实测:花纹怎样的轮胎才好用?

2020-07-17 19:55:09 16点赞 59收藏 39评论

轮胎时,除了尺寸、价格,最容易的关注到的轮胎特点是什么?

是的,就是不同轮胎图片上的花纹、排水槽,有三条沟、四条沟区别,有小细纹、大细纹的差异。花纹怎样的轮胎才称得上好用呢?一百位车主可能有一百种答案。

尤其是400多元价位的轮胎,选择太多了。途虎上有名气的某品牌XM2和德国马牌TC6,由于价格接近到忽略不计,参数表上看性能相似,也让很多虎友犯了难。唯一明显的区别就是花纹很不一样,花纹技术与轮胎好坏关系大吗?今天我们将两款轮胎拿出来测试,来看一看有什么影响?

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

测试车辆

奥迪A3“入门版”,轮胎规格是205/55R16-91V。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

测试轮胎

品牌轮胎XM2是经典的皮实耐用轮胎,专门为中国路况研发,技术成熟,3条排水沟结合小细纹设计,品牌特色以操控舒适闻名。

德国马牌TC6(下图右)是一款针对中国路况而开发的产品,通过多种方法加强胎体的结构强度。TC6更多追求性能均衡的方向,采用4条排水沟和方块花纹,对雨天安全方面以及静音做了特殊强化,以适应我国南方地区的雨季。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

测试方式

1、使用G-gear设备,通过车辆定位进行测算,设备自动记录数据。

2、经过3次测试,挑选其中的最佳成绩,最终统计数据后得出结论。

*本次测试在完全封闭测试道路安全进行,场地内车辆及工作人员都在确保安全情况下进行测试。

百米加减速性能测试

抓地力差距达10%

首先,我们通过百米加速和紧急制动,测试湿地下的抓地力数据。

0~100公里急加速:

通过测试仪器,记录车辆在标准模式下全油门起步后,至100公里/小时车速的加速时间。从至少3次的分组测试中,选取两款轮胎的最短加速时间进行比较。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

首先我们测试急加速项目,先开上场的是德国马牌TC6,经过连续测试,最终的0~100加速的最佳成绩为:8.28秒。

换上XM2后,同样的路段同样的测试方法,最终成绩为:8.75秒。两者相差了0.47秒,相差了5.38%,差距其实不大。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

0-100最优数据,左为TC6、右为XM2

100~0公里紧急制动:

接下来第二项就是湿地刹车项目,先上场的是依旧是德国马牌TC6,最终的100~0紧急制动的最佳成绩为:40.26米。而XM2轮胎,同样的路段测试,最终成绩为:44.75米。两者相差了4.49米。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

100-0最优数据,左为TC6、右为XM2

同样是全力制动下,从制动力表现上,距离相差10.04%,4米左右。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

80公里/小时胎噪对比

差距不足3分贝

我们先对两款产品的舒适静音和操控性能进行测试,本测试在同路段下进行,测试时速参照我国高架道路较常见80公里/小时限速为基准。

首先我们测试匀速80公里/小时车内噪音,先开上场的是马牌TC6,经过连续测试,马牌TC6噪音成绩区间:61.7-64.6dB。而换上XM2后,同样的路段同样的测试方法,噪音成绩区间为:63.6-68.2dB。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

德国马牌TC6匀速噪音测试

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

XM2匀速噪音测试

两款轮胎同样路段,噪声平均差值2.75dB,数据上来看声压级不到3dB,按照音响学原理,噪音水平差距3dB噪声能量才会相差一倍。目前的成绩差距不大,可能只有对声音特别敏感的车主会感觉到差异吧。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

两种花纹技术分析

好用的轮胎怎么选?

从上面的测试中可见,德国马牌TC6在刹车测试中占有一定的优势,在静音测试占有小幅优势。

依据轮胎花纹结构进行分析,首先在湿地抓地力方面,XM2经典技术采用3道排水沟和宽度小于1毫米的横向细花纹“钢片沟”。利用轮胎排水沟的宽度和纵深甩水,同时接地面积减少,对于降低油耗和耐磨都有加分。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

而TC6则采用4道排水沟创新设计,与德国马牌专利“主动吸水泵”结构,能快速主动划破水膜并将水加速挤入排水沟,提升胎面遇大量积水时的排水能力。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

轮胎上的圆孔为“主动吸水泵”的吸水孔

此外,花纹中还具有德国马牌专利“3D消音阻尼块”。配合轮胎花纹块的排列优化,进一步减少噪音共振,消除沟槽中的声波,达到静音目的。

实测:花纹怎样的轮胎才好用?

两款测试轮胎采用了完全不同的湿地与静音技术,TC6使用的花纹块技术通过更宽的横向花纹配合“吸水泵”排水,技术上更新潮,因此从测试成绩来看更优秀,这也是其湿地下抓地力较强的原因吧。

最后回到怎样的轮胎好用,一款优秀的轮胎,应该首先能让车主风雨无阻行驶在路上,能够顺畅舒适的行驶,在关键时刻又能刹得住车。随后才是静音、省油、操作手感上的进步和改进。毕竟几米的刹车距离,有时候能挽救很多东西,你们说呢?

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