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积碳竟然能被过滤,你的车有这功能吗?

途虎养车 04-01 19:25 关注

上次我们将汽车发动机的积碳,分为了2类。其中一类是气缸内因为燃油没完全烧透,从而留下了“残渣”,这些物质在气缸内,在活塞顶部沉积,这就是第一类的积碳。

积碳竟然能被过滤,你的车有这功能吗?

而且大虎悠也从原理入手阐述了关于第一类积碳的有效防止方法:就是佛系开车!因为这一类积碳和空燃比有关,大脚轰油门只能是越轰越积碳!轻柔开车温柔驾驶,让发动机空燃比一直位置在高位,这样汽油就可以完全烧透了。

“第二类积碳”形成的原因

在上一期文章里,我们还提到了第二类积碳,主要是由于机油引起的积碳,这是每一台发动机都有的,原因与环保有关。我们知道发动机工作时,气缸里压力高,于是必然有部分高温高压的燃气,从活塞环的缝隙里“逃到”曲轴箱里(地球科技,做不到严丝合缝)。

积碳竟然能被过滤,你的车有这功能吗?

要知道曲轴箱里装着什么啊!曲轴箱里可是装着机油的(在油底壳里,全车机油几乎都在这里了),机油在高温燃气的烘烤作用下于是肯定要蒸发,机油变成了机油蒸汽。机油蒸汽越来越多,那么曲轴箱里的压力肯定会越来越高,如果不加以处理,是要出大事情的!

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比如曲轴箱在压力下,开始漏油,各种橡胶圈报废……所以几十年前,我们都是直接把曲轴箱钻一个孔,让机油蒸汽从孔里“逃出去”,曲轴箱就安全啦!但是这些年科学家发现,机油蒸汽会污染环境,所以规定不许这么玩了。于是乎PCV系统就问世了。

PCV系统,是积碳的元凶之一!

PCV系统是个啥原理呢?其实并不难理解。我们知道,发动机工组的时候,都要吸入大量空气的,所以发动机进气口都是有“吸力”的,如果我们把发动机进气口,和曲轴箱,用管道连接起来,那么曲轴箱里的机油蒸汽,不就可以被发动机吸入,曲轴箱不就安全了?

EMMM……这办法看起来似乎很有道理!机油蒸汽被吸入发动机烧掉,再也不会泄漏到大自然了!够环保!但是PCV系统有没有缺点呢?—— 当然有!肯定有!必须有!首先,机油蒸汽从发动机吸气口进入发动机,机油蒸汽遇到冷空气,肯定会凝结。

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于是发动机的进气道就会很脏,油泥和积碳就这么来了。总是洗不干净的涡轮、总是洗不干净的进气歧管、总是洗不干净的进气门……其实几乎都和PCV系统脱不开干系!为了躲避这个严重问题,于是在PCV系统里多了一个设备 —— 油水分离器。

越来越接近真相:油水分离器

这个部件基本就是一个圆罐,机油蒸汽在这个罐子里高速旋转、碰撞。在离心力作用下,纯净的机油蒸汽被分离出来,而机油里的油泥、水分、黑碳……这些杂质全部被分离出来,油水分离器很好地保护了发动机进气道不会脏的太快,但是它也存在一个致命缺点!

积碳竟然能被过滤,你的车有这功能吗?

油水分离器中分离出来的那些恶心的油泥、水分、黑碳……到哪里去了?呵呵,其实是重新回到了发动机油底壳。一条管子连接到发动机曲轴箱,油泥、水分、黑碳……这些脏东西,全部回到了机油里。时间一久,你的机油就越来越脏,严重污染,性能衰退……

积碳竟然能被过滤,你的车有这功能吗?

那么针对PCV系统导致的这些缺憾,我们如何应对呢?刚才我提到一个好东西——油水分离器,我们说它过滤出来的那些油泥、水分、黑碳……会重新回到发动机对吧?那如果我们把这些脏东西,直接倒出来,不让它们重新回到发动机,那岂不是“一劳永逸”?

解决方法:机油透气壶

没错!“一种可以直接把脏东西倒出来的油水分离器”,是不是很简单?很神奇?天底下还有这么神奇的物件?——真的有!名字叫做机油透气壶。事实上在宝马的进口车领域,宝马官方就有此类改装套件,当然了,车主是需要花钱购买的。

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至于中国的一般车型,你想原厂给你机油透气壶?你是想多了!关于如何防范“第二类积碳”的方法我想不用说,到这里其实大家不需要猜都知道解决方案了。

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全部评论 (2)
rock72
1
04-03 16:18

楼主……别拿珍珠奶茶来祸弄淫~

小小花猪
0
04-08 11:06

把pcv阀接的那根管子拔了可以吗?

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