见证历史！4月上半月新能源渗透率超过50%，买燃油车的人正式成为少数派！

你还打算买燃油车吗？那你可能会成为少数派喽！

乘联会4月1日—14日数据，乘用车市场零售51.6万量，其中新能源26万量，新能源渗透率50.39%，乘用车厂商批发53.4万量，其中新能源26.8万量，渗透率50.19%。两者都已超过50%，买燃油车的人正式成为少数派，而油价确再次上涨，一首凉凉送给燃油车！

2005-2015年，10年时间，中国新能源汽车渗透率才突破1%，而2016-2019年，3年十天，新能源销量渗透率已达到5%，2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。

近几年，合资燃油车市场一直在被新能源车压缩，曾经风头不错的韩系、法系车已然沦为小众，日系合资燃油也颓势难掩，3月中国汽车零售销量排行合资燃油车可以用溃败来形容，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，而国产品牌集体冲销量前十，比亚迪更是以零售销量26.03万量，15.4%的市场份额稳居第一，同比增长35.4%。

合资燃油品牌的倒退也引起了大量经销商和门店的关闭，引发大量消费者纠纷和维权，燃油车得保值率整体呈下滑趋势，而新能源车型则相对稳定。

可以说，新能源取代燃油成定局！

纵观燃油车进入少数派时代的原因大致有以下几点原因：

1.新能源汽车“硬件技术”对燃油车行程压制。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。

2.新能源汽车在“软件技术”上加速替代燃油车。新源汽车领域不仅涉及动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，更能满足消费者得需求。

3.消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。曾经合资燃油车是购车优先选择，而今，随着消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的认知加深，国产新能源汽车已成为新的风尚，以比亚迪为首的中国新能源汽车品牌成功出海，更是让国产新能源汽车受到世界的瞩目。

4.使用成本大幅降低，出行体验越级碾压。消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车，依靠电信号的新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。

其实，早在今年3月中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅20余天后，王总发言已成现实。这不仅体现了王总对行业的敏锐洞察和对比亚迪的自信，也意味着新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。加上海外布局，比亚迪2024年的销量将攀上新的高峰。

此外，新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，其相关产业链如电池电机电控等关键零部件的制造、充电设施的建设和运营等也蓬勃发展。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。