图吧的日常 篇二百一十：欧耐脚踏打气筒HON-FP540D开箱测评

创作立场声明：公路车的文章将会参与另一个非正常购物（捡垃圾）活动

图吧垃圾佬380块钱的公路车的番外

啥？你问380的公路车在哪？在我草稿箱里呢，车在我旁边

打气筒就是这个，买它而不是普通带气罐和压力表的手打气筒主要还是因为出门在外很多东西要考虑体积，就是最后打包寄回家里也得考虑包装问题嘛，所以很多东西不像在家有多好用多好的只能有什么用什么凑合一下了，过去动不动能打10-12个压的高压气筒也只能换成这种了

开箱

快递包裹是真滴多，按过去咱在ACFUN的脾气一个包裹录一个开箱先不说我怎么样，现在一个包裹写一个开箱张大妈得疯，少整点吧，无关紧要的什么乳胶枕头就拉倒别写了

有需要的自己上车

打气筒其实还好说

说是高压设计，实际上看这气缸也能知道压力究竟能有多少

这个图示非常灵性

给了个使用说明书

压力表头一看最高9个压，GG，动不动公路车都要打8个压，不知道这个气缸会不会爆

公路车的700C车带如果是米其林的光头非折叠带是标称8个压，建大的便宜点是7.6个压，都是差不多8个压那样

顺带说下，不少汽车真就一个压

那没准用这个气筒是真的好使

实测效果来看，这个气筒确实可以很快给公路车打到4-5个压（前提是腿够快），然后连续快速打气可能会过热降低效率甚至有气密失效风险，还好室内环境有空调很快就能冷却，然后恢复正常状态，相比手打气筒打几下就能出8个压得控制力道才能防止轮胎打爆，这个脚踩气筒需要非常快速高频的踩踏板才能有效产生足够的压力，否则8个压是很难打出来的，毕竟没有气罐而且气缸还短，就得靠速度补，其实过去用短气筒产生高压也是得快速压气，才能产生足够满足现代山地车4-5个压的压力，所以短气筒虽然省地方还是有它的弊端，短气筒本来就适合低压携行，而公路车这种个人认为应该买一个好带而不是随车携带打气筒才更实用，不然就算花了大价钱运气好买到了带压力表且压力表不是摆设且气密之类的都没啥问题质量过关不会坏的短气筒要折腾打进去这么多气弯腰打气也够一呛了，本来公路车就费腰。还好这次是脚踩不是手打，不然我装车就累的要命再弯腰打气怕不是真滴要当场去世了

所以这款压力不算太高也不算便宜但是体积小适合携带的气筒，推荐给各位

这个东西折叠起来可以用塑料卡上锁，所以平时储存运输起来还算方便

当然如果各位守家待业的话弄一根这家的长款手打气筒带气缸和压力表那种就可以了，公路车轮胎现在来看虽然都是现代丁基橡胶，但是还是会需要定期补气的，所以车库里放个气压表的气筒还是有必要的。