每一位大众车主，上辈子都是修车的天使

请原谅我有些标题党，这年头为了骗人进来也不容易啊。

• 经常在网上看到各种诸如养车贵，容易被忽悠，收高价之类的抱怨。正（bu）好（xing）昨日上班途中轮速传感器报故障，借这个机会表达一下如何尽可能的防骗防忽悠。本人只是初级菜鸟，请大神使劲拍。
  

• 车子坏了怎么办？

1. 当车子出现故障的时候，很多人第一时间的选择就是去ssss/修理厂等修车的地方，这样做确实也没毛病，只不过去之前不适当的做到心中有数，恐怕在店家看来就是一只只送上门的大肥羊。
   

2. 对故障的判断，首先可以根据自己的经验，毕竟咱平时接触的是自家的车，比较熟悉，不要对陌生车辆的车况进行判断。这样首先可以有个大致方向。

3. 但是话又说回来，经验主义害死人，如果仅凭经验，又会变成大肥羊。

4. 对故障方向判断最直接可靠的就是车辆obd接口的故障诊断仪，基本上各个车系都可以选择。作为大众车主（请不要喷，毕竟斯柯达用的系统是一样的），自然选择了5053进行诊断。淘宝上并不贵。

   
   

   
   

5. 淘宝网-淘！我喜欢s.taobao.com去看看

6. 通过诊断系统就可以看到故障码，判断故障位置，成因等。如下图，清楚明了的了解到，故障来自右后轮速传感器。如果看到这里是黑人问号.gif，千万不要忘记万能的群（sou）友（suo），查查就清楚了。

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8. 做到以上这几点以后，再去修理店之类的地方，心中有数，起码店家忽悠起来就没有那么狠了。

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正常思路的人，一般了解这么多就够了，但是值友就得有点琢磨劲啊，何况又是被黑出翔的大众车主，不自己动手修车那还有脸和隔壁看机油尺的帕萨特车主、趴着看后悬架的速腾车主打招呼么？

盒子上那个小零件就是本次要更换的轮速传感器，小小的东西，没有还真不行，abs，esp已经被动式胎压监测，都靠这个才能正常工作。

顶起千斤顶，拆下轮子后，一定要注意把轮子垫在车子下面，这样比较安全。这点对于备胎更换的时候同理。毕竟随车的千斤顶稳定性很差，万一车子掉下来。。。

刹车盘背面，很容易看到传感器本体，拧松固定螺丝，螺丝刀撬一下就拔出来了。狭小空间准备一套棘轮工具还是很有必要的。

新旧合影，马上就装上去了。

讲究点的话，扭力扳手上紧螺栓，结束。

各位老铁记得双击