汽车 篇二：汽车音响入门改装基础知识

汽车作为一个越来越普及的交通工具，现在已经占据了我们更多的时间和空间，成了不可或缺的交通工具，而原车的音响作为这个汽车的娱乐功能的零配件，有时候也满足不了大部分车友对音乐的欣赏要求。所以汽车音响改装成为了一件显得比较重要的事情。

对于许多改装音响的朋友而言，可能大多关于汽车音响的基础知识都是一概不知。那么，以下会分享一些汽车音响改装的基础知识，希望对大家有所帮助。

首先，汽车音响改装的最基础就是要熟悉它的基本构成。许多朋友可能连汽车音响系统的内容有什么都不知道，又怎么会了解音响系统呢？先来跟大家先简单介绍一下汽车音响的基本构成，还有一些小常识改装的注意事项。

汽车音响改装基础知识-汽车音响系统的基本构成。

一、汽车音响音源（主机）

现在国内大部分汽车音响都是把CD机，数播，DVD还有安卓大屏机，当做音源的部分。，也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源部分，它安装的位置一般装在汽车的中控台，是所有音响系统的核心。其中CD机和数播的音质相对来说比较纯，而DVD和安卓大屏机它的功能比较丰富，总之，不同主机各有所长。

二、汽车音响功放

功放也就是功率放大器，负责将前级音频信号进行功率放大，然后用来驱动喇叭。一般原车主机功率比较小，其次，音质效果也无法与外置的功放相提并论，如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，增加功放是必不可少的。功放按结构可分为A类功放，B类功放，AB类功放，D类功放，还有胆机等等。

三、DSP音频处理器

DSP功放也叫DSP数字功放，采用的是DSP芯片。能够通过电脑调教每个声道参数。与传统功放最大的区别就是，DSP功放可以通过电脑更好的管理功放，而传统功放在这个点上是做不到的。DSP功放具备了其它功放功能的同时，还能将车内的环境造成重叠的频率进行衰减，而衰减的频率又可以进行叠加，还能调整车内各个喇叭与人耳之间的距离，从而达到一个非常好的声场定位，就是所谓的皇帝位。DSP主要有延时处理，eq调节功能，分频功能，能调整车内物理调节不了的缺陷，彻底改善车内复杂听音环境，从而音质层次分明。

DSP功放

DSP处理器

四、汽车音响喇叭

专业术语扬声器俗称喇叭，在汽车音响中作为还原设备，进行声音的还原，是影响和决定车内音响性能和音质效果的最重要组成部分。汽车音响按频响可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭，超低音喇叭。按类型可以分为套装喇叭和同轴喇叭。同轴喇叭也称为全频喇叭，可以全频率响应，高中低音同时在一个轴上。而套装喇叭是独立分体设计的，且配有分音器，这样能够更好的全频响应和声场的分布设计。

两分频套装喇叭

三分频套装喇叭

同轴喇叭

五、汽车音响低音炮

低音炮就是重低音部分，用来补偿低频和重现超低频，低音炮可以分为有源低音和无源低音，有源低音炮是自带功放，无源低音炮需要一个单路功放来驱动超低音。按类型又可以分为座椅炮，备胎炮，箱体炮等等。一个完善的音响系统，低音炮是必不可少的。其作用就是能够使整个音响系统低频有更好的输出，音响更加饱满，更好的还原。

有源箱体炮

座椅炮

无缘箱体炮

六、汽车音响线材

说到线材，许多改装者即把它当成普通配件，其实不然，要想一个好的音响系统与线材也密不可分。一套再好的音响设备，若没好的线材来辅助，音质效果也会有所影响。线材主要分为电源线，喇叭线和信号线三大部分，在选择线材的时候，不仅要质量好，还要以喇叭，功放等器材匹配，线材也决定在最终的音质效果。

这次分享暂时到此，下次继续分享更多音响改装知识！