老闫说装备 篇七十八：凭什么它被称为“屎”上最强？当然是实力！——Adidas UltraBoost 21跑步鞋评测

创作立场声明：我在本文中评测的这双鞋子，来自咕咚送测。体验之后感受颇多，第一时间发出来和大家分享，欢迎理性观点交流碰撞。

开篇说明一下，标题中的“屎”上最强，作者取意于“史上最强”和“踩屎感”的合意，谐音梗，无贬义。

下面步入正题。

从诞生之初，UltraBoost系列跑鞋就被赋予“史上最强”的称号，而Adidas品牌更是对它寄予了厚望。

原本就一直给跑者带来不断惊喜的UltraBoost在经历了几代的发展和进阶之后，让“爆米花”、“踩屎感”这些名词和形象愈发的深入人心，并一度成为最*级缓震材料的代名词。

而运动市场在经历了去年因疫情造成的跌宕起伏后，一时陷入低迷，Adidas恰好趁机沉心研发新产品，以待春暖花开之时，破茧而出，振翅高飞。

果然，就在2021年初，Adidas推出了全新一代的UltraBoost21，首款跑鞋以经典的“原型白”限定配色亮相，后来于3月1日在阿迪达斯的各大平台又正式发布了“高能黄”配色，也就是今天我要和大家聊的这款。

而对于UltraBoost21，我相信很多跑友有着和我一样的期待，期待这双“Adidas迄今为止最全面的一双跑鞋”究竟有着怎样的表现。

相对于“原型白”来说，本次“高能黄”的出场可以说是更加的震撼，无论是从广告宣传还是用户体验，特别是其炫彩的配色，在初春的季节让那些尘封已久的心忍不住骚动起来。

“高能黄”这个配色源于鞋子上醒目的亮黄色，从产品的整体上看，鞋子也主要由亮黄色、白色以及黑色组成。

相对于前几代的产品，UltraBoost21在外形方面有了重大的改变。

首先是鞋面，不再采用传统的Primeknit编织工艺，而是使用了全新的Primeblue运动表现型可再生材料，弹性大，舒适性更好，强韧度也有所提升。

而且鞋面还针对不同的位置采用了不同密度的编织方式，例如鞋楦等侧面位置编织较为细密厚实，增加产品耐磨性的同时还能提高前半部分的稳定性，而鞋面则采用大孔设计，尤其在拉伸后更为明显，主要便于运动中鞋内湿气排出，保持内部干爽。

鞋舌部分采用一体式编织的袜套设计，既方便穿脱又提高了产品的舒适性，还不用担心鞋舌在运动中跑偏。

鞋后跟的领口位置依旧采用经典的上翘设计，同时内侧增加泡棉护垫以保护脚后跟。而外侧的TPU稳定贴片也回归到UB19之前的样子，不再采用环形设计，而是类似长条形护翼，作用范围更广，侧面的ULTRABOOST经典标识非常醒目，也是起到了点睛的作用。

UltraBoost21给大家的初印象最直观还有就是Boost中底方面的改变，尤其是前后掌的高度差。

看到鞋子的后跟，我满脑子都是柯基的性感肥臀，甚至还忍不住回头看了看自己的屁股。

如果说UltraBoost以往的产品给你留下了很难忘的“踩屎感”，那么UltraBoost21给你的这种感觉将更加强烈。

前后脚掌的微翘给整个中底画上了一道很美的弧线，尤其是后跟部分，Boost材料堆积到了夸张的地步。据Adidas的官网宣称，UltraBoost21的中底多加了6%的Boost颗粒，让每一次落地时都能感觉十足的能量。同时也带来了前后10mm的落地差（前掌20.5mm，后掌30.5mm）。

前面我们提到，UltraBoost21的新配色“高能黄”由亮黄、白、黑三色组成准确的说是不对的，因为鞋底的颜色更加丰富和鲜艳。

当然，相对于配色来说，鞋底所采用的技术则更加亮眼。

UltraBoost21的大底依旧是采用经典耐磨的马牌橡胶大底，而对于前脚掌的边缘和核心触地区域则采用了由Adidas的TORSION系统进化而来的LEP系统，主要是提高前脚掌弯曲的刚度（+15%），从而让跑者在跑动过程中相对省力，越跑越带劲。而后跟部分采用磨砂半透明材质，在耐磨的前提下视觉效果更加丰富。

也许是因为鞋面密度的缘故，也可能是加量后的中底的缘故，鞋子单只重371克（44码），这个重量和一些稳定性跑鞋的重量差不多。

谈谈我对这款全新升级后的UltraBoost21的使用感受。

上脚后给我最为直观的感受主要有两点：

一是鞋子的包裹性。因为鞋面属于一体式针织袜套设计，首先穿脱起来都很方便，其次就是鞋面因为编织工艺的原因具有一定的弹性，脚前掌可以在里面自由的活动而不受束缚，这一点对于前脚掌宽的人来说比较友好。但是，这也并不是说鞋子的前脚掌部分因为追求舒适性而牺牲掉了稳定性，恰恰相反，鞋面的两侧采用更为密实的编织工艺将脚掌包裹回拢，让其在跑步过程中不至于太过松垮。

二是中底的踩屎感。这是UltraBoost自1.0开始或者说是自Boost材料诞生起所带给我们最大惊喜也是最大的期盼。而这次的UltraBoost21更是在中底多增加了6%的Boost材料，特别是后跟部分，踩上去软弹感尤为明显，而整个中底对足底的包裹也是非常的舒适。

3.28的宿迁我是300的官兔，因此最近有侧重的去调整训练量，也正好利用慢跑的时间去感受这双鞋子。

测试数据：

距离：18.18km

配速：519

路面情况：城市公路，部分路面有积水

因为自己穿习惯了鞋底偏硬的竞速跑鞋，刚穿上UltraBoost21会有一段时间的适应过程，不过好在自己都是后脚跟着地，当然在特别注意跑姿和感受跑鞋的时候会更正为全脚掌着地。

Boost给我们带来的惊喜依旧是那么的震撼，单从外形上看厚厚的后脚跟就能给人一种踏实的稳重感，在落地接受巨大冲击力时，能够明显感觉Boost中底的减震压缩以及释放过程，而这种感觉正是我们所谓的“踩屎感”。

而当我调整为全脚掌着地时，前脚掌同时介入到落地时的减震缓冲过程中，从而减少了后脚掌的负担，这时候鞋底松软的感觉，也就是我们所谓的“踩屎感”

得到一定程度上的减轻。

不过，在前脚掌过多参与的过程中我们还发现一个问题，就是鞋底前半部分的硬度，也就是刚性，尽管表现的并不是很明显，但是在后跟部分的衬托下还是能够隐隐的感觉出来。UltraBoost21在前脚掌采用全新升级后的Adidas LEP系统，当蹬踏时鞋底的回弹性能增强，这对于跑者来说会省一部分力，也就能更好更长久的跑下去。

在刚开始跑的前两公里自己还发现一个问题，就是两个脚的足弓位置都感觉有点发酸，但是两公里之后酸感消失，自己边跑边想应该是是由于自己穿惯了鞋底较硬的竞速鞋，刚穿上减震型跑鞋暂不适应。

在塑胶跑道上UltraBoost21表现的更是如鱼得水，尤其是在我这种大体重的加持下，中底的减震缓冲性能得到了更进一步的增强，而且每一次落地都能感觉产品出色的包裹性和稳定性。尤其是由于脚前掌部分较宽，而鞋面又具有较强的弹性，脚在里面会感觉比较宽松，在拐弯时并不会出现打滑的现象。

总的来说，作为Adidas最为经典的鞋款，也是曾经号称“史上最强”的跑鞋，UltraBoost21具有非常高的颜值，即便不是在运动场景，也非常的抢眼。

当然，作为一款出色的跑鞋，UltraBoost21无论是在包裹性、舒适性方面，还是在减震性、缓冲性方面，亦或是稳定性、防滑性方面，都具有比较全面而出色的表现。正像开始我们说的那样，UltraBoost21是“adidas迄今为止最全面的一双跑鞋”。

而且，UltraBoost21尤其适合大体重跑友或者长距离奔跑，弹性较好的鞋面对于脚肥的跑友非常友好，在确保包裹性的情况下兼顾了舒适性，这一点儿可以说想的非常周到。

可能说起来，有两点算不上是缺点，但或多或少的是自己比较介意的吧。一个就是配色好看但是不耐脏，尤其是跑在洒水的路面上，心在滴血啊；第二个就是产品的重量了，在厚实的鞋面和中底的加持下，单只达到了371克，踏实感有了，灵活性可能就相对少了。