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Mirai不只是丰田的“未来”

买车问问 19-10-25 关注


Mirai不只是丰田的“未来”



先不谈其他,当丰田品牌旗下外观最丑的车型变成了最好看的产品,这件事情足够魔幻了。

在东京车展开展前夕,我曾经在东京大学校园内曾经见到一辆丰田Mirai从车位缓慢驶出,整个行驶过程相当安静,几乎只听见轮胎和地面的轻微摩擦声,似乎真的带有未来的光环,实在是吸引人。

还来不及回味这台氢燃料电池车型带来的新鲜感,两天之后,我们就在东京车展上见到了2021款的丰田Mirai concept——也就是下一代的Mirai车型的概念车,尽管并非最终量产的版本,但通过产品形态的变化,我们也基本上已经可以一窥这台重量级车型的大致面貌。


Mirai不只是丰田的“未来”



有关Mirai concept的一些关键信息点:

● 储氢罐和燃料电池经过了效率优化,续航里程提升30%,达到644km

● 车内实现了5座布局,并增加了后排乘员的腿部空间

● 最重要的是,丰田在后驱平台上,对Mirai的外观进行了重新设计

全新Mirai将基于和雷克萨斯LS、LC所共享的TNGA GA-L后驱平台打造,一来车身尺寸的得到了飞跃式的提升,达到4945/1885/1470mm,轴距也增加到2920mm,来到了C级车的区隔。同时后驱平台也让Mirai拥有了修长漂亮的车身姿态,而且TNGA架构下产品低重心、高车身刚度的优势也将在Mirai上体现。

以第一观感来说,新Mirai在变得视觉重心更低、车头更宽之后,无疑有着天然的运动感优势。而且设计师在设计细节上给Mirai用上了亚洲龙的大尺寸前格栅,雷克萨斯的改良版前大灯组、类似奥迪A7的溜背造型与贯穿式尾灯,组合在一起有奇效。总而言之,Miri concept坐实了是一台变得更大更豪华的车型。


Mirai不只是丰田的“未来”




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有意思的是,目前在售的Mirai有很高的辨识度但外观造型水准一言难尽,显得不够高级。毒舌的海外媒体对Mirai的评价甚至是:只有等到Mirai换代,本田Clarity才能成为史上最丑陋的氢燃料电池汽车。而新Mirai没有刻意去延续高辨识的设计,给人的感觉是一台贴近传统认知的后驱豪华轿车,看得出丰田还在摸索该车系的最终定位。

Mirai的总工程师早前的对外表态一定程度上揭示了Mirai采用新平台、新设计的缘由:“丰田一直在努力制造出让顾客感觉有驾驶乐趣的产品,并具有感性的设计魅力,对于Mirai而言,我们希望客户觉得‘我选择Mirai并不是因为它是一台新颖的氢燃料车,而是因为我想要这辆车,它恰好是氢燃料电池车。”


Mirai不只是丰田的“未来”



▲现款Mirai

除了外观之外,坐进Mirai车内,同样是扑面而来的豪华感和精细的做工,设计方面大量的折线的运用与Console部分的宽大化处理都让人联想到雷克萨斯,液晶中控大屏和液晶仪表盘则承担绝大多数的显示任务。对于Mirai的配置,丰田不敢怠慢,包括HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热/通风、14扬声器的JBL音响等都系数装备,使车辆的豪华感进一步增强。


Mirai不只是丰田的“未来”




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数据显示自2015年以来,丰田在全球范围内售出了约9000台Mirai,但其中三分之二都卖到了美国加州。丰田官方早前在接受海外媒体的采访中透露,他们希望把Mirai作为一台高级轿车去进行销售,结合现款Mirai在北美市场的零售价(58,500美元),新Mirai势必不会低于这个标准。但消费者不管是购买还是租赁,使用这台车就能享受到全年无休的24小时免费道路救援、8年10万公里燃料电池系统质保,以及三年不限量免费加氢的服务。

当然,氢燃料电池和建设加氢站的超高成本仍然不能被忽视,当2020年底新Mirai以量产车形态上市时,受到基础设施的影响,它能售卖的地区依然不多,丰田一直在努力扩大这台车的市场覆盖范围并争取基础设施的扩张,这些都意味着真金白银和时间的投入,Mirai的意义,不仅仅是丰田的未来而已。

撰文|佘牟

图片|买车问问

编辑|白术

审校|兰青青

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全部评论 (2)
英气勃发的果果
0
2019-11-06

美和丑这个太主观了 我就超级喜欢这个前脸

haek2001
0
2019-10-26

和电动车一样,加氢都不知道上哪去加让人怎么买

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