触感舒服好打理，圆弧设计防磕碰。放笔记本、放点零食饮料都很方便，能够满足后排办公、娱乐、饮食等多元化的使用需求。

以前很多人都反映，后面的小冰箱制冷效果差，夏天喝一瓶水都不凉爽。这次直接安排上了7.5L智能冷暖冰箱，扩容的同时还加上了压缩机。夏天放一些饮料、水、酸奶，还能装一些水果，甚至冰淇淋也可以长久保存。到了冬天，让里面的水和饮料都变得暖暖的，喝了也不会肚子疼。让放在里面的东西春夏秋冬四季皆宜，品质生活提高的可不是一点半点。

哦，对了第2排座椅以前都是触屏操作调节，有些利用率高的功能操作有些不便。这一次增加了座椅物理按键，一键躺倒、座椅前后调节更加得心应手。

其他升级点

除了这些全系标配的升级福利，还有一些很重要的大升级，也让我来仔细唠一唠。

流媒体内后视镜

用过流媒体后视镜的朋友都知道，相比传统后视镜，视野更广、更清晰，还拥有低光环境下增强功能、自动亮度调节、防眩光等功能，还能根据驾驶员喜好调节各种参数。后视镜终于实现了，中午强光到晚上弱光，全环境领域更好的观察体验，进一步提高了行车安全。

云辇-C

三档可调的云辇-C，底盘完美兼顾整车操控和舒适性能。个人驾驶可以设置成偏弱模式，多人乘坐设置成较强模式，以便发挥云辇-C悬架系统舒适的驾乘体验。这套智能设备真正实现了，驾乘体验双提升。以前只在顶配车型才有，这一次下放到了次顶配。让更多的人体验到科技驾驭的乐趣。云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，在不同路况下可以自动匹配不同阻尼，实现阻尼的无级自适应调节。相比传统普通的被动悬架，云辇-C在驾乘舒适性和操控性方面实现了“质”的提升，比如起步以及制动工况时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构（制动系统、驱动系统以及悬架系统），使车身姿态变化达到最优解，减少起步抬头、制动点头的情况，打破了传统被动悬架调校单一的局限，完美兼顾整车操控乐趣和乘坐极致舒适性能。

多动力可选

很多人一听绿牌电车，都以为有里程焦虑，充电不方便长途不能开。其实这款车双动力可选，长途出行选择DM-i动力系统车型，具有快、省、静、绿、顺的优势，油电混合可以带来近乎完美的纯电驾乘体验，这么大的MPV百公里加速仅7.9s。DM-i车型CLTC最长综合续航可达1050km，CLTC纯电续航最长200km，可加油可纯电，油电混合续航无忧，可城市可远方特别适合现在从油到电的过渡时期。尤其是家里的第1辆车。此外还搭载了80KW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25分钟，在高速服务站上厕所的时间就可以有效补电。

如果不经常跑长途，只是偶尔的短途郊区游，就选择EV车型。它是基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载800V高压充电技术、八合一电动力总成、-30℃-60℃宽温域高效热泵及安全高容量刀片电池，CLTC最长续航可达620km，充电10min续航150km。腾势这款EV车型搭载全球首创直流“双枪超充”充电技术，主充电口最高充电功率高达166kW，副充电口在单独工作时最高充电功率也可达到166kW。使用双枪充电时，0-80%充电时间，双枪比单枪最大可缩短约40分钟，充电15分钟即可续航230km，应急补电方便快捷。30%-80%充电时间仅需30分钟。是不是在高速抽支烟上个厕所就能有效补电了？充电时间并不是大家印象当中的“遥遥无期”。“双枪超充”实现过去可兼容、未来可拓展、是不用改标准就可以让充电速度大幅提升的理想解决方案。

超长滑轨

这款车第二排座椅采用同级超长1080mm的电动滑轨，最大限度的利用二排空间，无论是平躺还是坐姿都是航空级vip待遇。调节区域宽范，无论高低胖瘦都可以找到一个最舒适的姿势。在第2排宽大座椅的情况下，过道预留宽达170mm的大空间，长得比较富态的人也可以从容的走到第3排。第三排前后可移动滑轨长达170mm，让最后一排的空间更灵活，乘坐更舒适。第三排座椅靠背还支持向前调节至110度。如果第3排滑轨调至最前端，还能让后备箱空间达到一个更大的装载量。这也是我最喜欢的一个点，人少外出游玩，再也不怕行李、装备多了。

D9全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场，特别定制中排中音单元和低音单元，第三排中音单元，由丹拿首席调音师Bjarke带队，在丹麦精雕细琢上千小时，无论是驾驶员、第2排老板椅还是第3排都能听到殿堂级歌剧院般的听觉享受。喜欢听音乐的有福了。

说到最后

这次除了全系标配升级，还有特色功能的下放和完善，让D9拥有了更高的竞争力。除了以上说到的这些，其实D9本身还有很多超豪华和智能配置:负离子主动式香氛系统，让车内空气时刻保持清新；方便的二级踏板，让老人、小孩、腿脚不方便的人士上下自如；标配的220V、6kW对外放电功能，让喜欢户外露营的朋友实现用电无忧；更有７屏互联、智能儿童模式、跨屏语音等等智能配置。让每一次的驾驭和乘坐更舒适，更智能。比亚迪的电池安全更不必说，这就是他的老本行和进入新能源车行业的底气，他说第二别说国内了，全球都没人敢说第一。总的来说，腾势D9这一次的升级换代，无论是商用还是家用，从豪华、安全、智能和舒适等等各方面来说，只要预算足够，绝对值得拥有。

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