智趣测评 篇三百一十二：车被刮了找不到人，装了一排记录仪还不够！我又新加了个带远程监控的

创作立场声明：本次测评的行车记录仪是带有停车监控功能的，也自带了4G卡，不过流量要自己买哦！用起来还是不错的，可以监控车辆的状况，我把自己的体验感受分享出来，希望给各位值友带来帮助哦！

暑假带孩子回老家了半个月，等回来后发现车头被刮了一大片，底漆都露出来了，去物业查了一下午的监控，但由于周期长，我的车又停在离监控很远的地方，所以一无所获。

因此我决定，要买一台自带监控的设备。正好70迈新出了一款带有停车监控的行车记录仪，于是我就选了它，没想到还带来了意外的收获。

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这款70迈M500智能行车记录仪属于是扩展型的产品，如果只是单独的记录仪，那就是和常规的行车记录仪没什么区别，但是它可以扩展加上停车监控线，变成监控器，也可以扩展加上4G支架，变成能够远程监控的智能产品，而我则一次就配齐了。

行车记录仪本身看起来并没什么明显的不同，还是保持了70迈家族式的柱形设计，不过黑色与灰色的斜角组合看起来还是很时尚的。这个摄像头则拥有1944P超高清摄像、170°超广角、HDR等拍摄亮点。

接下来看配件，标准套件包括行车记录仪、电源线、点烟器USB接口、记录仪支架和撬棒，而如果使用4G支架和停车监控线的话，就只需要用到这里面行车记录仪本身就够了。

这条停车监控线是一条需要接入汽车保险盒的线，用来保证在车辆熄火以后还会给记录仪供电。因为常规线是接入点烟器的，而点烟器在车辆熄火后就没电了，所以要实现停车后还能拍摄，那就要依靠它了。

因为停车监控线需要接入车辆保险盒，是需要一定技术知识的，因此厂家其实有提供店铺安装的服务，一般用户也可以找车辆维修的地方进行安装，如果你懂车，也可以自行操作。黄色线是ACC线，用来识别车辆是否熄火的，可以接在点烟器的保险上，因为这里熄火后就没电了。红色线是接入长电保险的，可以接入一些熄火后依旧供电的保险中，黑色线是地线，接到车铁上就可以了。

想要实现远程监控，那还要配合这个4G支架才可以。这个支架带有一个sim卡槽，使用赠送的物联卡就可以实现4G联网。这张物联卡包含一年的免费流量，在用完流量后可以通过70迈的app进行购买，这样就能够通过它实现车辆定位、远程监控等多个功能了。

说起来麻烦，但实际上安装很简单，将行车记录仪、4G支架组装在一起就完成了。然后就是把它安装在车上了，因为涉及到接保险盒，所以我选择去汽车店里让师傅给我安装。

师傅很麻利地帮我走好了线，然后替换了保险，很顺利就完成了安装工作。

因为我车上已经有行车记录仪了，所以就把它安装在了右侧面，虽然稍微偏了一点，但因为它的170°大广角，还是能够拍摄全正面的场景的。

70迈行车记录仪的支架在硬件上是可以调整上下角度的，通过170°广角实现左右距离的检测安装好以后，接下来就是调试工作啦。

进入70迈APP的主界面，可以通过蓝牙来绑定行车记录仪，绑定之后就可以使用了。可以看到主界面分为两部分，现在能看到的是功能区，还有右上角三个小点点的设置区。那究竟这个记录仪好不好用，咱们一个个来看。

搭配停车监控线可以轻松实现远程监控，在车辆熄火状态下就可以通过车内的4G网络直接远程看到当前记录仪拍摄的画面，还可以录下当时拍摄的画面。既能够当做监控，也能当成远程录像机使用。画质方面，因为是靠流量传输的，视频本身是压缩过的，高清录像被存储在行车记录仪本身中，可以到车里通过WiFi连接查看原视频。

第二个是车辆位置，其实这是一个定位功能，也可以实现追踪功能。比如获取当前车辆停放在哪里，如果停在一个不好找的大停车场，还可以通过追踪模式步行导航到车辆附近去寻找，实用又方便。

第三个定位功能类似，就是划定一个区域，如果车辆驶出这个区域就会报警，主要用作安防。

而车内互联则是需要有其他的70迈产品才能使用，就不多说了。最后一个警报中心则是会提醒一些突发情况，比如停车监控发现的一些碰撞记录等等。

设置方面，主要是针对70迈行车记录仪的一些功能。比如停车监控、云电子狗、ADAS等等。但要注意的是，停车监控功能开启后，会持续消耗车辆电瓶的电量，如果是长时间不开车的朋友还是要注意哦。

关于电瓶耗电的情况，我试过三天不开车，还是没问题的，所以如果一周开车2次的情况下，开启停车监控是没问题的。

当开启停车监控的时候，有两种模式会同时进行，一个就是延时摄影模式，在车辆熄火后会自动开启，会快速的记录接下来发生的全部场景，查看录像时可以快速的预览，非常有趣。另一个就是碰撞预警，如果发生碰撞，就会单独拍摄紧急视频保存并提醒用户。

行车记录仪好不好，拍摄的画面很重要。70迈行车记录仪M500拍摄的画面是4：3的尺寸，范围很广，哪怕我几乎都装到车右侧去了依旧可以拍摄完整车前的画面。而且清晰度很好。两侧标识牌和附近车辆的车牌都能拍摄清晰。

首先是广角范围，左右可以完整拍摄下三条车道，两边的车辆信息都能够看清楚，而且得益于大广角，ADAS也能很好的识别右侧路边的指示牌。

清晰度方面，我也随便截取了一张开车时行车记录仪拍摄下来的画面。可以看到正前方车辆的车牌和两侧车道的车牌都能够清晰拍摄下来，得益于1944P的高清画面，拍摄下来的图片都是可以放大的，也能看的更加清晰。

不得不说，依托于4G网络的云电子狗和ADAS功能非常的好用。云电子狗就相当于接入了一个没有显示的高德地图，能够全程播报路况信息和违章拍照等情况，足够满足日常行车需求了。

而ADAS更是实用，不仅可以播报车道偏移情况，还能够播报前车启动、旁边有行人、发现限速牌等路况突发信息，非常的智能化。

可以说70迈行车记录仪M500不仅做到了一个记录仪该有的全部功能，还了导航的一些功能，在智能化方面更是非常好用，远程监控更是解锁了很多趣味用法。

比如近几天北京一直下雨，早上我起床想知道外面还下不下雨，根本不用从被窝里出来，远程看一下车上监控的情况就知道了，真的很哇塞哦！

作为资深行车记录仪玩家，我的车上已经装了三款记录仪了，相比起别的产品，我最喜欢的还是这个70迈行车记录仪M500了。

总的来说，选择行车记录仪，就要选择拍照清晰，功能强大的产品，而这款70迈行车记录仪M500就是非常不错的选择哦！