销量被团灭,从顶流跌落“低谷”!百年斯柯达,毁于上汽大众!
百年车企斯柯达,如今已经活成了一个可有可无的存在。
2022年全年,斯柯达在华累计销量为4.45万辆,同比下滑超60%,与其销量巅峰相差甚远,而今年前三季度,累计销量已经跌至2万辆以下,在1.8万辆左右。对于上汽大众来说,斯柯达显然已经成为了负资产,这个销量,连维持生产线的成本都不够,入华19年的斯柯达,从当红炸子鸡到越混越差,如今甚至连“廉价大众”都不配了。
1895年创立的斯柯达,和奔驰、福特、大众并肩,是全球历史最悠久的四家汽车品牌。有着非常辉煌的历史,它诞生于捷克,曾经是捷克的国民品牌,很多人以为斯柯达是平民汽车品牌,可是它的豪华轿车曾经媲美劳斯莱斯,20世纪20至30年代,斯柯达生产的高档豪华轿车风靡欧洲。1924年,斯柯达获准生产豪华车型Hispano Suiza,是当时世界上最贵的汽车,比当时的劳斯莱斯还贵。斯柯达和中国也有着不解之缘,早在上个世纪60年代,北京街头的公交车很多就是斯柯达制造;二战时期,斯柯达制造的机关枪也成为抗日战场的主力武器。但是因为经营不善,1991年至2000年,经过多次股权变更,斯柯达成为大众的全资子公司。
2005年,斯柯达入华,背靠大众的技术支持和国内最大的造车国企上汽,斯柯达也曾经春风得意,短短几年时间年销量就突破10万台、然后是20万台,30万台,在2016年-2018年这三年时间,斯柯达连续三年年销量超过30万辆,2018年年销量达到了34万辆,但是很可惜,斯柯达的巅峰期没有持续多久,随后销量便开始了跳水。
2019年,斯柯达销量下跌到28.2万台,同比下滑17.3%。2020年,斯柯达年销量仅仅17.3万台,同比暴跌38.7%。2021年,斯柯达仅仅卖出了7.12万台,同比下降58.8%,全年销量只有7.12万台。而今年,斯柯达3万辆的年销量可能都难以完成了。
覆巢之下无完卵
斯柯达的销量下滑,和国内车市的整体局势有关,过去几年,是燃油车最痛苦的几年,燃油车市场遭遇了缺芯、疫情、高油价、新能源的冲击,燃油车市场整体规模持续下滑。
在燃油车市场整体下行的情况下,受到冲击最大的就是二三线的合资品牌,JEEP、讴歌已经退出中国市场,而起亚、三菱、雪铁龙等品牌,也受到了严重的冲击,覆巢之下已无完卵,斯柯达的销量显然也很难不受到影响。
斯柯达最大的问题:像大众但是却不是大众!
但是斯柯达的销量下滑,不能单单用以上这些原因来解释,斯柯达的问题,其实积弊已久。
那句“懂大众的,都选择了斯柯达”,其实道尽了斯柯达的卖点和无奈,斯柯达早年间被认为是“廉价版的大众”。和大众同款的三大件,但是售价却要低一点,也让很多喜欢大众品牌的消费者,转而选择了斯柯达,但是问题在于,随着大众的品牌号召力下降,国产车的崛起,斯柯达的廉价大众的标签,已经无法打动消费者了。
想想看,连大众品牌都在大幅终端优惠求生存,斯柯达如何定价?斯柯达相比大众,在各方面都有明显地减配,而帕萨特和途观L取得的中保研测试成绩惨不忍睹,那斯柯达的安全性自然是饱受质疑。而随着一汽大众推出了捷达品牌,斯柯达连当“廉价大众”都没资格了。
而在新能源方面步伐缓慢,也让斯柯达丧失了在新能源时代翻身的机会,就连大众头推出了ID系列,斯柯达的纯电车型,依然是遥遥无期,很显然,在大众集团内部,斯柯达的优先级并不高。
斯柯达在国内还有机会吗?恐怕已经没有了,斯柯达现在的剧本或许会和铃木、讴歌、雷诺一样,退出中国市场,只是时间问题。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
青丶木
校验提示文案
富兰克林值
校验提示文案
马桶盖上
校验提示文案
dymcxm
校验提示文案
coolosier
校验提示文案
白菜买
校验提示文案
汤咖啡
校验提示文案
恋油條
校验提示文案
值友5138050401
校验提示文案
值友5138050401
校验提示文案
马桶盖上
校验提示文案
恋油條
校验提示文案
汤咖啡
校验提示文案
白菜买
校验提示文案
coolosier
校验提示文案
dymcxm
校验提示文案
富兰克林值
校验提示文案
青丶木
校验提示文案