威朗Pro性价比很高的一款车，适合家用

在尾部方面，威朗的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。这一次的中期改款让它拥有了更高的颜值，在配置和动力系统方面也都有了不小的提升，可以说是很全面的。

座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温本领很快，后座出风口有点小冷，中间有个杯架，很方便。

威朗的这款360°环抱一体式座舱，虽然科技感不强，但是功能齐全，配色、用料和做工方面都没得说，符合一台合资品牌应有的水平，中控台的设计简洁大方。

此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。这样的配置虽然不能跟上主流的新车起步价，但是在同级车型里，已经非常厚道了。

座位调整好前排座椅后，头部、腿部空间非常宽敞，坐垫对大腿承托到位。在空间和动力表现上，别克威朗和英朗没有太大优势，但就实际体验来说差距不大。而在空间方面，后备箱的容积为455升，内部比较规整，后排座椅可以40:60比例放倒，进一步提升了整车的装载能力。

别克威朗搭载两种动力系统，一种是1.3T+6AT，最大输出165马力，峰值扭矩240牛·米。而230TSI则是1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为121千瓦，峰值扭矩为240牛·米。121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在试驾时，这套动力系统表现不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段会有比较强的推背感。

最大功率是165马力，最大扭矩是240牛·米。总之，它在底盘方面很出色，深深地迷倒了一片消费者，比思域、卡罗拉还要出色。对于2020年新上市的汽车来说，燃油消耗性能是可以接受的。