大疆Mavic 3 Pro无人机体验—最强消费级三摄，用过就回不去的航拍

前言

目前中高端的手机都会配备三个甚至四个镜头，目的很简单就是要覆盖更多焦段，有了不同焦段应用范围就更广，也就是对于一段影片拍摄来说，它才算是完整的镜头语言，而在消费级无人机领域，大疆也早已深知多焦段设计的重要性。

大疆对多焦段试水的首款产品是Mavic 2 Zoom，它能实现24mm-48mm焦段的2倍光学变焦，属于真正意义上的无损变焦，在当时来说这种无人机拍摄方式是很新颖的，而Zoom版本同行的还有Mavic 2 Pro，1英寸CMOS飞在天上显然风头也不小，经过三年的沉寂研发，Mavic 3成功把它们的各自特性优化并结合在一起——搭载广角和长焦两颗镜头！

然而，大疆的刀法还是一如既往的精湛，做减法之前有Mavic 3 Classic，做加法又有最近的Mavic 3 Pro，尤其是全新搭载三摄方案的Mavic 3 Pro，简直就是Mavic 3平替款，三者最大的不同就是镜头模组，除此之外只有尺寸续航这方面的小差异，硬核有幸借到了最强的Mavic 3 Pro，这篇文章就来分享一下近一周的使用体验，希望对大家购机有帮忙吧。

Mavic 3 Pro和配件静态体验

作为消费级旗舰产品，Mavic 3 Pro标配版本就已经带有DJI RC遥控器，而Mavic 3 Classic需要高一级版本才有，光这点看下来如果预算充足，个人也会更推荐Mavic 3 Pro，毕竟一万多都花了，也不差这三千了吧。

Mavic 3 Pro的收纳保护罩自然是沿用之前Mavic 3/Mavic 3 Classic的，这种束桨器和云台保护罩结合的设计，拆和装都是几秒可以完成的事情，确实很方便。

进一步改进的话，个人觉得折叠式增高架是个不错的设计，因为不是每个起飞点都是平坦的，硬核对于底部那堆传感器和镜头表示担扰，而且增高架要比用手起飞安全多了。另外一方面Mavic 3 Pro的尺寸和重量相对其他两款机型略微增加，但其实拿起来是没什么感知的。

全黑的收纳保护罩镜头是不透明的，有时候不同时间段连着拍，着急起飞可能会忘记取下ND滤镜，要是这部分是透明设计，就有可能很自然察觉到，对于严谨航拍来说每一秒钟都是宝贵的，毕竟续航是无人机的关键属性。

Mavic 3 Pro的三摄模组——由4/3英寸CMOS主摄+1/1.3英寸CMOS中长焦+1/2英寸CMOS长焦构成，其中主摄是有哈苏参与色彩调教的，光圈也可变，而中长焦和长焦镜头是固定f/2.8和f/3.4光圈，参数设定比较适中。

将来要做四摄的话，就剩下超广角方面可下手了。至于ND滤镜自动装配和切换会不会实现，以后的机型还真不好说，个人不负责任的猜想，大疆下一步可能会把多焦段的设计下放到主流机型。

其他方面，Mavic 3 Pro和其他两款Mavic 3机型就基本没什么差别了，全机也配有全视、后视、侧视、上视和下视五向避障配置，光线充足情况下去安全性很高的，而且支持APAS 5.0技术（辅助绕行避障），利用这特性完全可以当作一种拍摄手法来使用。

Mavic 3 Pro采用全系通用的BWX260电池，它采用5000毫安时设计，最大续航时间由于重量增加，所以减少了3分钟，不过仍然还有43分钟那么长，续航水平还是处于大疆旗下无人机的前列。

相比电池的续航，其实更重要的配件是电池数量以及充电设备，在预算有限情况下，可以优先考虑增添电池数量，其次才是100W充电管家+100W桌面充电器，至于65W充电方案每颗电池得多花26分钟，大家可以根据需求考虑下。在预算充足或者有计划购置配件的时候，一步到位畅飞套装是最好的。

DJI RC高亮屏之前在玩Mavic 3 Classic的时候就深有体会，优势很明显，简单一句话总结：起飞准备快、不需要折腾手机、持续700尼特亮度显示、充电时间快续航长（够三颗电池）而且DJI Cellular模块扩展，唯一小小不足是没有挂绳位置设计。

配件方面这次还配有Mavic 3 Pro专用的增广镜和四套ND滤镜，增广镜的具体效果我们下面再说，而ND滤镜个人强烈建议人手一套，进阶一点点的拍摄都需要。

原因是ND滤镜主要有两个作用，一是慢快门效果，拍摄瀑布、海浪、云朵、车流等照片（延时）都可以用到，根据情况而定，ND8~ND64都可能涉及。

其次是视频拍摄，在ISO不能再低情况下，需要保持快门速度的分母是帧率的两倍，这样才可以保持良好的观感和丝滑的拖影，尤其是拍摄运动物体，对于视频大部分情况下ND8或者ND16足以。

增广镜效果、HLG/D-Log M模式对比、三摄直出差异、中长焦拍照差异以及拍摄手法

未使用增广镜拍摄的照片

使用增广镜拍摄的照片

从上图可以看到，使用增广镜后达到15.5mm的焦距，拍摄边缘的内容更多了，对于一些特大的风光场景能增添氛围感，更重要是在限高区域、需要拍全主体等情况中它能派上用场，尤其是在拍摄视频时，就无法用接片的形式补救了，当然，使用增广镜后边缘画质会有一定程度下降，通过简单裁切就能解决，另一方面边缘的变形要自行纠正还原。

实测Mavic 3 Pro三颗镜头切换动作是比较流畅的，长焦需要重新对下焦，使用手动对焦比较好，毕竟航拍焦点一般都是无穷远。

4/3英寸CMOS主摄最高支持拍摄5.1K@50fps以及4K@120fps视频，普通直出有哈苏色彩支持，而且拥有宽容度更高的HLG、D-Log M以及D-Log模式。

而1/1.3英寸CMOS中长焦+1/2英寸CMOS长焦则是最高4K@60fps，前者也有HLG和D-Log M两种色彩模式（且有色彩显示辅助），后者只提供普通709色彩空间，除了宽容度需要注意以外，在大光比场景也容易出现色彩断层，使用Cine 版本可能会好些。

1/1.3英寸CMOS中长焦D-Log M模式，调整高光，放大部分区域视频截图

1/1.3英寸CMOS中长焦HLG模式，调整高光，放大部分区域视频截图

本身中长焦和主摄的底子差距还挺大，所以大疆给中长焦下放D-log M模式其实也够用了，D-log M后期操作流程和HLG模式是大差不差，就以上对比图来说，宽容度确实不是一个级别，同样向右曝光最大程度保留阴影细节情况下，HLG模式中的河流高光部分已经拉不回来了，而D-Log M还原后就是正常的画面，它相比D-LOG模式流程也简单很多了。

4/3英寸CMOS主摄直出，白平衡自动，光圈f/2.8，ISO 100

1/1.3英寸CMOS中长焦直出，白平衡自动，光圈f/2.8，ISO 100

1/2英寸CMOS长焦直出，白平衡自动，光圈f/3.4，ISO 100

4/3英寸CMOS主摄直出截取长焦拍摄区域

如果是直出拍摄的话，除了夜景以外，三颗镜头在光线充足的场景，它们所提供的4K@60fps素材，在整体解析力方面是容易达成一致的水平，而个人比较关心的是直出色彩统一（非直出能慢慢调），毕竟三颗镜头是不同厂商打造，通过以上对比图发现，三者的色彩差异并不大，自动白平衡K值相近，此外三摄最直接的好处是可避免画面裁切造成画质损失。

1/1.3英寸CMOS中长焦拍摄1200万像素直出照片，自动白平衡

1/1.3英寸CMOS中长焦拍摄4800万像素直出照片，自动白平衡

1/1.3英寸CMOS中长焦拍摄1200万像素直出照片部分区域截取

1/1.3英寸CMOS中长焦拍摄4800万像素直出照片部分区域截取

中长焦可以拍摄48MP或者12MP两种像素形式的照片，通过实拍可以发现，在相同拍摄参数情况下，12MP毫无意外是更清晰锐利一些，CMOS大小决定了一切，而且两者直出色彩明显也不一样，12MP色彩会更讨喜，饱和度和对比度更高，但其实个人更喜欢48MP直出的色彩。

Mavic 3 Pro的三摄，使用一段时间过后会形成一个固有习惯——给主体来个聚焦特写是少不了的，事实上确实也这样，比如拍摄建筑物，主摄、中长焦和长焦拍摄的不同景别，组合一起才有叙事的感觉，以往的广角航拍缺少这种韵味，所以大神们的航拍作品通常会加入其他地面设备的拍摄素材，简单来说Mavic 3 Pro就是为此而生。

对于长焦镜头来说，166mm等效焦距景别属于远景了，拍摄车、人、船这种物体，拍摄距离还可以现场即时做调整，但是对于城市建筑物来说，个人觉得需要提前做好这些准备：确定建筑物高度、飞行高度（包括禁飞区、限飞区）、是否存在遮挡物等，然后利用地图测距，最后直接在测距点起飞就可以节省电量。

一般大型标志性的建筑物都需要1公里以外了(以上就是现场拉到840米远，仍然不够距离，这时候增广镜也可以发挥作用)，而且如果碰上限飞区，120米高度限制就更大了。

第二次使用长焦就吸取经验了，在地图上先规划好一切，于是就顺利拍出从大楼拉到高架由上至下的独特运镜，不过拍摄时间已经是晚上9点半，1/2英寸CMOS显然Hold不住，下次再来就稳了。在没有规划情况下，长焦在这种繁华大城市里面，一般只能拍拍城市天际线、天空或者一些特小事物（对于天空来说），真正发挥长焦最大实力还得是宽阔的风光景点区域，比如大草原、雪山之类的。

4/3英寸CMOS主摄运镜

1/1.3英寸CMOS中长焦运镜

70mm中长焦拍摄相对使用率就高很多，拍摄距离适中（对于航拍来说这很重要），有一定的压缩感，也没有长焦那种很极限的压迫感，一些禁飞区的景物也能通过中长焦来解决痛点，几乎在任何航拍场景都可以拍，硬核最喜欢的一种方式就是前景衬托（或者两侧景色衬托，从窄到广的视角），利用飞行高度和前行最终聚焦到主体上。

想象一下如果上述画面主体是一座雪山/火山，前景是一排树木，那画面感绝对不错，相对来说也比较吃环境，要预留足够长的飞行距离以及前提是有前景，当然也不一定是前行的方式，也可以是下降后拉、左右平移、平移上升等，得根据实际环境做调整。

照片样张和视频赏析

下面就是一些Mavic 3 Pro经过简单调色的样张，因为广角航拍对于硬核来说已经很熟悉了，这次上手Mavic 3 Pro更多是倾向中长焦和长焦镜头使用，其中一些大光比和夜景照片会涉及到宽容度的体会。

24mm主摄拍摄，观音像高光多一些阴影压下去营造氛围感。

24mm主摄拍摄，哈苏色彩特性还是很显然的。

原片RAW，拍摄于佛山某村庄，光污染4级+月亮升起，能看到一点点银河区域，4/3英寸CMOS对于这种星空题材还是差点意思，但也验证了Mavic 3 Pro能稳定8秒长曝光不糊的事实，要知道这里可是没有遮挡物的山区，对比上一代的Mavic 2 Pro高下立判。

70mm中长焦拍摄的独特景别，24mm主摄自然是做不到，因为要实现这样的拍摄距离，事实上只能在大桥里面飞行，大桥的钢筋混凝也会影响信号，除非裁切画面，同样166mm长焦也做不到，因为这里是限高120米。

70mm中长焦拍摄，限高120米营造的扁平感。

70mm中长焦拍摄，参数ISO 100，快门速度1/2，稳定发挥不糊，其实快门速度2秒都能大概率实现稳定，只是对于这张照片来说没有必要，高光和阴影都有一定程度的保留，噪点几乎没有，如果是蓝调时刻拍摄效果更佳。

70mm中长焦拍摄，清晨时刻，大光比场景下阴影只能压一下，毕竟只是1/1.3英寸CMOS。

166mm长焦拍摄，和上述是同一个场景（这里是黄昏），但是两者起飞距离还挺远的，景别更有故事感，这就是长焦应用到城市天际线上的例子。

166mm长焦拍摄，有时候飞着飞着，看到有趣的云朵也可以怼着天空拍，这算是Mavic 3 Pro的其中乐趣之一。

166mm长焦拍摄，这里是手持拍月亮没有飞起来，个人觉得Mavic 3 Pro云台俯仰角度还是差点意思。

166mm长焦拍摄，Mavic 3 Pro乃是打鸟神器（拍野生动物也很香），如果不是长焦，硬核都不知道白鹭原来还有绿色脚丫的种类。

关于视频方面，这段时间也拍摄了一些4K@60fps素材，三者能统一码率和帧率就很方便，大多数也是中长焦、长焦的运镜。

探索模式、焦点跟随、延时拍摄、下载速率和续航

探索模式本质上就是三摄衔接最高28x滑动变焦的过程，只能支持AUTO档，两个镜头衔接之处有不流畅的地方，因为本来普通模式下镜头切换也有一定迟滞，探索模式确实可以发现一些新的景别，比如上述166mm长焦拍摄的黄昏天际线照片，就是硬核使用探索模式才发现的新大陆，甚至有些时候需要现场救援勘查（比如火灾、地震之类的），这种模式也能派上用场。

如果后续的多摄新机型，其中有一个镜头能像Mavic 2 Zoom那种无损变焦光学模组设计也不错，毕竟可以多一些运镜玩法。而在普通录像模式，Mavic 3 Pro也能实现运镜，只不过是数码变焦的形式。

Mavic 3 Pro的焦点跟随也非常强大，不但主摄可以实现，而且中长焦和长焦均完美支持，事实上用过之后对它的依赖性很强，起码80%以上的运镜都在用，另一方面确实是不容易跟丢目标，像上述166mm长焦在夜晚能在有路灯的区域牢牢锁死车辆，当然避障系统这时候是全失效状态，侧飞得谨慎。

聚焦跟随模式下支持八个方位追踪方向切换，俯拍和低空拍摄最佳，尤其是使用中长焦和长焦再压缩一下，整个画面就鲜活起来了，拍车辆和人物尤其适合。除聚焦以外，环绕跟随也用得挺多的，手动刷锅的时代已经逐渐过去了，比人手更精准，当然焦点必须是像素变化不大的区域，不然还是会出现锁不牢的情况，比如夜晚的广州塔。

中长焦的延时摄影功能也是相当不错，可以在空中拍出有压缩感的独特延时画面，不过166mm长焦镜头是不支持的，应该是考虑到稳定性的问题，硬核这里就在大桥上方拍了一段70mm中长焦俯拍直飞的延时。

拍摄时因为时间比较赶，飞行速度设置到1.8Km/h，其实应该还要慢点速度才合适，但实际合成原片效果基本合格了，在未经过后期增稳的情况下，可以看到只有一点点位置偏差，机内合成稳定效果还不错的，后期再处理一下素材完全可以使用，前期可以多留一些裁剪空间也是一种办法。

DJI RC文件传输效率也不错，O3+确实能达到官方宣称的5.5MB/s速率，几分钟的4K素材2分钟就传完了，另外如果手机支持Wi-Fi 6协议，甚至可以达到80MB/s。

这里再分享一个飞行技巧吧——如何判断飞机的通过性，这里以Mavic 3 Pro为例，其实方法很简单，主摄回正后，只要在中间的辅助线方框之内就代表能通过，当然不能太极限了，得多留点空间来预防特殊情况，比如风速等自然因素影响。

Mavic 3 Pro实际续航时间，这段时间的飞行，最长的一次续航是29分30秒，和之前体验过Mavic 3 Classic也就相差2分钟左右，符合官方的说法，一颗电池基本能满足一个被摄物多个景别的视频素材，更让硬核焦虑的电池数量，如果一天下来要跑两个地方以上，两颗电池显然是不够的，毕竟充电时间也不短。

总结

Mavic 3 Pro这段时间飞下来，定位消费级旗舰确实是精准无比，在没有任何竞争对手面前，大疆能把三摄的设计引入Mavic 3 Pro是一件令人狂喜的事情，使硬核航拍习惯直接改变——真的无法离开中长焦和长焦了，毕竟Mavic 3 Pro能发掘更多有意思的运镜想法，对得起“大疆创新”四个字，只是单机价格就高达13888元令人望而止步，希望以后这种三摄设计能逐步引入到主流机型吧，如果这篇文章对大家有用，来个支持下再好不过，谢谢。

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