12年玩车路 聊聊关于山地车的一些心得
作为一个普普通通的搬砖青年,工作已经5年了,平时不抽烟不喝酒,也没啥不良嗜好,也没啥钱……爱好倒是有几个:听音乐、看电影、摄影和骑行,这次就和大家分享一下我的骑(zhe)行(teng)之路吧~
第一辆车 捷安特欧野1.0
我的第一辆山地车是09年我刚上高中那会儿买的,为了在家和学校间通勤,选的车也很便宜,在当年都可以称为入门款,就是图中的捷安特欧野1.0
现在看起来这车是真的很菜:前3后6的变速器、不带锁死的弹簧叉、拉胯的v刹、巨沉的钢制车架……但当时依然很高兴,因为从初中开始就看着同学骑车,觉得老帅气了,一直都想拥有一台自己的车
欧野1.0陪伴了我大约一年的时光,后来家里为了我上学方便,直接把家搬到了学校旁边,就没什么机会骑车了,只是偶尔偷偷骑出去遛遛弯,躲避一下学习的烦闷
顺带一提,当年我基友骑的是捷安特的一款比较冷门的车yukon,前3后7,铝合金车架,带锁死的前叉,还有碟刹,当时可把我羡慕坏了,这也成为我后来玩车的一个小小诱因吧
第二辆车 x宝BMW神车
时间一晃就来到了12年,我去了杭州,上了大学,但我的玩车之路却没啥进步,一是因为生活费很有限,没什么闲钱去折腾车,另外就是我们学校没有一个正经意义上的山地车社团,只有一群人玩死飞
直到我大三那年,我哥送了我一辆车,就是图中那辆淘宝bmw神车,虽然不是啥正经车,但好歹也有得骑了,为了生命安全我换了一套入门的线碟,经常骑着车子去钱塘江边晃悠,大学时光也就这么转瞬即逝了
第三辆车 二手捷安特ATX790
x宝神车也不能一直骑,16年毕业以后有了收入了,也就萌生了换车的想法,但一开始试用期工资不高,又要一次性交半年房租,所以手头也没什么闲钱,就杭州本地几百块钱收了一辆二手的捷安特ATX790过渡一下,只自己换了一个把套,美滋滋地骑了俩月
然而这车的车况很差,各个部件都缺乏保养,前叉虽然是正经的manitou油簧叉,但都生锈了压不下去,踅摸了一下实在没有折腾的空间,于是又萌生了换车的想法
第四辆车 美利达公爵500
第四辆车很快就到来了,还是本地二手收的,一辆美利达公爵500,这车在当年也是入门神车之一了,和捷安特的ATX770D差不多的地位,都是街车级别。买到以后自己七七八八折腾了很多小配件,最后整成了图中的样子,当年觉得很帅,现在看起来这杀马特配色简直黑历史……
第五辆车 斯托特FT15(自组)
第四辆公5骑了大概几个月,心情又开始躁动不安,再加上工作一段时间有点积蓄了,就萌生了自己组车的想法。但预算也不是很充足,于是没有选择一些很知名的品牌车架,而是选择了斯托特,其实这个牌子也帮闪电做一些部件的代工,但很多人不知道他们也做车架
前叉选择了三拓的神叉,这也是当时最火热的前叉了,千八百块钱就能拥有听起来高大上的气压前叉,美滋滋啊。刹车是禧家的SLX 675,变速选择了单盘的禧家XT 786,盘片选的是富律业36T,曲柄是辣鸡ixf,轮组是Mavic Crossride,这个轮组当年也很火,但是假货比真的都多,我这对后来回想一下也不像是真的,但当年也没在意
后来这台车也经过了大大小小的改装,前叉换了Rockshox的Sid Rlt,轮组换成了Koozer XM490,曲柄也换成了禧家SLX,这台车陪我去过西湖、龙井、九溪、白塔寺、钱江桥、西溪湿地……骑着它算跑遍了杭城,直到18年中我离开杭州
第六辆车 捷安特XTC820(自组)
18年年中,我离开生活了6年的杭州,来到了老家的省会合肥,一开始在一家本地知名的科技企业工作了半年,这期间每天加班,没什么时间骑车,而且当时也没找到小伙伴一起玩耍,一个人骑行感觉有些孤独,思索再三还是在19年把爱车拆卖了
一直到了21年3月,过完春节大地回暖,再加上前文中提到的高中的好基友也研究生毕业来到合肥工作,于是俩人一合计,又开始商量组车大计。本来有想法直接上29寸的车,但考虑到我前面一直骑的都是26寸,担心跨度太大会接受不了,于是还是把目标放在27.5上了
在海鲜市场刷了好久,最后看到了老款的捷安特XTC820的车架,红白配色我很喜欢,于是1千块拿下,又陆续在海鲜市场购买了其他配件,花费了一天时间组装完毕。大概配置:轮组Koozer XM390,前叉Rockshox Sid Rl,变速禧家SLX M7100,刹车禧家XT M8000,算是顶级压马路的水平了
第六辆半车 Speedx野兽碳架(自组)
骑了一个月820,手又按捺不住了……之前一直骑铝架来着,想换一个碳架尝尝鲜,但是贵的也有点舍不得,刷贴吧的时候看见别的老哥买过这个Speedx的车架,这个公司一直做高性价比的山地和公路车,不过很可惜后来倒闭了,剩下很多困存车架在市面上售卖,1千出头就能用上碳架,想想感觉很超值,于是又去了海鲜市场
其实这个车架不算很轻,相比铝架减重没有想象中那么明显,不过碳架相比铝架可以吸收一些小震动,路感会稍好一些。另外就是相比820的快拆,这个车架是桶轴,虽然不是148的boost规格,不过相比快拆强度已经高很多了,飞楼梯啥的心里也更有底了
第七辆车 捷安特XTC SLR29(自组)
新车没骑两三个月又……这次是受我基友蛊惑,每次骑车都在我面前念叨,什么以后主流都是29寸啦,275的车没几年就会被淘汰啦,早换早享受 早换早快乐啦……犹豫了一段时间还是没忍住,被忽悠换了车,这次我把预算又提高了一些,挑挑拣拣最终敲定了现在的配置,详细的参数直接放图吧
车架还是选择了捷安特,感觉涂装比美利达和迪卡侬要好看一些,Slr29算是顶级铝合金车架了,海鲜市场全新的价格在2500左右,性价比相当高。套件选择的是禧家XT M8100大套带油碟,碟片也是XT级别的MT800,前180后160,轮组是8100直拉花鼓编的碳轮,相比DT350之类的花鼓在重量上没啥优势,但强度好一些,前叉一开始选择的是Rockshox Sid SEL,后来觉得全车黑色太不显眼了,为了配色骚气一点,换了狐狸家的32SC橙色金管,整车看上去会亮一些
总结一下
从第一辆菜车到如今,已经走过了12个年头,也算完成了儿时的一个心愿,中间经历了很多的取舍和折腾,也陆陆续续学会了改装甚至组车,已经组装了好几辆车,也学会了如何进行维护保养,基友车的改装维护都是我来完成,感觉以后万一失业了,也许去修车也能混口饭吃?
但我其实不推荐玩车的同学效仿我,还是要清楚自己的需求,不是说29寸就一定比275好骑,29虽然通过性好,但灵活性不如275,配件不是都得上顶级次顶级,压马路10速11速都够了,但还是在自己预算范围内尽量选择好一些的,一步到位这个词真的很适用于山地车,这点我深有体会……
另外就是合理利用二手交易平台,海鲜市场只要不是买那种几百块的山寨整车或者很低端的配件,一般都不会买到假货啥的,只是如果想要好价就得愿意慢慢蹲
组车既不像想象中那么难,也不像想象中那么简单,我组车这些年,光各种工具陆续都买了1000来块钱,如果你只是需要一辆车代步或者不想折腾,那就直接去车店买整车,至少以后维护保养不需要自己烦神,如果你做好了麻烦自己的准备,那就果断组起来吧,你会发现其乐无穷
最后祝各位已经入坑和即将入坑的小伙伴骑行愉快~
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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