我的大小玩具改装分享 篇一:小牛 N1 动力版 电动车 改控制器、主动巡航以及避震弹簧
小编注:本文内容对动手能力要求较高,还请各位值友从安全角度出发进行合理升级。
一、前言
首先,这是一篇改装系列文章,从2轮一直到4轮。中间会出现一款目前只有北美才刚发布的新产品。
本篇文章作为改装系第一篇,由相对简单的2轮改装逐渐过渡到之后的4轮。说起2轮电驴,得从我那辆张大妈去年给的众测小牛N1动力版说起。 从拿到的那一刻彻底爱上这辆电瓶车,1年累计行驶了5k+公里,为此在M1发布的时候又入了一辆M1动力版
▲M1动力版就不做改装了,亮骚红色女生骑骑还是不错的
二、改控制器
这里来说说为啥要改控制器,小牛N1动力版原厂控制器破解后1档最快23km/h, 2档极速38km/h, 3档极速48km/h,平时开开也是够了。但有个机会拿到了原厂改的极速55的控制器还有60控制器, 我选择安装的为55控制器。因为本人坐骑是单电,如果改成60控制器后极速时电流太大容易使锂电池寿命变短,所以55的控制器是最好的选择
▲1200W原厂修改极速55km/h的控制器,价格5月份时候700多。原厂控制器可以折掉200元,最终500多搞定。
▲掀开坐桶后拧下4颗固定螺丝把坐桶拿走后就可以看到控制器,直接替换就行
安装上55控制器后需要再次破解速度。
▲ 1档从原先的最高速度19km/h 调整到30km/h,90%电量以下为28km/h。 这个比以前的1档实用太多,因为之前的最高速度太坑了,比自行车都慢。
▲2档速度从原先的最快40km/h调整到最高51km/h,90%电量以下为最快48km/h,相当于以前的3档。市区一般用2档就够了,而起步电流消耗比原厂控制器少了将近一半但起步感觉依旧迅猛,带来的好处就是更加省电。没改前用3档从家到公司8公里需消耗15%电量,改后只需要10%的电量。
▲ 3档单电90%电量以上最快极速52km/h。图片上56km/h是无负载速度,真实上楼最快52km/h。 这个和电池有很大关系。如果有幸是动力芯,那就可以达到56km/h的极速。不过这个档位很少用。偶尔车少、路况佳的情况下还是很爽的。
三、改避震弹簧
直到有一天刚出小区大门就被进来送快递的小哥撞了,撞成了如下这幅模样。小哥当时看着地上碎片很不情愿的掏出了200元
后来打电话给O2O店,因涉及到上下两块板,报价260元.....想想还是自己修吧,怪我自己没有问快递小哥多要一点
因为自己动手拆解东西较多,所以得把N1从地下车库挪到我家24楼阳台定定心心进行换面板工作。因实在不好意思占用电梯,挪到24楼是趁着凌晨夜生人静没人使用电梯进行的。 这项搬移工作着实不容易,所以这里引出了文章另外一个主角:弹簧
▲骑过小牛N1的应该知道,小牛有2大问题需要改进。第一是座椅角度设计问题容易造成被骑人下滑,填充海绵力度不足长时间骑行屁股不舒服(这个问题在最新发布的N1S得到改进)第二个问题是原厂避震弹簧实在是太太太硬了,这个问题我在去年的众测文章中就提出过,忍受了一年这次趁着大修自己换了。 上图红色弹簧为国产雅马哈林海极光劲战弹簧,孔距和原厂一样可以直接替换。
▲第一步就是替换掉两块损坏的面板了,拆的东西还挺多,因为需要连电池仓都拆掉。之后就满血复活了
▲两边装饰板拆除后就可以看到原厂避震弹簧了
▲原厂避震弹簧较短,换句话说就是行程太少所以硬。红色雅马哈弹簧就不一样了,明显弹簧较长行程大
▲卸除上下固定螺栓后能直接按上雅马哈避震弹簧,红色的看着感觉还不错
▲这次改弹簧挺满意的,直接调到了最软一档。一开始由于弹簧、减震筒还未磨合所以感觉不明显。经过几天后终于舒服了,过坑能很好的吸收震荡,上班路上有段路面突然凸起,未改前40km/h冲过去屁股直接离开座椅,改后弹簧很好吸收掉了,屁股终于舒服了
四、改主动巡航
这里说的主动巡航不是汽车方面的主动加减速的主动巡航,而是用按钮控制巡航的意思。怎么会想到加巡航的,这个还要从最近N1S发布说起。N1S直接在档把上加入了巡航按钮,终于和M1一样方便了。那我这台去年首发N1呢? 其实N1出厂时就预留了巡航功能,只是插头没有插上。拆除座桶把巡航插头插上就能实现巡航。但是这个巡航我觉得有危险,或许官方也意识到所以出厂时没有把插头插上,因为没有实体巡航按钮,启动巡航是保持转把不动3秒自动上巡航,这样的设定是有风险的。这次改装只需要并联一根线,巡航集成在原车绿色P键上,但又不影响p键的正常功能。要启动巡航只需轻按一下p键就启动,刹车自动解除,可以说比N1S还要方便。
五、下几期改装预告
第二期就开始4轮的改装,主角就是我那辆大玩具smart。Smart不像家里的奥迪改装件稀少,可以说改装乐趣爆棚。不光有巴博斯、卡尔森、劳伦士、H&R、爱巴赫等国际大厂的改装件。还有不少其它厂家改装件哦。由于在N1身上改上了瘾,第二期直接上了台湾E.Spring短簧,也成为中国大陆上第一位smart上e.spring for smart 453的用户。
第三期是欧司朗的LED多用途雾灯,全程亲自动手手把手教你怎么接线。感受下武装到雾灯的科技吧
第四期是欧司朗刚不久在北美发布的off road新品,ambient pulse connect。蓝牙控制的哦,国内应该都没听过这个产品。本人有幸成为全球为数不多拿到此产品的,价格未知。基于欧司朗的定价,不便宜
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seraph1978
开个玩笑,楼主大神,的确是牛车。。。。。
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