埃安Y 9.98万才300公里续航，当消费者傻？

真没有想到埃安Y-99800的价格竟然只是310公里的续航啊

埃安Y作为广汽的销量担当，3月3日也正式加入了新能源车市的价格战，更是推出了埃安Y新配置：星耀版,打出了99800元的惊爆价

但是作为全系的新增车型，AION Y Plus星耀版其实就是Youger版本的缩减电池度数版
其余配置不变，依然是：100千瓦电机，扭力梁悬挂、钢轮毂、无对外放电、织物座椅、10.25英寸仪表盘和14.6英寸悬浮式中控大屏和怀式电子换挡

外观基本与现售保持一致

纯电续航里程仅仅只是310公里（CLTC标准）。

也就是说如果这台车37.9度电要百公里电耗11.97度（37.9度/3.1百公里=11.97度电的能耗）才可以d达到CLTC标准下的310公里续航，近整车裸都1.63吨了，加上驾驶乘坐人员都快1.7吨，是不怎么可能跑到近12度电的百公里能耗的
关键是也不可能真跑到没吧，保留个10%左右的点亮，实打实这款车或许也就是只有210km左右的真是续航能力而已，也就是一台大点的五菱宏光MINI EV的水准而已啦

就这续航已经没兴趣

一开始满心欢喜的看到了广汽也来加入了新能源价格战，想不到作为国企有这么大的魄力并给出了主销车型埃安Y 9.98万元的真香价格，配文还是埃安上场、油电清场的口号，这一看非常大胆，口号也嘎嘎响亮

于是立马去看配置表：原来只是再原先埃安Y Younger的基础上搞了一个电池度数少了14度电的新版本而已。

这很鸡贼啊

图文上也不标明版本，更没写出来是310续航还是430续航的车型，完全就是为了营销和营销

市场上埃安Y行情：

现在430公里版本的埃安Y四儿子店基本上能给到1.5万左右的优惠空间，结合起来就是10.48万，和这个星耀310公里版只相差5000元但是续航多120公里

而埃安Y最主要的市场就是出行市场，出行市场上的网约车车主其实它们是很懂行情的，这个价格出来的配置完全就是没打算卖

初衷非常的纯粹，就是为了拉低全系的入门价格而已

看来车企依然还是非常的狡猾

比亚迪的海豚荣耀版302公里版本也是99800元,这个打法和埃安Y PLUS 星耀完全一模一样嘛，都不知道是谁抄谁了。

想降价，又不好放面子
就算不想直接官降，厂家给出官方固定优惠这种大大方方的优惠方式也是挺好的，而现阶段早点接受市场要你迫降价的现实也不一定是坏事，早点降早点卖嘛

广汽肯定有压缩成本的本事

AION Y这种网约车销量大户，上市以来一直就很畅销，2021年3月发布至今都3年了，每年销量都很大

成本没压缩是不可能的，这大概率就是向广汽丰田学习了营销方式，非常不可取

个人认为继续降价抢出行市场

AION Y总体而言质量还算挺好，空间贼大，主要问题就是续航虚、后排乘坐有点晃，没啥三电上的大毛病
加上政策不错，一直延续3年10万免息，可以做营运还不压证，5年50万三电延保价格也不贵，所以很多网约车车主自己用了也推荐不少身边跑车的车友和家人买埃安家的产品。

总结：埃安Y 998

一看价格，很震惊。再看续航，很不屑