东安发动机:曾经的“香饽饽”,为何惨遭众多国产品牌抛弃?
东安发动机,曾经有多火?如果把时间拨回到20年前,东安还是汽车圈的“香饽饽”,很多车企都在采购东安的发动机,吉利长城奇瑞陆风众泰华晨等等,为什么,因为自己造不了,只能买。
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司,简称东安汽发或者东安三菱,成立于1998年9月4日,是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的,隶属于长安汽车,东安汽车曾经引进了三菱汽车的多款车型,包括4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机,而这些发动机都曾在国产车之中大量服役,可以说是撑起了国产汽车发动机领域的半壁江山,另外半壁江山,是丰田和铃木撑起来的
但是如今,采用东安汽车发动机产品的,已经寥寥无几,前几年理想ONE还采用东安发动机,这也是在理想汽车自身没有能力研发发动机,在跟奇瑞采购失败之后,不得不采购东安汽车的发动机。但是在L系列车型上,也都抛弃了东安发动机。
这款1.2T三缸发动机,是东安动力自主研发,2015年点火成功的,采用了涡轮增压技术、双VVT技术、NVH优化设计、单级紧耦合三元催化设计以及偏置曲柄机构、轻量活塞连杆、低弹力气门弹簧、超薄低张力活塞环等技术,额定功率85kW、最大扭矩174N·m,参数一般,实际表现也不算很出色,噪音和振动都比较大,最高热效率未知,理想汽车是作为增程器使用,在电动机的配合下,再加上多项隔音减震措施,冬季频繁启机都能明显感受到较大的噪音和振动,如果真的用这款发动机直接驱动车辆,行驶质感可能是令人崩溃的。
而原先使用过东安发动机的吉利、长城、奇瑞等品牌,都走上了自主研发的道路,纷纷推出了不少参数亮眼的发动机产品,而东安汽车自引进三菱发动机以后,其后推出的发动机产品,都没有太强的竞争力,因此被众多自主品牌抛弃也是必然的。
无论如何,东安动力在国产车的发展过程中所做出的的贡献是不可否认的,但是在随后的发展中,东安汽车一直沉浸在三菱汽车的技术中,在自主研发和创新方面,进步缓慢,已经跟不上时代发展的需求,而这背后,也正印证了国产车的进步和发展。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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