摩托车 篇一：分享一台冷门车，三阳曼巴MMBCU，真的可以称之为“骑士归宿”的踏板。

这两年因为工作关系，有机会可以开摩托车，大大小小过手了7-8个，因为通勤的便利性迷上摩托车，在城市通勤有个摩托车真的太方便了，比汽车好不少。现在都不太肯开汽车了。我相信也有不少兄弟跟我有一样的感触。

先介绍今天的主角吧，三阳曼巴MMBCU，一台150CC的小踏板。标题的“骑士归宿”是加双引号的。这句话其实我不是很认可，但是如果真要对应这句话，这台车其实非常非常恰当。当然，这台车是会劝退百分之九十九的客户的···但是你如果真的想要一台好开的踏板车，你可以花点时间看看，了解了解。

这台车在台湾卖的非常火，可以说是一上市就占据榜一的白牌速可达。售价不便宜，要28800，比NMAX高配还贵1000，而且是大茂进口，税费不低。整备下来，想我这种半禁摩区要到33000了。别的地方上牌不贵的另说。

这车在国内上市的时候，当公布价格的时候，就迎来了任何一个平台大概99%的骂声。这也是为什么我说这个车虽然很好，但是非常劝退的原因。骂的声音基本上都是什么三阳货色不自量力，居然卖28800，凭什么一类。但是其实这个车在台湾折算人民币也得26000多。喷的内容基本上可以说是跟车本身无关，因为很多人根本不知道这个车是什么车，只是觉得，啊，是台湾车，便宜货吧，怎么比雅马哈的Nmax还贵1000,先不管了，喷了再说。

那这台车是凭什么敢比Nmax贵1000,还在台湾市场上市以后卖爆呢？

这个就要说回当年三阳那台DRG158，国内也曾经进口过一批，随后就在国内生产，现在的三阳DRG150跟DRG158就完全不是一回事的东西了。懂的都懂。（DRG158当年国内上市的时候也被喷的很惨）但是DRG158在台湾，香港那边，都是封神的存在。堪称弯道之王。发动机有着不错的压缩比。极其优秀的车架，还有中置避震的设计。都带给你完全不同于一般的感受。

MMBCU是基于DRG158一个妥协的版本，三阳的定位是跑旅，平常通勤的舒适性方面还是有兼顾到的。不像DRG158那么极端。所以才一经推出拥有着如此高的热度。

一句话概况，好开，真的好开，太好开了。平踏，平踏，平踏。

我理解的踏板车是什么？我也开过大踏板，卖了很多乱七八糟的车以后留了一台佛沙，但是其实我骨子里是觉得大踏板是一个另类的东西，他本质上不是踏板这个类目设计的初衷那种东西。我理解的踏板其实反而是110-125-150这种，顶天就是150。因为踏板应该是通勤，买菜，生活的东西。超过150这个排量，其实车太大，太重，在城里开是不方便的。而且很多车现在都有中梁，作为一台工具车就有些欠缺了。所以MMBCU出来的时候，我就一眼相中，我的乖乖，台湾人真的太懂小排踏板了。我下面把优缺点列一下，有兴趣的朋友可以注意一下。

1：拥有150级别最好的操控和驾驶感受和最猛的加速能力，加速能力指的是初段，这个跟定位有关系，小踏板就是0-60主力。

2：平踏，平踏，平踏，平踏还能设计成运动款的踏板，这功力你们自己想，这个车因为定位是跑旅，所以还有斜踏，可以让你在车上替换姿势，减轻疲劳。

3：超大的坐桶，有28L，但是其实放头盔压力还是大，我的L码的SHOEI半盔，勉强能放。凑合着吧。

4：座高有800MM，身高170以下会有压力，但是好在车很轻。其实问题不大。

5：还是机械钥匙，有些坑爹，每次还要拿钥匙弄来弄去。

6：车把座比较矮，我买了增高座，这样人可以尽量往后坐，会更舒服。上面还有我装的横杠，可以装个手机支架。

7：一些非常贴心的小设计，这个真的是贴近生活的设计师，真的有在根据市场做东西的产品，就是一个行驶本固定夹，四个挂钩柱子。这四个柱子是让你关上坐垫以后可以挂头盔啊，挂食物袋子的。这个在本田和雅马哈的设计上没看过。我个人觉得这个很棒。

这里点名吐槽一下升仕吧，我买过350E,也开过朋友的350D,我只能说3W多的车，就一个便宜而已，网上一堆说比XMAX和佛沙强的测评，我心疼那些UP主赚钱赚的太辛苦了。当然，今天吐槽的主要是升仕刚刚发布的那两个150踏板，一个整天自诩极致设计师，自诩研发精神的品牌。把350的车的发动机换成150的发动机，再把一些配件降级更换，仅此而已的新款。我不知道大家怎么看这种产品，我还看到有人评论是用料良心，行吧，那两台车是有史以来最大最重的150踏板。之所以拿出来说，是我觉得一个所谓的设计师，哪怕设计点这种小东西，都是在完善自己的产品，都会让客户觉得很惊叹。

8：后避震是一根非常牛逼的中置大避震，前避震就显得拉跨了。我是更换了避震弹簧和避震油，这属于花小钱办大事的做法。也解决了原车因为前避震过软而可能出现的跷跷板情况。也算是提升了安全性。

9：大灯不错，亮度绝对是150这个级别我看过最好的，但是只能单开近和远，这两天准备接一下线，让远光时候近远同着。这也算是花小钱提高安全的改动。

10：挂钩是塑料的，而且没防跳勾，换了个，45元，脚撑太细，加个挂件也45元，总共不到100元。算是实用性功能的一些提升。

11：轮胎是非常不错的半热熔，磨合期前5000-2000公里可以凑合着用，后期换个CT2或者天使即可。我看台湾那边有些是前轮恶魔，后轮天使，这样搭配，据说操控和雨天也能兼顾一下。

12：风挡我觉得还是要装一个，目前开着打胸口，装了打头，但是我一定会戴头盔，所以打头也无所谓。

基本上就这样了，我的分享已结束。如果真的要说什么“骑士归宿”很多人说什么回归家庭，那这台车确实蛮适合的，毕竟一个真正的“骑士”对车总还是有要求的吧，一台能家用，又能平常开着舒心的车，有谁能拒绝呢？

NMAX和PCX在国内都是属于非常非常热门的车辆，我也都开过，是不错的车，特别NMAX，价格跟这个也差不多了。我觉得很多时候，大家是可以抛去品牌的干扰，单看产品。

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