BYD 篇二：见证历史！4月新能源汽车渗透率超过50%

最近，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，可以说，购买燃油车的人已经正式成为少数派了。

其实，新能源汽车的渗透率能做到这样的水平我是毫不意外的。最近几年，油价不断上涨，很多用车频繁的消费者，都需要额外花费一大笔开支，这也间接导致了很多长期开燃油车的消费者，转而选择新能源车型。不过随着新能源汽车不断发展，三电技术不断进步，新能源车的经济性、操控感和舒适度方面的表现，已经优于合资燃油车。最近这些年买新能源车的车主都直呼：太香了。

风光背后，尽是艰难。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，船夫哥的发言已成现实。阳光总在风雨后，从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，这么算下来，2020年中国制定的2035年新能源渗透率超过50%的目标必然提前实现！

在新能源汽车领域不仅仅涉及动力源的创新，还包括智驾技术、智能网连等细分技术领域的发展，这也需要车企不断创新和改进，以满足消费者的需求。通过比亚迪等一众车企的努力，这一领域的竞争决定未来市场的天平将继续向新能源倾斜，消费者也在不断认可新能源车型。

反观燃油车呢？传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，甚至有些厂商在“摆烂”：动力系统二十年几乎不变、中控还是十几年前那一套“经典收音机”。而新能源车不仅还拥有更低的使用成本、更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。从驾驶反馈上，依靠电驱的新能源车的动力响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。

在一起，才是中国汽车，新能源这样的渗透率，国产汽车企业功不可没，为中国新能源汽车鼓掌！