降价减配!新款雪铁龙凡尔赛C5 X是来搞笑的?
在如今车市这么卷的情况下,各大车型都在拼命降价增配,但是法系车却逆其道而行之。
4月1日,2024款东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,却像是一个愚人节的玩笑,新车共计推出4款车型,售价14.37-18.67万元。起售价基本保持不变,要说有变化也确实有,老款车型起售价是14.3701万,而新款降价了1块钱,变成了14.37万元,基本可以忽略不计了吧。
此次新款车型的主要核心是新增“旅不凡”车款,官方宣称将会在外观与内饰等方面增加了22项升级。
而“旅不凡”版本新增了之后,却去掉了之前的“领不凡”版本,相当于换了一个名字,从之前的17.3701万降到了17.1717万,相当于降价了不到2000元。而这时候,法系车一贯的骚操作就开始了。
C5 X 2024款 1.6T 旅不凡车型,相比2023款 1.6T 领不凡车型,增加了感知摄像头,车顶行李架和12V电源接口,但是减配了HUD抬头显示,2个毫米波雷达、前排手机无线充电、氛围灯、并线辅助、倒车车侧预警、后视镜自动下翻。
这也符合法系车一贯的特点,这不由得让我想起了前几年,法系车在改款的时候,新款4008部分车型取消了外后视镜电动折叠、双层可调空间后备箱、AQS空气质量监测系统、车内香氛系统等功能。新款3008全系取消了前排座椅背、尾灯烫印LOGO、后排座椅中间头枕板等配置,这波操作简直让人叹为观止。
问题是,现在的法系车,还有骄傲的资本吗?雪铁龙C5X作为法系车全村的希望,上个月卖出了1198辆,这款车的销量,早就没有挥霍的资本了。
2021年9月下旬上市的凡尔赛C5 X在2021年累计交付达到了12114辆,其中11月、12月单月交付均突破5000辆,仅一个季度的时间成为了法系车年度销量王。2022年,凡尔赛C5X全年销量达到33890台,在东风雪铁龙家族占据71.82%的份额,成为家族的领军之作。但是,2023年,凡尔赛C5X的销量开始出现下滑,2023年,东风雪铁龙仅卖出了2.8万辆,其中凡尔赛C5X是最大的功臣,卖出去了2万辆。
之前我们就说过,这款车其实被高估了,在当时的市场环境下,C5 X的起售价确实有一定的竞争力,主要是因为那时候的合资中级车都卖的太贵了,起售价要到近18万左右,但是如今,合资中级车都在大幅降价。
雅阁、蒙迪欧算上终端优惠,入门价格也就不到14万,索纳塔刚刚上市,起售价是13.98万元,国产车这边,深蓝SL03算上优惠,起售价13万左右,海豹DM-i起售价15万左右,凡尔赛C5X这款车,是产品力有优势,还是价格有优势,还是品牌有优势?
我本来以为这次凡尔赛C5X改款,会降价增配,跟上国内车市内卷的大潮,但是没想到,法系车还是特立独行,象征性地降价了一块钱,“旅不凡”版本还来了一个降价减配,我承认我还是低估了法系车的固执。祝新款凡尔赛C5X好运吧。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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