汽车“年纪大了”牵一发动全身

开场白

这次只是想去保个养，结果还给这老爷车换了套高压线和发电机。。。

事情是这样的，机油、机滤、火花塞、刹车油距上次相应配件的更换周期，均已到达二次更换周期了，其中火花塞还超出了二次更换周期，而且总觉得汽车点火有点累，它的更换之路也就被提上了议程，所以有保养计划的时候就在东哥家买了火花塞，结果让我万万没想到的是，维修师傅在拔高压线的时候高压线居然断了。。。我们还是边看图边说吧

产品展示

东哥家买的，NGK烈焰815CX，看这名字好厉害的赶脚

烈焰二字看着就很霸气

这里还标明了品牌型号

哈哈，这间隙，妈妈再也不用担心打火累了

原来我上次更换的也是NGK的，不过这型号我好像没搜到。旧的这个间隙已经有点大了，难怪打火有点困难，开始还以为是电瓶不太好了，都准备去换电瓶了。。。

4个火花塞，3个顺利拔出，就这个，高压线的一部分套再了旧火花塞上

是它是它就是它，让师傅费了九牛二虎之力，还各种工具齐上阵。期间我问了师傅为什么断了，师傅说老化了，就断了，我还问这种情况常发生吗？师傅又说，这是常态。好吧，咱也不懂，也不敢多问，你说是吧。。。

火花塞已经安装完毕，等待新的高压线送到店然后安装，因为高压线没到，师傅就把车顶起来先换刹车油

从这里先抽了点旧的刹车油，然后用新刹车油倒满，然后开始下一步，4个轮胎边的储油罐（不知道那东东叫什么，就先这样叫吧）逐个抽旧油，直到新油被抽出来

就是这样抽

刹车油全换好了，新的高压线也到了（150块钱），换好走人。

保养完第二天的是时候，软件提醒电压低，开始还没放在心上，第三天又提醒了，还好当时已经到单位停车场了，在停车场时我看了下，仪表盘已经错乱，各种灯各种闪。。。转速表时速表也各种转，完全就是一个重启状态啊，熄火后就再也点不了火了，这时我才知道，估计发电机不发电了，电瓶的电也用完了，一首凉凉送给自己 。电瓶拆了拿上充电器拎到办公室开始充电，下班后电瓶装车，开回家附近的维修店。到店后师傅查了下，发电机确实已经不发电了，然后就是订货，等到货安装。

第二天一大早，新发电机（470块钱）已经到店，等我到的是时候师傅已经准备要安装了

在没装前拍了张新发电机的照片

已经装好了，师傅测了下发电正常

这是原装发电机用了9年，兄弟你辛苦了

知道发电机坏了以后我就在论坛里搜了下，好像说这个牌子的发电机故障率有点高？很多车主都是没几年就换掉了，难道我这个还算是质量好的了？

结束语

刚保养完发电机就坏了，而且高压线也断了，让我不得不想到是不是保养的时候哪里出错了，其实我自己也大概知道应该是没什么关系的，但事情放在一起总觉得要问下专业人士才能安心。想着大妈家我关注过一位值友“修理工小闵”，其他人咱也不认识啊，那就问问值友咯，最后该值友告诉我，发电机坏和这次保养没啥关系，值友都这样说了，那我也可以放心了。

唉，老爷车了，各种配件可能都要老化了，看来平时要主要检查了。