创作立场声明：本文涉及所部提及的商品，均为自费购入，不带任何商家恰饭性质，对提及商品，始终保持客观友好学习交流态度描述，无意诋毁，中年男人难免体验不全面，如果错误，欢迎指导
追加修改(2020-11-09 22:45:09):
借着双十一的活动，买了台新国标电动自行车，新大洲B2,记录一下，从需求，选购，拆箱，改装，当然这篇只是开始，作为折腾小能手，必须与众不同，大家期待吧！
本文内容会遵守以下原则述写
不讨论价格，请明白一分钱一分货，用券满减等活动都是有时效的，我希望留下一篇为想买车而作参考的文章，并非留个历史低价，Bug价的心理门槛令各位纠结；
不具体点评哪个厂家的功能，品质，服务不好的地方，因为我没有使用过，没资格评价，只会表扬我认为做得不错的地方。；
只谈我自己的需求，感受和意见，各位的想法我无法照顾，如果你的需求和用车背景环境与我类似，很开心能给你作参照；
本文不会过多介绍你买哪款，只会给你参考思路，结合自身需求去选择合适自己的；
作为一个中年大叔写作不易，本文在地铁上完成，如果你觉得有用，一键三连，好像走错片场了，那就收藏，评论，关注吧，后期更新。
另，如果大家对电动车的行车记录仪感兴趣，可以留言给予意见，或者未来能给大家带来一款方便安装今电动车变智能的产品哦。
需求
我的痛点
电动车对于我来说，一开始是不需要的，因上班太远，开四轮又堵又累，所以选择了绿色出行，但离地铁又有那么几公里，最后几公里怎么解决呢？
1. 公享单车是不可能了，很难找到车；
2. 走路嘛也可以，就是累，中年男人背负了太多压力；
3. 坐小巴嘛，就是要等，坐车十分钟，可能等车十五分钟；
4. 骑自行车嘛，有时候穿着正装带着电脑包也不合适；
上述解决方案都无法很好的解决我的问题，所以才萌生了买个小电动解决这几公里的问题。
用车背景
在电动车早已普及的大中国，或许一线城市更多年轻人对油摩托车很陌生，其实早在几年前，因为经济环保，八线城市的电动车已经取代了摩托车，烧油的摩托车，早已成为一种信仰和文化，非常羡慕不限摩的城市。
再说说所在城市大深圳，摩托早已多年，比限牌还早，随着2019年出新国标后，市内强制上牌要求也比原来严格，原来没牌车到处是，后来路上大批量管控后，市内主要地区也算标准起来，这对交通管制是好事，对于遵章守纪的我，是十分赞同的(开四轮被罚怕了)原来的大功率电摩，给了个宽限期到2021年，上黄牌，所以限定时间内已不符合的电动摩托车已无法上牌，根据新国标来说，分为
电动自行车
电动轻摩托
电动摩托车
购买最简单，对驾驶员没要求的就属电动自行车，其他两种需要专门驾照，上牌也严，虽然我有驾照，也会开摩托，但仍需要去考试增加驾照类型，但毕竟我的需求并不是作为主力交通工具，也要考虑到家庭其他成员会开，所以我基本放弃电摩类型，从个人而言，仍是向往中大型车型，如果有条件，我还是建议开电动摩托，马力足，续航长，更安全。
用车环境
作为一位打工人，在大城市讨生活当然没办法和老家八线城镇相比，能在自己大House 上停车和充电，深圳在2019年开始，已经全面禁止电动车入室充电，所有的社区都排查，有楼宇的管理员监管，到处宣传，还有街道办的人定期检查，一切都是为了安全，这点是觉得大城市做的非常好的，
很多社区，工业区，都有专门设置了给电动车充电的位置，那种扫描支付用电重的设备，还是挺不错的。
说到这个环境，当然少不了怕被偷的情况，没有别墅，也没有专用的停车位，没有监控，是的，我相信大部分人的用车环境都差不多。
个人因素
最后说说个人情况，10年驾龄，已经从年罚3000的新手，蜕变为5年无不良记录的老司机，非常乐意遵守相关交通规定，不想撞别人，也不喜欢别人撞我。
另外我也属于不折腾会死的人，看我历史文章即可得知，比较喜爱电子类产品的研究和改装，并且对产品的颜值比较在意，功能不够可以改装，颜值不行连看都不想看了。
要求总结
结合上述需求，我对电动车的要求如下：
外观要时尚点，不能太单薄，起码得hold住我的体重；
有扩展座位的潜力，不局限于单人驾驶；
单程短，对续航要求不高，所以大电池非必选项；
各项指标符合国家要求，做个遵纪守法的良好市民；
充电方式要支出车充和可提式充电，应对没有充电位；
有改装潜力的；
选购
其实想买近距离交通工具的念头也很久了，不过需求也不急，今年从618，看到818，最后在1111才下单，不是不想买，而是每次想找车，发现新国标太复杂，主要有几点
新国标车都太丑；
没买过电动不知哪种参数才合适；
各种上牌政策搞得比较乱；
常言道，颜值即正义，本以为摩托车都发展几十年了，再差也都过得了眼吧，
但看来看去只有小牛符合我的审美，可太贵；
等出了几款价格ok的低款车型后，发现新国标来了；
小牛等狗娃出来后，发现深圳不卖；
就这么我决定要买电动车后，在外观上市纠结了一年多，
今年新国标下的电动自行车，也有设计不错的，
比如雅迪欧睿欧致系列，
比如九号电动车，
可这些车凭啥卖得比老电摩还贵呢？又纠结了半年
下半年新标电动活动比较多，又让我有购车欲望，临近双十一选定了几款看得上眼，
既然上得了张大妈，购物的理念救是要买的值，预算三千内，思来想去主要有下面几点
造型
对于电动自行车来说，只能说就三种类型
1. 骨包皮
如下这种，看上去就是几条支架的，Paas，太过单薄，比较矮，怕hold不住我，并且毫无改装潜力，爱折腾的我无爱
1499元起
去购买 2. 皮包骨
如下这种，支架上还有一些装饰面板的，看上去相对没有太mini，并且座垫下方是电池，很扎实的样子，但总有一些车身支架会裸露出来，比如没有前脚挡。
3. 肉包骨
类似这种，装饰件基本把车身支架覆盖包围，看上去结识，给人安全感，当然这类算价格也高一些。
价格
在我的预算范围内，价格主要分为几个档次
1500元以下，只能买骨包皮的车辆，Pass
1500~2500元，可以买低容量锂电池的皮包骨，Yes
2500~3500元，可以买大容量锂电池肉包骨，Yes
那么符合我要求的就是1500~3000范围了，主要有下面
雅迪欧致，欧睿系列
绿源蜜豆
踏浪K2
小牛Gova
新大洲B2
韵达电动车？
九号B30C
新日XC1，XC2系列
应该还有一些，不过主要是看值得买的爆料，关注了上述这些款式，主要围绕线上活动比较多的品牌，像台铃，小刀等貌似线上力度不大，所以关注少。
电池
开始在电池容量上思考了很久，我到底需要多大的电池？总的来说，两类型
大容量，20~24AH，能跑50公里以上，电池重10kg左右
小容量，12AH~16AH，能跑20公里以上，电池重6kg左右
一开始参考D版择偶第一定律，选大的，幸福两代人，选来选去，就剩下 新日XC1，蜜豆，踏浪了，
但是后来认真思考了， 我真的需要大电池吗？
我是解决最后两公里，并不是主力交通工具；
怕电池被盗，贫困家庭无法接受这种雪上加霜；
电池也属于易耗品，更换也方便，不必一步到尾用不上；
大电池和小电池的差价在600元以上；
与我的需求结合，发现，大电池对我非必要的，以我每天4公里，只要有20公里，实际就可以满足我一周一充的需求了，所以基本上12AH就够了。
电机
电动自行车貌似就两种，400w和350w，选择余地不多，功率差别不大，唯一区别就是新日宣传的是Bosh电机，其它品牌一般不介绍品牌，或者说是自研的电机，
但对于一款小功率的电机，品牌影响的性能的空间很小，要知道中国的电机可是世界驰名的，
所以电机品牌不作为太多参考的因素了，反正限制25KM，350W肯定都用不到。
后座
新国标规定不能带12岁以上的儿童，所以有些车干脆就没后座，就剩一个前座光秃秃的，说不上难看，反到最像欧睿系列的造型，还有几分干净利索，帅意满满
但要考虑的是真的不载人吗？单身的没影响，有小孩的尤其重要，虽说可以加装，但原生没后座架的，一般加装上不太协调，承重位也不是最好，像欧睿系列装上有人说重心不稳，主要是后座太高，丑～
所以我选原生带后座架的，哪怕没坐垫也可以慢慢折腾，
储物空间
其实新国标电动自行车就别谈储物空间了，约等于没有
不过类似于买菜牵扯筐，挂钩，后尾箱，有的车有，有的车没，不过即使有，也不使用，前筐的都很浅，装不了多少东西，
后尾箱嘛，这小小的电动自行车，装上后就显得不协调，太长了，放弃
其实就一般通勤，顶多放条毛巾就可以了，没什么东西放，如果买菜还是要有筐
所以储存对我来说，没说明好参考，
如果你对储物有要求，可能选车就很局限了，比如新日XC系列，有原装前筐
2099元
去购买蜜豆也有
至于后尾箱，还真没见到有原装的，新国标属于违法改装，所以都需要用户自己加装。
我觉得还好，楼下就有菜买，所以存储空间不是太在意。
灯光
灯没什么好说的了，无非是
1。大灯
2。行车灯
3。刹车灯
4。转向灯
其实就是选大灯，大灯又附带行车灯，一般是圆或方，看个人喜爱了，我是喜欢圆灯，受宝马当年的天行灯影响
智能化
智能化方面，主要我认为的是几方面
原车自带防盗系统；
原车启动系统；
车联网功能；
如果是上千的车，基本上都有防盗器遥控器，至于无钥匙启动，也不一定，当然有最好，方便不需要插入钥匙就能启动，另外像9号，还能蓝牙解锁，APP解锁，组合按键解锁，真是玩出花了。
最后关于车联网，这个功能也不错，很新鲜，但注意是要每年缴费的，流量费和平台费用，像围栏，报警，轨迹其实都可以通过后加装GPS定位器来实现，当然后装的体验感没有原装的强。
其实上述表达并非说智能化不好，只是还未到像智能手机这么普及的地步而已，我个人也是一个电子爱好者，从手机，电脑，单反，路由等等，都喜欢研究，对于电动车，如果你是年轻人，智能化功能的认同感会更为强烈，更愿意为其买单，但作为压力巨大的中年老男人来说，我们都等着安乐死的，就另当别论了
决定
新大测B2，14寸，电池14ah，前后液压避震，送后座，主要是价格还算比较新民，对续航要求不高的我，成了当时最好的选择。
收货
运输
用了京东物流，从无锡到深圳花了5天，本来约定周六送，但等了一天，电话也联系不上，白等了美好的周六，投诉后第二天一早就联系送货，本以为京东自有物流靠谱，但没想到约定的时间不送也不通知，也不接电话，对此非常反感。
由于是大件货物，也不方便他人代签，就这么干等，我还是太善良了。
送货司机还是不错，应该是网点没安排好。
拆箱
首先可以肯定的是包装很好，表面包装，木架，塑料袋，固定铁丝，车架防护软管，
车收到一点损伤都没，赚品，合格证，充电器都随车来了，不像有些朋友反馈赠品另外发货
木架上原有物流布遮挡包装
原来看大家网上买车后，都说几个人拆木架都要一两小时，对此我早早准备好五六支作案工具，老虎钳，尖嘴钳，剪钳，螺丝刀套装，电动螺丝刀，六角套装，能有的都带上了，最后其实一个人只花了十几分钟就把车拿下
工具的关键就两把，羊角锤和老虎钳，连螺丝刀都没用上
商品这把和我用的一模一样，当初买就是途短小好收纳，
这工具拆箱超级好用
羊角锤两个作用
用羊角撬开木架钉
用力敲开木架
基本上撬松木钉后，轻轻几下就可以把木架打散。
老虎钳的作用是把固定电动车和木架底部的铁丝松开或剪断
都是十块八元的工具，相信家中都有备
最后记住，车原来的电池是没插上的，电源插上后，旁边有一个开关
电源总开关
往上打，车的电源就通了，打开电门，用力一推就出来了，如果没有解锁，会有反制动力。
木架不需要全部打散，参考我下面的即可
出笼来
配件安装
接着把车上配件安装完，原车有附带了几个工具，可以完成剩余配件的安装了，实际很简单
脚踏
装脚踏是有分左右的，反了是旋不进的
车牌架
把车牌架上装上，是一块软胶，我一开始一位是贴片。
完成全部安装，需要
脚踏板
后座垫
后座靠背（我没装）
车牌架
值得说明的是，刹车拉线已经出厂安装好，到手不需要安装，听过有网友买的车需要自己安装刹车拉线，这样如果忘记直接上路，是非常危险的，所以我骑行前专门看了一下。
放在一种车种，也是属于颜值较高的了
车辆一些细节如下
悬浮仪表，还是很美观的，如果能用高色就更好了，
电池仓，出厂过来大概有3个电池，骑了10公里左右剩余2个，充电去
新大洲LOGO，比较精致
电池主体，不大，感觉里面有点空，想拆但是无果
电池高度一巴掌
前车灯，行车灯 和 大灯，没有转向
前挡板，左侧是USB的空位可改装，钥匙有3档，1开，2关，3开电池仓
挂钩，买菜用得上
这个位置有潜力改装后叫脚踏
这个是前转向的安装位，买的时候宣传图是有的，但到货却是空的，被客服强行洗脑后，我都不度怀疑自己眼花，后来有另外的朋友也反馈这个问题，但后来厂家售后人员沟通，表示他们做3c认证的不带，所以如果带转向可能会导致无法上牌，并且里面也没预留线头，无法直接安装，这个看个人能力了，转向网上也有卖，不贵
这个位置其实可以直接安装后脚踏，被装饰面板挡住了
车底，感觉线不专门安全，有机会收拾一下
左手把，大灯，转向灯，喇叭，刹车
右手把，行车顶，喇叭，刹车，油门
尾头是一体灯，含行车，刹车，左右转向
说明书，合格证，电池说明
充电器，线比较短
上述就是车辆得实拍细节了
体验
既然是交通工具，那直接用实际行动说明一切
驾驶画面得录制工具是京瓷G3，三防手机，发现里面录像有一个运动模式，非常有趣，可以显示速度，加速度，轨迹图等，
帅气
用八爪鱼相机支架固定
说受觉得不足的地方
刹车没有完全磨合，所以刹车的时候会有咯咯声音，听视频减速时即可发现，貌似鼓刹都有这种问题；
储物空间真的等于没有，除了有一个挂钩，自己买的锁只能缠在后座上；
转向灯按键段落不清晰，很多时候不知道按了没，没有反馈感；
上坡没力是真的，上坡就只有十几KM了；
仪表的时速最高只能显示25KM，哪怕下坡已经超过了30KM，看视频下坡路段；
仪表只有单次行程，没有总里程，遗憾；
没有前转向灯，开管汽车我总觉得会有阿蛇要抓我；
虽然遥控可以直接双击闪电键启动车辆，但是关闭还需要先解锁，再锁车才行，不能直接锁车；
外壳模具是用一多B2同款，做了减配，前转向，USB充电的窟窿没有很好修补，感觉怪怪，不过对我来说是有可改装的空间；
大灯没有近远光，只有一档；
再说几点好的体验
座垫还是比较舒服，我的大屁股完全够坐，还有冗余；
避震不抖，没有让人舒服的颠簸感，果然前后液压避震还是不错；
超过15KM 的提示音很小，不认真听不出来，不会给自己和行人造成骚扰；
提速不错，起码对于我要求比较低的没问题，25KM最高速度也够用了；
仪表的时速还算比较准，对比GPS的速度 相差不多；
自带遥控可以用来启动车辆，不需要把钥匙插入电门开关；
电门开关可以直接向左转打开电池仓，不用单独的电池仓钥匙孔；
包装牢靠，出厂完成度高，即使不再安装剩余配件，也不会影响骑行；
大灯效果，勉强够用
改装
GPS定位器
在垃圾佬的世界里，常常因为一张鼠标垫，而装了一套电脑，这种现象在我身上也发送了，不小心捡到了一个定位器，又刚好是电摩的，那就抱着学习的态度买台车学习一下这个定位器产品吧
首先把电池仓的4个大螺丝拆卸
然后把整个电池仓取出，又一个总开关的线，可以不拆，我直接放在车上
电池仓底座的结构，发现居然没有地盘，直接空心的
这个小黑盒写着限速器，实际包含了防盗功能，自带防盗和15KM滴滴的蜂鸣器
顺便看了一下，这个是后尾灯的线束
电工习惯，顺手量了一下，方便后期改装
把带有保险丝那个红黑线插头拔了，可以量到，这个是常电，GPS定位器就连接这个，
定位器主角
免得破线了，直接插入到插头取电好了
开始工作，定位器内置小电池
漏了一张图片，这个定位器还需要安装ACC线的，在原车插头里面，又一个4Pin的，2黄2黑的，其中一个黄是开电门才有电的，把定位器的ACC线接这个即可。
因为当设备检测到ACC开启后，表示你的车辆在运行，就可以用正常的方式进行上传定位点，在ACC 没电的时候，就表示你停车了，就进入低功耗休眠。
如果你买的是2条线，只要连接就开始工作了，要做到精准休眠比较难，所以耗电比较大，大家注意了
把定位器的蜂鸣器安装好
开始查看定位是否正常
看到状态显示启动，表示车的电门开启了
显示是熄火，表示车电门关闭了，就不再上传定位包了
另外这个定位器还可以有很多设置功能
发现什么时候都50，不准
还有很多设置功能，
寻车，就是喇叭会叫一下，距离多远都可以，原车遥控应该就10米吧
设置个围栏吧
还有一个有意思的功能，就是可以远程启动车辆，实际原理
就是输出一个ACC电门信号给车辆，就可以启动了
远程启动车辆
上述就是加装定位器的介绍了，
行车记录仪
作为一名车载视频产品从业者，怎能放过一个实践产品的机会，没有机会也要创造机会，买这台电动车，也有一定的原因是近期做的一款4G摩托车项目快要推出，作为一名产品经理，当然不能只做PPT产品，实际使用才能更好优化产品，深圳早已限摩，但也阻挡不了我的折腾之心，搞起
本期暂不安装自家的产品，先把准备工作和其他家的产品做一次体验吧。
对于行车记录仪，轿车用的非常多，几十到上千都有，但用在摩托车上的就很少了，用到电动车上的我就没找到，这是个市场机会。
从现论最接近能用的方案有4种
1988元（需用券）
去购买用摩托车的专用记录仪，
优点：隐藏式，防水，车供电
缺点：要改装降压供电，好用的太贵
用动动相机＋运动套件，
优点：防抖，灵活
缺点：装车上容易被盗，供电造自带电池每次充电麻烦
用手机+摩托车支架
优点：成本低，效果不错
缺点：长期录像发热，耗电，易被盗，易掉地上
这种方案上面已实践过。
用汽车行车记录仪加＋降压
优点：可选择性大，便宜
缺点：安装固定要改装，供电要降压，不防水
因为大家接触最多的就是汽车的行车记录仪，刚好手上有几个今年热门的产品，选了不同安装结构的，为大家验证一下是否能安装到车上，至于防水呀，防盗呀，就另外说了哈，反正我也不会直接用。
选了6款机器，不同的安装结构，主要是探讨看哪款结构适合
这款是今年比较热门的高端记录，丁丁啪mini5，特点是4K分辨率，外观美观，画质强，5G WiFi网络，内置存储，还能4G联网
给我印象最深的就是工业设计，真棒，能把4g通讯设计到支架内，细节精致，真是一款艺术品，任何时代都不过时
这个型架比较灵活，装车头试试，但是可调角度范围内，朝天了，失败
这款是海康消费类的产品，19年出的吧，也是今年热门，特点是GPS，4G，2.5k分辨率，
这款记录仪从造型上市能看出工业范，端正的外型设计，看上去比较成熟稳重，支架比向可调，安装比较容易
这个造型很适合装车位，但是车位能安装的位置被挡住视线了，失败
这个也是今年热门啪啪狗N291，特点是夜视，2K分辨率，
这个外观很像运动相机，并且夜视真的不错，光圈太大有利有弊
结果虽然可以贴，但是可调角度范围内，还是镜头朝天了，失败！
这款凌度记录仪gps，4K，双录，今年热度不是太大
上面连接是海思芯片的，我手上的是老版安霸A12芯片的，实话说，效果是我接触过最好的，配的索尼coms，不管是动态，夜视，逆光，都是顶级的，可以说在座的都是小弟
但就是这么一款产品强大的产品，应该是停产了，厂家换了海思芯片，再好的产品也逃不过商业竞争的浪潮，国内记录仪方案芯片越来越便宜，商家只能用效果差不多的芯片去打市场了，现在已经很少很少厂家愿意用安霸芯片出消费类产品了。
在用一个圆筒形的360度摄像头试试，这个角度正好，应为可以调节的范围比较大，所以这个造型的记录仪角度肯定没问题，但是粘贴位置小，容易掉，失败！
最后用一个杂牌的记录仪试试，有点感觉，但是角度朝天上了，没办法往下面调了，底座粘贴位置也不够，失败
结论
上述实验结论是汽车的行车记录仪，单从安装可行性来说，都无法直接安装，当然你可以diy，就看个人动手能力了。
其实电动车和汽车记录最大的驱别，主要几点
1. 供电方式不同；
2. 安装方式不同；
3. 防水要求不同；
4. 防盗环境不同；
作为折腾小能手，到中早有方案，慢慢说来，我需要的是一款开车能录像，停车能监控的设备，别问为什么，就是折腾而已，华而不实，哈哈，工作需要，那这个设备就需要具备
1。低功耗
2。防水摄像头，分体主机
3。摄像头可调角度大
4。停车联网功能
5。震动能录像上传
首先供电方式就决定了能否用，汽车主要是12V供电，为点烟器或保险取电，但电动车没有这两款供电口，电压也不一定要12v，解决方案就是在车前方的原车供电模块取电进行降压，万能的淘宝买了两个80v降压模块
80V降压模块
感觉祖国让我3.8元还包邮买到这么方便的改装件，
有需要的朋友，48v的车一定要买80v的，如果是满电是五十多v，最少60v才够，但看商家说明60v的用在48v车长期会容易坏。
改装前先试试，输入18v，降至12.6，空载功率0.05W，很低，
因为电动车与汽车不同，汽车开车时时会充电的，对用电要求不高
电动车在开车过程是消耗电量的，所以改装电子产品的重点是要低功耗，不然容易将电池耗光
上面提到的定位器同样道理，由于定位器不需要录像编码，所以用电相对少很多，但大家要记住，便宜的定位器可能是清货老产品，用的芯片方案古老，可能待机耗电都有0.2W，就很高了。
那么降压搞定了，那么还要找出停车有电，以及开车才有电信线，拆
先把车头盖子拆掉
面板一共有6个螺丝，有两个比较下方
卸下盖子的全貌，有电门锁，大灯总成，降压盒，和一捆线
有意思的这个降压盒，是把48v电转为12v输出，12v就和汽车的供电一样了，
但经过测量，关电门后就没有12v输出了，并且输入48也会跟电门一起关掉，所以这里可以取开电门后的电，如果你想改装的是开车行车记录仪工作，可以从这里取电即可
那么接下来要找到关电门还有电的，进行降压，其实很简单，因为电门作为控制度，证明电门就有电，
就是上图这个插头，任何时候都有48v，注意的是这个是一个控制回路，只有正极，黑色线不是负极
找到了常电和Acc后，最后把随便找的降压模块防水盒装到这个位置就好了
至于最终要安装的记录仪，由于时间关系，要带小孩去社康，就只能等下周再折腾了。
上述就是收货当天的折腾，实际后续我应该还会
1。把记录仪装好
2。装后脚踏
3。加usb充电口
4。加脚垫
5。加座套
6。贴装饰贴纸
7。装个车头横把
8。加后视镜
9。自制充电表
感谢大家观看，电池续航下次再汇报吧
杂图
想办法软解限速是真的，附件以后再说
一篇顶5篇，不用东张西望[欢呼]
想了一下，买车就是图便利，要是这么麻烦，就失去买车的目的了
其实拆过一次后，我已经掌握了x车的知识，发现电动车任何电子防盗都不如一个锁头好用，
刚刚拿到快递，来电通知是对方没说清楚，今天糊里糊涂收了个充电器才想起来，搞不懂，这商家太良心了吧？总觉得是不是哪里不对劲
你这应该分5篇发。一篇太长。
到底装没装记录仪呢?买了这么多记录仪，比划一下，京东退货了?
豪车的配置！
改成usb口供电成不成？
要求上牌城市，还必须带头盔，不得载人。。。所以，我考了E