smart发布了，6个有女性车型的一线销售一起聊聊女性到底喜欢什么车？

smart前几天公布了预售价19~23万，主要定位女性客户群体。而这两年随着欧拉好猫和海豚的爆火，好像女性用户越来越被重视。所以这次邀请了6位有同级竞品的一线销售，聊聊女性客户进店时是不是真的只在乎颜值，另外女性车型真的是女的在买吗？

参与探讨的品牌及车型如下：

奔驰-GLA

小鹏-G3

宝马-X2

大众-ID4

奥迪-Q2L

比亚迪-海豚

GLA这款车型在店内一直卖得不温不火，一个月就5-8台的销量。翻了一下近一年的销售记录，得出发现女性购买这车的比例高达100%（仅代表本店）。

女性买GLA看中的就是品牌和颜值，具体到配置的话，那就是中控屏和氛围灯。和男性相比，女性购车更感性，可以说只要颜值能打动我，那我就可以毫不犹豫地掏腰包买单。跟颜值评价息息相关的还有车身颜色，这也是女性车主在选车时必须满足的先决条件。

最后说到买车独立做决定的比例，不管经济条件掌握在谁手里，只要是买奔驰GLA，那必然是女性做出的决定，因为在很多男性眼中GLA是款很没有性价比的车，不如买Q2或者X2更划算。

小鹏G3的男女车主比例基本一半一半，不过G3现在销量逐渐边缘化了，更多的精力都在P7和P5上。

G3的客户里面，90后能占到50%以上，大部分都是参加工作时间不长，给自己买的第一台代步车，还有10%左右是年纪偏大的中老年人。用户群体都是想要智能化更多一些，尤其是自动泊车，没有女车主不喜欢这个功能。再加上可以做10%的低首付和5年的长期贷，购车压力也不会很大。

上文提到过自动泊车是G3车主最看重的，几乎没有之一。还记得去年有个车主是99年的小女孩，驾驶技术还不熟练，就是在网上看到了小鹏的自动泊车和无人泊车，随后把同价位有这个功能的车全部试了一遍，最后还是买了小鹏G3。

简单来说男女性购车的区别是男性看参数，女性看颜值。如果一款车的颜值被女性觉得很丑，那么其他的功能都可以全部忽略掉。有个女同事一直都钟情于奔驰的氛围灯，觉得其他品牌氛围灯都很垃圾，也就因为这一个理由，最后她毫不犹豫地提了奔驰。

G3车主大部分以年轻人为主，如果做金融的话，都是家里付首付，自己来还月供，所以不管是男性还是女性，能独立做决定的都不多，可能10%到15%左右吧。

总结下来，颜值对于99%女性用户都绝对是第一要考虑的因素，没有之一。对于剩下的1%，只能是说颜值不够高。

宝马X2这款车，店里一个月卖到5-6台，不到总销量的10%，真实女性车主能占90%以上，很少有男士购买。

女性买这车的常见用途就是上下班代步、接送孩子，基本不跑长途，职业分布大多数在政府、事业单位上班，也有自己做生意的或者全职太太。综合来说购车需求就是车不要太大，不然就买X1了，车身尺寸小巧灵活、视野好、好停车就够了，特别关注的是外观设计、内饰造型、品牌、安全配置。

车辆颜值对于女性客户来说，就是一票否决项，不管这车配置有多高，只要外观内饰看不上眼那就绝对不会买。颜值在线的情况下，最关注的就是内饰氛围灯、360全景影像(前后雷达)、座椅加热等，我成交的大部分女性车主，基本都会加装这些个配置，尤其是360全景，因为主要是在市区驾驶，出入商场这些人流密集的场所，会感觉特别好用。

男女性买车，最大的区别是理性和感性的不同，男的看重机械配置，动力、底盘等，女性则在乎的是颜值、内饰，要好看，其余的关注不多，对价格也不太敏感。她们最难以忍受的点就是没有眼缘，如果第一眼觉得不好看，很难再对这个车型深入了解下去，哪怕其他的点再好。

在购车过程中，女性车主真正能做出独立决定的占15%左右，当然这一部分客户也会听取男士或者家里成员的意见，不过最终是自己拿注意。这类女性用户群体通常都是做个体的或者公司中层，平时也是家庭收入的主力。

ID.4的女性客户年龄依然偏大，最小的也得25岁以上，再加上ID.4实用性还不错，置换率也高。

单身女性购买ID.4的比例可能只有不到5%，而且选择ID.4，最多只是看上了外观，内饰肯定不会很满意。

而如果是家庭购车的话，就灵活很多，有年轻夫妻就用这一台车的，也有家庭增购用来给老婆代步的，这些女性车主中，以医生、老师、上班兼顾接送孩子三类为主，这三类客户在购车过程中有很大的话语权，也在意很多因素比如安全性、空间、实用性等。

不过整体来说，大多数女性客户还是更在意颜值，但在ID.4这里会出现两极分化的评价，有的女性会说这车看起来又笨又蠢，但有的则感觉萌萌哒，后者就还有成交的机会，前者不要想了。

当地是一线城市，本地的女性买车，不管是单身的还是有家庭的，基本80%都有自己的经济能力，所以看车刷卡都不需要老公（或者男性朋友/同事等）出面协助。

另外，从自己接待的情况来看，女性买车更喜欢在价格谈判上占很多时间，尤其是30岁以上的女性更明显，不过老师和医生会更随和一点，有时候谈个差不多就不再多说了。

没错，女性购车90%真的只看外观内饰。

Q2L本月卖不动，疫情影响太大，没钱的更没钱了，这款车男性车主很少，95%都是女性车主。

因为车价便宜（裸车价17~18万左右）车主属性很复杂，没有特定的群体，只要预算够，都是目标客户。买车主要用来代步，第一次购车的比例很大，且多为新手。

Q2L我们最喜欢加装氛围灯和舒适进入，这两个项目女性群体接受度太高了，对花花绿绿的东西完全没有抵抗力。

在我们看来，女性客户和男性客户之间最大的区别就是眼缘很重要，男性客户可以引导，通过体验、讲解让他更深层次的了解一款车，从而改变购买决策，而女性客户呢？

我不听

我不听

我不听…

只有一眼相中成交，除此外没有第二种可能性。

上个月个人卖了3台Q2L，全部都不是自己掏钱，有爸爸买给女儿的，有老公买给老婆的，有已经结了婚50几岁的男朋友买给自己的。真正自己掏钱买车的，印象中还没有。

海豚现在卖得很火爆，70%都是女性车主，没现车每天都在被催进度，压力很大。

从职业特征来看，海豚的女性车主大是医生、老师、电视台职工、小企业老板等，总之体制内的居多。女性客户都很注重车辆外观，这两年也有不少是因为比亚迪的品牌效应来的。

女性车主在乎的配置有座椅加热、自动泊车、360全景影像，也会在意气囊多不多，安全性如何。之前有个姐姐，孩子是一对双胞胎，平常要接送他们上下学，看了海豚之后最满意的是全气帘，当天就直接下单了。

但话说回来，几乎没有女性不在意车辆外观，也有很多女性客户觉得海豚外观难看，不如好猫好看。之前一对夫妻来看车，老公是觉得比亚迪三电牛批，试驾也好开，极力推荐，但老婆就四个字回拒：太丑，不要。

上次有个大姐觉得海豚太难看，店里销售也是拼了，一个劲地在那描述：您看这造型，像不像一只海豚，对不对？是不是越看越好看？咱们是仿生物美学设计，您开上这款车，就像是遨游在海洋之中……大姐当时都听愣了……

整体来看，女性购车能独立做决定的占50%，其余就需要老公给意见了。上次有个女士看了海豚之后觉得不好看，想去看好猫。她老公和店里的销售也是够顶劲，非让女士试驾一下体验体验，一边灌输比亚迪的历史文化、领先技术，一边让她感受这车与好猫的本质区别（可是当时还没去看好猫），老公还一直在旁边打配合，最后忽忽悠悠就定了海豚。