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新的一年,2个月又过去了,年纪大了就觉得时间过的好快,心中立了无数flag,要努力向上,一年又一年无所寸进。过年这几天每天在家刷抖音,晚睡晚起,都没出过门,真的佩服自己,无数次的想改变,无数次的陷入麻木乏味的习惯中。
去年2月份开始骑车上下班,断断续续从开始的一周一天,到现在一周5天,体能有了很大的进步,去年9月份开始手机记录行程,到现在骑了2456公里,算是个小小的进步吧。
明天初八开始上班,琢磨这继续坚持骑车,去楼下调自行车变速,突然心血来潮,把骑过的车子,挨个推出来拍了个照。回忆一下这几年骑过的车子。
跑狼牌自行车
应该是03年,高一买的自行车,家到学校4公里左右,骑了3年,那会压根不知道骑行姿势,品牌啥的,有个自己的车就开心的不得了了,不过个人认为不是长时间骑行,骑行姿势自己觉得舒服就好了。
美利达勇士560
12年大学毕业后一年买的车,平时买买菜,代个步就靠它了,那个时候骑的也不多,可能也就个几百公里,最近半年上下班倒是骑了不少2500公里,结实耐造,山地车胎太骑着费劲,换了个建大的1.25半光头胎,骑车省力了不少。
tcr6700
咸鱼淘的二手车,很好的一款车,次顶级铝架,105套价(除了牙盘),挺好的一部车,本来想上下班骑,怕丢,也就周末偶尔骑骑,骑行热情减退,后来就出手了。可能骑了也就大几百公里。这次第一次尝试骑公路车。
pp 顶级铝架 号称地表最快易拉罐
还是喜欢公路车的轻快,周末可以一人去周边骑行,后来又入手了捷安特pp,捷安特顶级铝架,貌似现在都不出顶级铝架车了?105大套。因为之前tcr骑行不多,骑行没有太多的对比性,就知道刚开始不好操控,摇车是更不会,还以为是自己骑的少的原因,后来才知道,破风架要比压缩架不好操控些。不过爬几次坡,放几次坡那操控就刚刚的了,也就骑行1000多公里,去年冬天超级冷的那几天把车出了。嗯,出了就后悔,到现在也没收到合适的公路车。
ocr2800
昨天800刚收的二手车,基本是新车,原车主都没怎么骑,就是放了两年,感觉赚到了哈哈,就是蟑螂须有点丑,本来打算换个r2000的手变,好几百,念头打消了。刚买来就爬了次山,放了次坡,嗯感觉爬坡比pp要轻松些,齿数比小的原因应该是,没有横向对比过,TCR和PP架子爬坡真的区别大吗,齿盘一样的情况下。放坡这个车一点没信心,感觉没啥支撑。刚买来变速都没调就爬坡去了,经手这么多车,这次才学会调变速,简直了,还以为多难,网上官网下载说明,各种看,实际操作起来其实很简单。嗯,凡事不能只理论,实践出真知,这次是真正体会到了。这个就是以后上下班的代步工具了。
近期正合计着在买辆公路车,周末骑行,请教大神们,爬坡捷安特的pp架子和tcr几何爬坡区别大吗,还是齿数一样的情况下,没有那么明显的区别?虽然都骑过,那会啥也不懂,也没对比过。还有pp adv 和pp adv pro的区别只是头管管径不同?还是碳布的堆叠也不一样,只知道他两的碳布等级一样比ADV SL 低一级。查了好多资料,都没找到。计划入手个捷安特PP ADV 外形拉风。套件涨价,感觉现在自行车卖的很疯狂,去店里都没合适的货。
希望以后能参加几次自行车赛,参加一次铁人三项。骑车去一次西藏。
以上
你这个打雷定律么,最后都选了打雷牌。[黑线]
预算一万五顶天了,s_work想想就算了
大概保持了4 5公里也算久了[傻笑]
公路车很牛的高手可以达到匀速35-40km有点心动想收台可以达到这个匀速的车
2w的预算,买什么好?求推荐!
今年准备买车,我看tcr不思进取,要不我还是上闪电?
birdy帮顶.大公路买不起
犹豫选哪个,查查数据,骑骑不同架子最好。 最后还是确定下自己是什么类型骑友,热血组还是休闲组
tcr 刚性比PP 都强吗? 感觉PP用料那么多,一直以为PP刚性会强的多
考虑PP这类破风架,姿势比较低趴,好好加强核心力量 TCR这类爬坡架配合轮组,优势是刚性,起步快 Defy这类长途架,优势在于舒适,持续输出