比问界M9便宜8万，标配激光雷达！腾势N9凭啥敢卖38.98万？

随着中国新能源市场持续高端化，40万级SUV成为车企争夺的焦点。继问界M9（46.98万起）、理想L9（42.98万起）之后，比亚迪与奔驰联合打造的腾势品牌推出全新旗舰SUV——腾势N9，售价38.98万元起，直接对标同级智能豪华车型。该车定位为“全场景智慧旗舰SUV”，主打家庭与商务双用途，进一步填补腾势在高端SUV市场的空白。

据官方信息，腾势N9车身尺寸达5200*1980*1800mm，轴距3100mm，采用2+2+2六座布局，第三排支持电动折叠。动力方面提供纯电与插混双版本：纯电版搭载比亚迪刀片电池，CLTC续航最高750km，支持800V高压快充；插混版配备DM-p混动系统，综合续航超1200km，零百加速4.3秒。

智能化配置成为最大亮点，全系标配天神之眼高阶智驾系统（含3颗激光雷达），支持城市/高速NOA，座舱内搭载10屏联动交互系统（AR-HUD+中控屏+后排娱乐屏等），搭载高通8295芯片与华为鸿蒙车机系统。

腾势N9深度融合比亚迪与奔驰技术：搭载云辇-A智能空气悬架、CTB电池车身一体化技术，以及奔驰团队调校的底盘系统。与问界M9相比，其插混版本瞄准燃油高端SUV用户，纯电版则以800V超充直击补能痛点。价格策略上，38.98万元的起售价较问界M9低8万元，但智驾硬件配置看齐，形成“越级性价比”标签。

2024年1-6月，40万以上新能源SUV销量同比增长92%，但头部效应显著：问界M9月销稳定破万，理想L9累计交付超15万辆。腾势N9需突破品牌认知局限——此前腾势D9主打MPV市场，SUV领域尚无爆款。

此外，华为智驾生态的用户黏性、理想“冰箱彩电大沙发”的场景创新，均为腾势N9带来压力。腾势销售事业部总经理赵长江表示：“N9将用‘技术冗余’对抗‘配置内卷’，重新定义豪华SUV价值标准。”

腾势N9的入场，标志着比亚迪集团向50万级市场发起总攻。其插混与纯电双线布局，既可承接比亚迪唐/汉车主的升级需求，又能吸引BBA燃油车用户转化。若产能与渠道交付能力跟上，有望在2024年高端SUV销量榜冲击前三。随着蔚来ES8改款、小米SU7 Max顶配车型上探40万价位，新一轮“技术+生态”对决已然开启。