凛冬已至，电瓶、油液、轮胎，冬季用车，这些你都注意了吗？

创作立场声明：分享一点自己的冬季用车经验。

前言：

2020年已接近尾声，除了南方极个别省份，全国各地都已进入气象意义上的冬天，甚至上海地区都已迎来过今年的第一场雪（半夜下的，没瞧着……）。

很多车主应该都知道，为了能让汽车更好的服务与我们，车辆除了日常的维护保养，一旦到了冬天，也需要特别注意一些事项，例如电瓶、各种油液、轮胎等部件的检查养护或者替换。今天内酷就来和大家一起聊聊，冬季用车需要特别注意的一些事项，无论是冬季日常用车，还是为春节返乡做准备，希望都能为车主朋友提供一点参考意见。

一、电瓶：

电瓶这个部件，可以很多时候都不会引起车主朋友的关注，感觉存在感比较低，而且无论是小保养还是大保养，基本都不会涉及到汽车蓄电池部分，最多也就是检查一下。但其实，它是车辆非常重要的一个部件，如果电池低电或者无电，那么我们将无法启动汽车从而丧失代步的功能……

普通的铅酸电池寿命一般都在3~5年，如果平时遇到启动困难，就需要特别注意一下了。另外，低温天气也会严重影响电池的寿命，在严寒天气里，汽车因为电池问题造成抛锚的情况会更常见。所以，到了冬天，我们更需要关心一下汽车的蓄电池情况，及时检查及时排除隐患。

普通家用汽车蓄电池一般是12V，我们自己可以使用万用表简单的测量一下，如果电压过低，就需要多注意一下，例如检查一下车载电器是否有异常耗电，或者是否电池年限较久需要及时更换。

当然，如果电压整体正常，但是有偶发性的启动困难或者基于安全考虑，想要有备无患，那么建议可以考虑入手一件车辆应急启动电源，这样就算真的遇到汽车无法启动，也不至于束手无策。

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比如内酷自己之前入手的这款倍思的应急启动电源就不错，可以支持12V/6.0L排量以下汽油车以及12V/3.5L排量以下的柴油车，基本可以覆盖所有的私家车了。当然，可能很多车主朋友会说：现在保险公司一般都能提供紧急救援服务，包括送油、搭电、拖车等。但是如果你经历过等待一个多小时才来的救援体验，我相信，你宁可自己解决了……

倍思这件启动电源附件很简单，除了主体之外，就一条专用的鳄鱼钳连接线以及一条充电用Type-C线。

这件倍思的应急启动电源配置了12000mAh的聚合物锂电池，满电状态下，可以启动3.0L排量的汽车50次以上，再配合上倍思的低功耗电流方案，闲置功耗仅0.05mA，放置一年也可以保持85%以上的电量，加上它正面的数显屏幕，可以方便的判断电池余量，不至于放到没电车主还都不知道。

接口方面，采用Type-C输入以及专用的应急启动输出口，除此之外，这件启动电源还可以当成普通的充电宝使用，因为预留了一个USB-A的充电输出口，多一项用途，也不至于完全闲置。

例如户外自驾郊游时手机没电了，也不用额外多准备一件充电宝了，倍思应急启动电源直接就可以胜任这个角色，而且它支持USB-A口以及Type-C口双输出，不用担心线材接口不匹配的问题。

比较特别是，这件倍思应急启动电源的造型相比其他的产品显得更有个性，类似跑车前脸的设计看着更精神。

别致的跑车造型，其实不单单是为了别致，它还融入了LED照明灯。如果夜间车辆遇到其他故障，还能当应急照明来使用。

除了普通照明之外，更主要是可以通过闪烁的灯光进行求救，真遇到紧急问题的时候，也能让车主朋友多一个求助工具。

当然，它的本职工作还是作为一件汽车应急启动电源来使用，连接上专用鳄鱼钳连接线之后，接头处会红绿双灯快闪，以此来提示设备状态。

额外说一句，低温对电池的负面影响真的非常大，这也是为什么冬天更容易遇到无法启动的情况，这件应急启动电源采用了智能电源IC芯片，在-20°C的气温下，仍然能正常启动，就算北方的车主也不用担心，适用范围更广。

再通过鳄鱼钳连接电瓶正负极，指示灯转为绿色常亮，这时，快速进入驾驶室启动车辆即可，启动成功之后，需要尽快取下应急启动电源，不能长时间连接着进行怠速。

这件启动电源入手到现在差不也有一年左右的时间了，之前的文章中也推荐过一次，入手到现在为止，虽然自己没有正式用上过，但是上次遇到一辆斯巴鲁因为电瓶问题启动不了，帮了一次忙，事后听着车主的致谢声，还是挺有满足感的。所以不管是老车，还是冬天低温，还是挺建议备一件的，万一没电打不着火，也不用原地等待救援，即刻就能出发上路。

二、机油：

机油应该是广大车主朋友最熟悉的一个东西了，毕竟无论是大保养还是小保养，基本上每年总要换一次机油机滤。

机油对于发动机而言，主要起到润滑、冷却、密封、清洁等作用，选用合适的机油，不但可以有效确保燃油经济性，更能确保发动机的使用寿命。

机油的选择，目前一般有矿物质油、半合成、全合成三种可选，更换寿命上，一般建议矿物质油为5000KM一换，半合成机油7500KM一换，而全合成机油为10000KM一换。在经济性上，虽然矿物质油单价更低，但是更换周期仅为全合成机油的一半，而每次更换机油，一般都需要对应更换机滤，再加上人工费，所以，实际上矿物质油的性价比并不高。

虽然很多老司机应该都清楚机油标号数字的意义，但是内酷还是要罗嗦一下：无论是哪个品牌的机油，油桶上都会有“5W-30,5W-40,0W-40”之类的统一格式标记，" W"前的数字越小，表明机油的低温流动性越好，表明可用环境温度越低，在冷启动时发动机的防护性能就越好。" W"后面的数字表示机油的高温耐受性，数值越大，表明机油在高温下具有更好的防护性能。

在机油标号的选择上，"W"后面的数字，建议严格按照车主手册来执行，无故变更反而容易引发其他问题，比如手册建议使用30的机油，那么自行换成20标号的，可以会发生烧机油或者其他问题，而换成40标号则因为黏度过高，会引起油耗异常等问题。不过"W"前面的数字，可以根据实际情况，比如气候、用车地域等来进行调整。

例如内酷自己的德原朗，一般使用5W-40标号的机油，但是在冬天，为了确保低温流动性更好，在冷启动时给发动机提供更好的的防护性能，就可以选择0W-40标号的机油，因为5W是一个四季通用的机油规格，而0W的机油则在冬季低温的时候会有更好的低温表现。另外，从地域上来说，南方或长江一带的车主，其实5W前缀的标号已经足够使用，而更北方的车主冬季可能才需要0W的标号。

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机油的选择上，一般建议美孚、壳牌、嘉实多三大国际品牌为主。美孚最常见的是“美孚一号”，按瓶身颜色可以简单的区别为金美、银美，如果习惯购买京东国际或者苏宁国际之类的进口水油，那么还有EF长效可选；壳牌则一般选择超凡喜力，即车友们常叫的“灰壳”；嘉实多国行一般就磁护和极护，进口水油的话则是金嘉和黑嘉，车友们普遍对黑嘉比较认可，有兴趣的可以试试。

三、冷冻液：

冬季用车，防冻液的问题也需要特别注意，特别是如果之前因为缺少防冻液而临时添加过纯净水应急的车主。

在发动机舱，可以很简单的找到防冻液壶，首先，我们需要注意防冻液是否有缺少。壶体上有MAX以及MIN表现，如果低于MIN线，就建议按车主手册添加同规格的防冻液。另外，因为车辆运行时，防冻液壶内会产生高温高压，所以添加时也不能超过MAX标线，否则在高压情况下，可能存在顶开盖的隐患。

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防冻液的选择上，除了各种原厂之外，常见的一般是百仕通、博世、标榜等。需要辟谣的是，防冻液的颜色并不代表具体意义，仅仅作为识别用，同色的防冻液不表示就可以进行混加，异色的防冻液也不表示不可以混加，具体能不能混加，还是需要判断防冻液的工艺成份，例如百仕通的防冻液，无论颜色，只要是乙二醇的就都支持混加。

另外，在选择防冻液的时候，还需要注意冰点和沸点。冰点是表示的防冻液可以使用的最低温度，常见的有-16°C、-25°C、-37°C、-45°C、-50°C等，这个可以结合用车环境来判断，例如常年不会低于0°C以下的海南，就完全没必要选择-45°C之类的防冻液，而天气寒冷的东三省，则建议选-37°C起的防冻液。最后，防冻液不单单要确保低温不结冰，同样还需要确保高温不开锅，这也是为什么不能直接用纯净水来替代的原因所在，因为防冻液相比纯净水，有着更高的沸点，一般可以达到110-130°C左右。

四、玻璃水：

在所有的车辆油液里，玻璃水应该是车主最熟悉的了，到了冬天，玻璃水的更换可千万不能忘记！

玻璃水的主要作用就是配合雨刮对前挡玻璃进行清洁，如果是沾染积灰、鸟粪，还是其他污渍，都会用到它，可以说，虽然看着不起眼，但是实际却非常重要，毕竟有一个清晰的视野，才能确保行车安全。

在玻璃水的选择上，一般不建议直接使用自来水，因为自来水没有特别的清洁成本，如果遇到虫胶、鸟粪等比较严重的污渍，清洁效果相对有限。

而在玻璃水的具体选择上，很多车主朋友如果考虑性价比的话，往往习惯选择浓缩液，然后自行兑水来使用，这对于夏季或者南方地区，确实没有任何问题，但这样通过浓缩液来勾兑的玻璃水，冰点一般就是0°C，如果是北方冬季来使用，那么显然就不合适了，因为低温环境下，玻璃水管路以及喷嘴结冰，那么玻璃水就整个失去工作效果了，而且还容易造成管路结冰涨裂，那就更得不偿失了！

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所以到了冬季，特别是北方的用户，都建议更换了-25°C甚至-40°C的防冻玻璃水！在更换不同品牌、冰点的玻璃水时，建议尽可能把原有的玻璃水消耗完，不要进行混加，如果-25°C的玻璃水混加进原本的0°C的玻璃水中，那么想整体影响它的防冻能力。

虽然上海地区不会出现极端低温，但是偶尔-5°C的天气也还是会遇上，加上夜间以及清晨室外气温可能更低，为了防止玻璃水结冰引发其他问题，内酷自己每年会在冬季换上-25°C的龟牌硬壳玻璃水，开春之后则还是使用浓缩液自行勾兑。

五、轮胎：

到了冬季，还有一个轮胎问题其实也不能忽视，毕竟轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，它对行车安全的重要性自然不言而喻！

首先，对于轮胎，建议车主养成是不是简单绕车检查的习惯，因为就算有胎压监测，一些慢漏气的情况仍然可能不会及时反应出来，而绕车检查可以有效的发现扎胎之类的问题，避免被半途抛下的可能性。

另外，最主要的是需要注意胎压，因为温度的降低，就算没有漏气的情况，冬天轮胎胎压相比夏天会有不同程度的降低，例如内酷原本习惯的冷胎2.3Bar胎压，最近几天可能才2.2甚至2.1Bar，跑起来之后，热胎才将将升至2.3Bar，而过低的胎压首先是不利于燃油经济性，其次是会造成局部额外磨损 ，而且相比胎压过高，胎压过低反而更容易引起爆胎！

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现在，出厂的所有汽车都已经标配胎压警报功能了，但是因为并未规定是否需要采用主动式的还是被动式的胎压监测，很多主机厂基于成本考虑，仍然配备被动式为主，这样的胎压警报系统无法直观的显示具体胎压，而且就算触发警报也服务直观的判断哪个轮胎，所以如果是没有胎压显示的老车或者只有被动式胎压警报的车辆，都建议加装一下胎压监测，这对行车安全有着很大的帮助！品牌选择方面，内酷现在自用的伟力通感觉还不错，另外铁将军这样的老牌子，口碑也很好。

另外，安装了胎压监测也仅能起到提醒提示作用，还建议随车配置一件车载充气泵，以备不时之需。

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类如内酷这件很早入手的得力车载充气泵，数显+预设胎压，使用上还是挺方便的，充气效率没有统计过，但是一个轮胎从2.0打到2.35也没花多少时间。连续工作方面，四个轮胎全部打一遍也没有出现过罢工。

缺点是照明灯没有独立开关，通电就亮；工作时分贝有点吵；另外就是点烟器取电，工作时必须车辆通电。

对于行车路况不是非常好的车友来说，后备箱备一件充气泵真的很有必要，遇到慢漏气、胎压不足，或者冬天因气温造成胎压下降，都可以方便随时补救。

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因为入手的时间比较早，还是以点烟器供电供电为主，而现在除了常见的点烟器供电、电瓶直接供电的充气泵之外，还有类似小米这样无线的充气泵。相对来说，无线充气泵的优点是更灵活，而且不单单可以用于汽车轮胎的补气，家里自行车、足球、篮球之类，都可以补气，应用场景更丰富，所以现在考虑入手的话，也许无线的更合适，当然，售价方面的话，点烟器供电的充气泵仍然更有优势。

除了胎压之外，北方地区的车主还需要注意轮胎的更换——到了冬季，需要对应更换上雪地胎。

所有的雪地胎在轮胎侧面，都会有一个山峰雪花标准，购买时务必注意。为了避免低温使轮胎橡胶硬化，失去应有的性能，雪地胎采用了较为特殊的橡胶材质，让轮胎可以低温下依然保持柔韧性，胎面花纹设计方面更考虑到了积雪问题，除了沟槽更多有助于排水之外，表面还覆盖大量的细纹，这让轮胎在冰雪路面依然可以保持较好的抓地力。

总结：

冬季用车，我们需要更多的注意安全问题，而无论是对电瓶、防冻液的检查，还是对机油、玻璃水、轮胎的更换，都是为了保障车辆更好的为车主服务，不要出现无法启动、半路抛锚以及其他的行车安全问题。

时间已经来到12月，元旦即在眼前，春节也没有多远，国人每年一次的返乡潮也即将到来，如果有自驾归家的计划，那么更建议最多相应的装备工作，类似应急电源、充气泵等应急物品，有时候往往会提供大帮助，都建议有备无患哦！

本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见！

以上。