12万级激光雷达智驾上车，零跑B10如何改写智能电动市场规则？

一、价格革命：激光雷达首破12万级，市场格局重塑

1. 定价策略的「核弹级」突破

零跑B10以12.98万元的预售价推出激光雷达智驾版本，首次将高阶智驾硬件拉至12万级市场，比广汽丰田铂智3X（14.98万）低2万元，甚至低于比亚迪元PLUS智驾版（11.58万起）的入门价格。这一价格不仅击穿行业底线，更直接挑战传统燃油车与新能源车的定价逻辑。预售开启1小时订单突破1.5万台，其中73%为激光雷达版本，印证市场对其性价比的强烈认可。

2. 配置与价格的「错位打击」

在12.98万版本中，零跑B10标配激光雷达、高通8650智驾芯片（200TOPS算力）、11颗摄像头、3颗毫米波雷达，支持高速NOA及城区记忆领航辅助驾驶，硬件水平对标50万元级豪华车型。相比之下，比亚迪天神之眼C系统虽实现纯视觉智驾，但仅限高配车型，而吉利银河E5的智驾功能仍需选装。

3. 预售权益与价格预期

用户支付99元订金可抵扣2000元尾款，且零跑暗示正式售价可能进一步下探，形成「预售价即巅峰」的心理预期，刺激消费者提前锁单。

二、技术堆料：越级硬件与生态协同

1. 激光雷达+高通双芯的「技术普惠」

- 智驾系统：禾赛超高清激光雷达（探测距离300米）与高通8650芯片组合，支持端到端大模型训练，未来可通过OTA升级至L3级自动驾驶。

- 智能座舱：高通8295芯片（30TOPS AI算力）搭载双AI大模型（通义千问+DeepSeek），实现多轮对话、方言识别及离线车控，交互能力领先同级。

2. 续航与补能体系的「实用主义」

- 长续航+超快充：600km CLTC续航（56.2kWh电池）搭配800V高压平台，30%-80%充电仅需19分钟，解决用户里程焦虑。

- CTC 2.0电池底盘一体化：提升结构强度与空间利用率，整车扭转刚度达36300N·m/deg，媲美百万豪车。

3. 空间设计与环保理念的「人性化创新」

- 魔术拓展孔：副驾区域6个拓展孔支持加装折叠桌板、手机支架，打造办公、娱乐多场景空间。

- 母婴级环保座舱：竹炭纤维座椅面料通过欧盟OEKO-TEX认证，有害物质挥发量低于行业平均水平。

三、市场博弈：新势力的「突围」

1. 对传统车企的「降维打击」

零跑B10以激光雷达+高阶智驾为核心卖点，直接冲击比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型。其12万级定价迫使竞品在「减配降价」与「技术跟进」间艰难抉择。例如，比亚迪若想维持市场份额，可能需加速天神之眼系统的下放速度。

四、行业启示：智能驾驶普及的「临界点」

1. 技术平权的「新范式」

零跑B10证明，激光雷达与高阶智驾并非豪华车专属。通过全域自研（LEAP 3.5架构）与成本控制（线束仅996米、ECU仅22个），新势力可打破「堆料必高价」的行业惯性。

2. 用户需求的「重新定义」

年轻家庭用户对智能化的需求已从「可有可无」转向「核心刚需」。零跑B10的爆款潜质显示，12万级市场愿意为「激光雷达+大模型座舱」支付溢价，智能配置成为购车决策的关键权重。

3. 全球化的「试金石」

作为零跑首款全球化车型，B10与Stellantis集团联合调校底盘，设计获玛莎拉蒂团队认可，预示其进军欧洲等市场的野心。若成功，或将改写中国新能源车「低价低质」的海外认知。

零跑B10以「技术普惠」之名，撕开智能电动市场的新裂缝。其成功不仅在于价格颠覆，更在于证明：在高度内卷的中国车市，极致性价比与技术创新可并行不悖。若产能与品控过关，B10或将成为智能驾驶普及的里程碑，甚至推动行业进入「无激光雷达不智能」的新时代。

「12万级激光雷达车型已来，下一个倒下的会是谁？」*这场由零跑点燃的战火，终将重塑智能电动车的价值标准。

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