造车梦断的苹果：美国市场对新能源汽车的热情缺失

近期，科技巨头苹果宣布取消其造车项目，这一消息引起了广泛关注。苹果作为全球最具创新力的公司之一，其造车计划的放弃无疑给新能源汽车市场带来了新的思考。

为何苹果会在这一领域选择止步，这背后又反映了美国新能源汽车市场的哪些困境？

那就不得不说一下在美国爆火的AI。在近些年的科技浪潮中，以OpenAI旗下产品为代表的生成式AI的热潮，成为了焦点。

实际上AI的发展并非一蹴而就，从大数据、神经网络、算法的不断优化到现在的生成式AI，不同的生产工具带来了不同的应用。

在今年的美国CES 2024展会上，AI无疑成为了绝对的主角。从各种前沿技术展示到企业战略布局，都围绕着AI展开。

ChatGPT的出现，让大模型（原有的大数据）有了用武之地，行业应用出现了井喷。而对美国市场，乃至全球市场来说，新能源汽车的关注度，明显出现了下降。

与中国市场范围内对新能源汽车的热情高涨形成鲜明对比的是，美国市场似乎对新能源车的接纳度并不高。

在2024年的CES展会上，新能源汽车的展示并不多见。大多数展位都被零配件供应链、车机系统智能座舱等占据。

这不禁让人思考，为何在美国这样一个科技与创新的前沿阵地，新能源汽车的推广却显得如此乏力？

与国内的繁荣景象相比，美国的新能源汽车市场显得有些落寞。在国内车展上，新能源汽车品牌百花齐放，技术不断创新，市场份额逐年上升。

而在美国，尽管有几家车企在尝试涉足新能源汽车领域，但整体上看，市场的推动力并不强。这背后的原因有多个方面。

首先要谈到的，就是燃油车替代的迫切程度。现在的美国，作为一个石油资源丰富的国家，暂时不需要担心石油供应问题。

美国的油价相对较低，这也使得消费者在购车时更加倾向于传统燃油车。在维修、保险等层面，新能源汽车相比丰田、起亚的传统燃油车来说，也不占优势。

在CES的现场索尼本田的展台上，曾有索尼本田的工作人员问我对这辆车的看法，我表示这车在中国很难卖出去，无论是外形、配置还是价格，均不占优。

而索尼本田的工作人员，也很诚恳的表示，确实我们只是考虑到了北美市场。

再者，建设新能源补能网络和换电站网络需要大量的资金投入，而回报却不确定。对于美国国内的资本来说，这并不是一个容易做出决策的问题。

此外，新能源汽车在美国市场的普及还面临着一些实际的问题。例如，美国的电费相对较高，这增加了新能源汽车的使用成本。

而在美国这样一个地域辽阔、充电基础设施网络覆盖远没有汽油覆盖全面的国家，新能源汽车的长途驾驶也是一个不小的挑战。

有美国的汽车媒体人，在1月上旬进行了一次特斯拉的新能源长测，结果显示，使用商业电价支付的超充费用非常高昂，这使得长途驾驶新能源汽车变得不经济。

与此同时，中国的新能源汽车产业正在迅速崛起。从“工业垃圾”到“工业义父”，国产新能源汽车仅用了短短两三年的时间，就实现了新能源汽车产业的华丽转身。

而在这个过程中，中国车企不仅在技术上不断创新，不光在在市场上取得了巨大的成功，整体的供应链也降低了成本且更为成熟，而这些优势产业，对美国的汽车市场来说，作用几乎为0。

在这样的背景下，苹果放弃造车项目或许并不是一个意外的决定。面对美国新能源汽车市场的困境和挑战，苹果选择止步也是一种明智的选择。

对于苹果来说，虽然放弃了造车项目，但其在科技领域的创新力仍然不容小觑。未来，苹果或许会在其他领域继续探索和创新，为新能源汽车技术的发展带来新的可能性和机遇。

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