实物测评 篇三:多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

2023-07-25 16:12:56 14点赞 20收藏 8评论

先承认错误,我是个标题党 ⬆️ 多特速特 28SL 确实综合评分仅6分,但也绝对是一款好包,关键看你如何去使用。他只适合轻量容纳,像我一样进行超强负重肯定体验感极差(推荐负重6-8kg,测试重量11kg,属于过度负载)


测评背景:很多朋友只打算买一款包,希望能兼具多种使用场景和性能等,所以从5款登山包里给大家进行综合测评对比,可以根据自己的需求选择购买~

首先确定尺寸,26-35L 是一个非常好的范围空间,日常背看起来并不会很大,也能够承担1-3日左右的城市短途旅行或者轻量徒步行程。

结论前置,基于这五款背包进行的严苛打分,每款包都各有千秋。 我测的均为女款包,可以作为男款包的购买参考。

总体评分较低,因为我真的很严苛哈哈哈总体评分较低,因为我真的很严苛哈哈哈

30升左右的包受容量限制,正常使用不太可能装到12kg,基本总重都是在4-8kg左右,为了更好的体验他们的负重系统,这个重量属于极限操作了。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

评定标准

背负评分:同样温度天气、同等负重情况、同等体能状态下个人感受分,城市路面,测试距离1km;

同等收纳后空间剩余:尽可能在包主体空间及水袋仓内进行合理排布,让剩余空间最大化(不使用侧袋、顶袋和悬挂系统),剩余空间为目测预估数值,今作为参考。

外挂系统评分:根据外挂系统的丰富性评定;

配件质量:拉链、抽绳、绑带、插扣、调节扣、织带等;

耐磨评分+ 耐撕拉 + 防水评分:根据主体面料、辅料和内里面料评定;

细节设计评分:肩带及腰包收纳设计使用便捷性、包身开口设计便捷性、压胶、缝线等;

扣分项:个人使用时主观感受缺陷。


deuter 多特 SPEED LITE 速特 28L

测试商品官方介绍规格测试商品官方介绍规格空包拍摄空包拍摄顶包闭合状态顶包闭合状态顶包打开状态顶包打开状态

顶包及主体均为超轻透气面料,防水那是不可能防水的,但主面料使用聚酰胺纤维具有非常强的抗撕拉和耐磨属性,同时具有高弹性和地重量的特点,这也赋予了他更加能装和超轻量的的产品属性。

顶包为双插扣设计,因此为了便于收纳防止主包物品掉落,主包袋收口为抽绳设计。包身两侧设有弹力带用于悬挂固定登山杖、雪镐等装备。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

正面弹力网袋设计,可以放置一些需要随时取用的临时物品;

网袋两侧设计了非常丰富的悬挂扣孔,充分利利用上悬挂都能达到30L,但是他的负重能力真心不支持。

两侧均设有弹性网布的水壶袋,给徒步过程中的路餐提供了很好的收纳位置,并且配有收紧带,稳定水壶的同时也能够收紧主仓,使背负更加稳定。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

LITE 蜂巢背负系统,V形的3D Air Mesh 网眼透气背板搭配本就具有良好透气性的包身主体面料,能够提供非常优秀的散热通风性。内置Delrin轻质U形弹性背部支撑架,负重转移至臀部,提供了良好的稳定平衡性和负重力,能够灵活的适应身体姿态以跟随身体运动。

肩带、腰带都使用的网孔面料,确保了全方位的灵活和透气性,这是也是他能够如此轻量的原因(28L 840g)。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

背板后边(主包内)是水仓(图标位置为水袋管出口),官方数据为可容纳3L,因为背板比较柔软,及时在收纳的最后一步放置水袋也是可以轻松塞进去的,但主要要讲水袋接口对内,不然会有异物感。

腰带,轻薄的设计在背负时有很好的贴合感,但能够承担的重量转移能力较弱。尽管整体的设计是偏轻量化的,速特还是给你安排了一个容量很大的单侧腰包,这点非常贴心。

单侧肩带均设置了竖向拉链的弹力小网袋,另一侧设计了弹力收纳网,用于收纳墨镜或者手机,方便拿取、不易丢失的同时还能兼顾透气性。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

胸戴的调节扣设计非常便捷,带有自锁功能,既能够轻松调节,又能够保证不会意外滑脱。(一般的户外包都是需要大力出奇迹的调整,力气小的女孩还真有点费劲)

速特的拉链、插扣等小配件的选择上都是都是力求优质,甚至在包身缝线、接口处理等细节山也表现优秀,对比之下osprey真是有点参差不齐。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!水袋悬挂状态水袋悬挂状态

筒状开通决定了他只能依次防止物品,无法快捷的拿取靠下的物品。这一点不如Osprey 的暴风做的好。内部空间设有单独的水袋仓,主仓为一体空间。

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

所有物品装入包内后,剩余空间约3-4L,这得益于他的高弹PA面料,虽然北城的对于28L的包来说表现非常不错。

负重,正面背负负重,正面背负负重,侧面背负负重,侧面背负负重,侧面背负负重,侧面背负负重,背面背负负重,背面背负

测试天气:晴;温度:24-29度;城市路面,测试距离1km(没完成);负重11kg +包重0.84kg

背负感受陈述:背部透气性和贴合感受的确非常舒适,轻薄的腰包给予了不错的无束缚感。但是作为轻量化背包,有限的背负设计确实无法承受近11公斤的重量(推荐负重6-8kg,测试重量11kg,属于过度负载),轻透的腰带和柔软的背板没能起到较好的重量转移作用,几乎所有重量均压在肩带上,过强的负重感让我放弃了1公里的测试。虽然面料为高弹性网布,但将包侧固定带束紧,行走过程中也不会有包内物体明显晃动的感受。

推荐负重4-8kg,超过这个数值,大概就会变走边骂了多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车! 该系列21L以下容量的包应该会是更好的选择

多特户外包 速特 28SL 综合评分6,彻底翻车!

作者同款⬇️ (21L以下容量不分男女款)

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作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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8评论

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  • 既然是1千出头为什么不上鱼鹰光线?26+8升,空景背负,城市行走,1—3日徒步都够用,骑行背也没问题。官网1899,闲鱼全新1400,二手1千出头成色就不错。

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    因为他小黄鱼700 [皱眉] ,光线太城市了,我这次只选了专业户外包

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    一个城市包,一个户外包,完全两个属性。这和轿车和SUV比一样没法比一样,就看使用环境属于那类需求才会在这两款背包中做出选择。户外肯定是速特,城市环境osprey的光线。
    能说鱼鹰的人可不多啊。呵呵

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  • 不考虑多特福特拉嘛 [观察] [观察]

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    我自己更喜欢用蓝精灵 [傻笑] 空塔的背负感受是真的好

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  • 多特这款我理解定义为轻量化偏越野熟悉设计,这包很挑背长,也很挑战打包技巧,综合自己实践来看,这包底部一定要放个承重均衡的,另一个背带侧翼部分尽量调整在与胸线中心位置,包设计真是好包,多特确实有自己传承和创新,但是确实没有给国内徒友表达清楚自己设计要点。

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  • [鼓掌]

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  • 想问下博主这款考虑出吗TT

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