选车观 篇一：从感性到理性 对比N多车后入手蔚领

前戏

大家好，本人驾龄近10年，小两口没有娃。工作关系开过的车很多，以前也时长跑跑赛道，同事和朋友买车用车有问题都找我，我热爱汽车但也很克制，绝对不烧，所以大家都叫我“佛系老司机”。

陪伴我七年的小奥拓，怀念中

我在2018年9月用奥拓置换了一汽大众蔚领，但在几个月前，大众还是被我直接封杀的品牌。大妈这个话题让我有冲动分享一下我的购车观念，告诉你我是怎么从感性到理性，排除万难，最终选到让全家人都满意的车。本文绝对没有任何充值和水分，很干，请自带保温杯。

购车经历相信大家都差不多，无非是各种比较和试驾，然后只剩一条：只要不输隔壁老王的车！哈哈，开个玩笑。我围绕几个关键词来谈谈我是如何理性的选车吧。

核心需求

上一台车是铃木新奥拓，懂车的老司机都知道它的厉害。我开了7年整（经典的09款手豪），发动机和操控真的比很多10多万的车都强。从来没掉过链子，小毛病也极少，就是空间太小。于是新车空间成为我和老婆最看重的一点。

曾经一心一意想买的铃木维特拉，图片来自网络

SUV一直是唯一考虑的车型，空间、通过性、霸气外型都比轿车有着不可升级的优势。作为铃木粉，我首先考虑的是维特拉和锋驭的自吸版本。老婆坚决不要涡轮增压发动机，说弊端比较多。她是学霸，虽然不会开车，却善于收集和分析信息，这个结论对我这个老司机来说，不可否认，但我对铃木的发动机技术信心十足，直到铃木退出中国，谣言变成真，面对未来的种种不确定性，我只好放弃挣扎。

这时，核心需求基本形成——SUV+自吸+日系+20万内。

品牌

实践证明，日系车的可靠品质和省油耐操绝对不是吹的。所以法国车、美国车和大部分自主品牌都被我们残忍地排除了（不排除有误杀）。BBA等豪华品牌不是我佛系老司机的追求，小事故动辄上万的维修费以及昂贵的车险保养等费用对家用来说都是过度消费，有钱也没必要这么烧，可以去玩改装或跑赛道。自主品牌虽然已经崛起，但与合资品牌综合相比还需要多多努力，自主我只推荐领克，也让家人买了长安。

明锐旅行车实车更好看，图片来自网络

德国大众造车技术确实好，但我以前去南北大众4S店，没有一次觉得自己是上帝，老婆也很鄙视他们，所以我把热情都寄托在斯柯达身上，可惜那时斯柯达只有科迪亚克一款SUV，后来明锐旅行车上市了！

反省

做人要常反省自己，买车也一样。实际看过开过明锐旅行车后，觉得这车外型修长，气质不凡。老婆难得对一款车的外型和我有相同的看法。SUV真的是我需要的吗？当初不是说要空间和通过性的吗！当时我们已经把车锁定在马自达CX-5、三菱欧蓝德这两款SUV，价格都问好了。

马自达CX-5，价格比较高，但操控在suv里有优势，隔音是劣势。

欧蓝德的空间很棒，cvt的平顺性很好，但内饰老旧。

也许是SUV看的太多，有一天老婆坐在车里说，你看满大街都是SUV，都审美疲劳了。好吧，看来终究和SUV无缘。之后，我们重新细化梳理了核心需求。

两厢大空间（细化需求）+自吸+日系/德系（扩大需求）+20万内，这是我们重新确定的核心需求。

最后的抉择

明锐旅行车问了几家都说1.6L自吸车不生产，那你干嘛上市发布呢？！本来我就对它老气的仪表和后悬挂的松散有些不满，这下不用纠结了。由于新的核心需求调整后，并没有把大众排除，所以蔚领出现了，它的出现不仅让老婆看到了一个比明旅更满意的外观，而且打破了我们对大众的封杀。结果高7、嘉旅、朗行都被我看了个便，可是高7空间不够，嘉旅外型太胖，朗行太普通而且满大街都是，老婆负责考核一切产品的外观，没办法。

如果不考虑空间的话，高尔夫是我的首选，配置和做工都非常好，4万左右的优惠力度。

嘉旅的乘坐空间很大，但后备箱空间不足，外观较臃肿。

接下来就要做个了断，到底买不买蔚领。于是我去问一个老司机朋友，他买的是上一代宝来（蔚领的亲兄弟）。通过前期钻研，结合他的反馈，我发现蔚领有以下几个槽点：

1、排气管上方隔热瓦简配，后确认18款已经改为原配，老款也可在4S店免费加装。但之前被吐槽得很厉害，真是因小失大！

2、老PQ34平台被网友吐槽，说20年前的技术又拿来拉皮。这话说得毫无根据，平台是生产工具，你会关心一道菜是用陶瓷菜刀做出来的还是铁菜刀做的？当然，老平台有它的问题，但并没有这么夸张，后面会讲到。开宝来的朋友也说，开了那么多车还是自己的宝来最好开，而且他认为MQB平台并没有比PQ34强很多，反倒因为新平台采用新的零配件导致成本增加车价上涨。总之，这个咱不纠结。

3、网友说大众1.6L自然吸气发动机太肉。起先我是认了，肉就肉吧，大不了我用手动模式拉高转速，再说，开1.0L的小奥拓我都没觉得肉。现在开下来，18款新的1.5L自然吸气并不算肉。肉不肉本来就是很主观的感受，你开惯了带T的，让你开自吸当然觉得肉，大家不能轻易地被别人的感受牵着走，要有自己的判断，或者去亲身体验，自己的体会最重要。说回蔚领，担心1.5L或1.6L肉的，请不要忽视另一个问题：自动变速箱的程序，它会根据你个人的驾驶习惯进行学习，发生变化的。如果你习惯猛踩油门，那么开久了就会发现油门越来越敏感，升档越来越迟，车子越来越有劲。我刚提车的几天，确实很肉，时速10公里它给我挂D3挡！松油门都不带降，只有车停住才直接降到D1。原本担心是故障，但一想新车磨合期多开开再说，果然很快明显好转。

4、网友说蔚领配置低人机差。没错，因受PQ34平台限制，自动驻车全系没有，所以手刹杆侵蚀了杯座和手套箱的空间，座椅靠背角度还是用老式的旋钮，除顶配外，中控还是单色小屏的MIB多媒体系统，后排椅背不能一键放平，没有后排出风口。还有人说PQ34的方向盘不能前后移动，很难找到舒服的姿势，但是，它们在我的核心需求里吗？不在！况且，手刹杆也有它的优势，老旋钮只要掌握技巧并不觉得很紧，后排乘客真心没有抱怨过空调不冷。这些槽点实际上都没给我带来什么问题（我身高176偏瘦）。当然还是那句话，向下比很满意，向上比看价位。

新车出场吧

据说要绝版的海湾蓝，老婆一眼相中。

我的其他文章里它经常会出现。

蔚领的核心优缺点

优点：后排空间足够大，后备箱超大，全系全景天窗，整体隔音不错。悬架调教优秀，不太硬也不太软，颠簸处理不松散有质感。前后排座椅十分舒适，离地间隙比较高，原厂大包围可以防止小剐蹭，配原厂铝合金行李架（法规允许加装车顶行李箱的条件之一）。

下图说明：一箱油下来，剩余里程140公里，行驶里程801公里。

1.5L高速油耗5L左右，市区缓慢行驶约7或8L，综合平均5.8L，高速实测一箱油可以跑900公里以上。舒适性配置性价比最高，车载蓝牙、定速巡航、电加热后视镜、胎压监测（esp方式）、上坡辅助、后雷达、日间行车灯、远近氙灯（原厂加装）、6气囊，这些配置使用频率很高，且主被动安全十分全面。价格给力，9月初北京普遍优惠3.1万，置换补贴8千，其他大城市也有2万多的优惠。4S的服务质量有明显提升（和销量成反比），北京朝阳区的大众中心环境设施和服务相当满意，真不是做广告，他家不算北京最便宜的，但可以说是最规范的。

缺点：前面提到了一些看得见的缺点，再说下我深入使用后才发现的缺点。主副驾车窗一键升起时偶尔会出现错乱，明明要升，它却降，再次操作就正常了，论坛里有车友同病相怜。雨刮开启后有轻微的哒哒声，也有车友是这样，疑似中继器的噪音，并非故障。后尾门很重，后门扣手在门里侧，关门时不方便，不得不大力下拉靠惯性关门，或用手触摸尾门外沿下拉（会蹭脏手）。新车气味较大，需要经常开车通风。储物空间数量够，但各处容积都较小。都不是大问题，否则我也不会买。

总结

我认为，所谓理性选车，就是搞清楚自己的需求，不要盲目购车，不必追求完美，买当下最适合自己的车。首先，先用量化的评分，来说说个人对蔚领以及其他几款备选车辆的看法。（仅代表个人观点，不喜勿喷）

接下来再来具体地说下蔚领：用了三个月的蔚领，我还是非常满意的，这种跨界车型结合了SUV空间大、底盘高、防护好的优点，和轿车低重心、操控好、方便老人上下车的优点。最重要的是好看、好开、好用。至于它为什么销量比较低（偷偷开心），可能还是因为在这个价位中，消费者的选择太多，一方面SUV和三厢车持续霸屏，另一方面车厂的花哨宣传和无处不在的水军，让消费者难以理性购车。

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