军火库 篇十六:21世纪 1:32 追猎者坦克歼击车
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今天给大家介绍的,是二战后期德军装甲序列中,外形独特,短小精悍,表现杰出的一款战斗车辆。有观点认为,只有它才是战争后期资源枯竭的德国应付数量庞大的盟军美制M4“谢尓曼”和苏制T-34型坦克的唯一方法。相信朋友们已经猜到了,它正是38(t)型坦克歼击车,绰号“追猎者”(Sd.kfz.138/2"Hetzer")。
事实上追猎者这款轻型装甲战斗车辆从设计上来说,应该算是利用过时底盘生产的突击炮。但为了弥补前线薄弱的反坦克力量,时任坦克装甲兵总监的古德里安将其定名为38(t)型轻型坦克歼击车,成就了又一款经典武器。
意料之外的救命稻草
1943年11月26日,位于柏林的阿尔卡特公司遭到了盟军针对性的重点空袭,其三号突击炮的生产线遭到沉重打击,预计需要数月时间恢复。由于前线对于突击炮的需求非常迫切,急于寻求替代产品。
突击炮是德国在二战中首先提出来的概念,将火炮直接固定在装甲车辆底盘上,简化生产工艺。作用是用于补充步兵部队的火力,协助步兵进攻。图为德军的三号突击炮
遵照希特勒“全面挖掘BMM工厂的生产潜力”要求,德国武器装备局瞄上了BMM(即捷克CKD公司,德国吞并捷克斯洛伐克后更名为Böhmisch-Mährische Maschinefabrik,波西米亚-摩拉维亚机械厂,简称BMM。战后恢复CKD的名称)曾经的当家产品-38(t)型坦克。此时38(t)型坦克已经不再生产,利用其底盘改装的黄鼠狼系列坦克歼击车也因为其隐蔽效果、防护性能较差也停止生产。对黄鼠狼感兴趣的朋友可以通过之前的评测了解下。
军备部门认为38(t)的底盘仍有改装的可能。设想中这款13吨级车辆将拥有55-60km/h的速度来弥补其薄弱的装甲,同时前装甲拥有很大的倾角。不再采用开放的战斗室,侧方和后方的装甲能抵挡弹片即可。主炮将采用与四号坦克后期型号相同的Pak39型75mm L/48型火炮。1944年3月,第一辆追猎者样车下线并交付部队。
相较于德军其他的坦克歼击车,受制于轻型底盘的追猎者身躯十分娇小,加上炮管长度为6.27米,宽度2.63米,高度仅为1.845米,体积与一辆家用轿车类似。前装甲倾斜60度,厚度为60毫米,如此大的倾角很容易造成跳弹。低矮的车身加上优秀的避弹性,使追猎者非常适合隐蔽伏击敌方坦克装甲车辆这一角色。其使用的Pak39型火炮在战争后期依然是德军的主力反坦克火炮之一,能够击穿盟军的主要中型坦克。如果幸运地配备了PzGr.40型钨芯穿甲弹,则可以击穿苏军的IS-2型重型坦克。副武器为顶部的一挺遥控MG34机枪,由装填手通过车内的潜望镜和扳机控制。动力系统为一台布拉格(praga)6缸汽油发动机,最大功率118kw。该车的最大公路时速可达到42km/h。
德军士兵与穿行树林的追猎者坦克歼击车,可以看出车辆高度与士兵身高差不多
当然,低矮狭小的车身也带来了相当多的缺陷。为了保证人员的操作空间,Pak39型主炮无法安装在车辆的正中,只能偏右安放,这造成了主炮的射界十分有限,同时重心也靠右,增加了右侧悬挂和履带的磨损。车长一人居右,驾驶员,炮手和装填手三人居左,唯一的逃生舱门在车体尾部。车体上没有德军车辆上常见的车长指挥塔,乘员只能使用潜望镜观察。
尽管存在着或多或少的问题,但瑕不掩瑜,追猎者的火力和机动性达到了德军的要求,更重要的是它结构简单,便于大量生产。1944年7月4日至13日,在BMM和斯柯达开工生产追猎者三个月后,装备追猎者的第一支整编制战斗部队—第731坦克歼击营接收了45辆追猎者。据称,追猎者这个名字也是这群士兵命名的。传言德军准备将“追猎者”这个名字命名传说中的下一代通用性坦克装甲车辆之一的E-10,但基层部队在接收到38(t)坦克歼击车后误以为这就是传说中的新车,在报告中便开始使用“追猎者”这个名字。之后便传遍了前线,最后也不得不接受了。
其实“追猎者”这个译名不是十分准确,Der Hetzer在现代德语中据说是“大忽悠”的意思,但该词词源Hetze有“捕猎”的意思。按照动物园的命名规则,翻译成“猎犬”比较合适。追猎者这个译名是怎么来的,就无从考证了。
被人遗忘的小小战士
1944年7月,首批组建的两个整装追猎者营—731和743坦克歼击营在各配备了45辆追猎者后,立刻被投入了东线的中央集团军群,用于抵挡苏军的巴格拉季昂攻势。当然,随着中央集团军群的覆灭,这两个营也损失殆尽。最终的残部退守到了库尔兰地区。
为了能最大限度地提升部队的反坦克作战能力,从1944年8月起,德军不再将追猎者编制独立的坦克歼击营,而是将14辆追猎者单独编制坦克歼击连,编入到步兵师,装甲掷弹兵师和国民掷弹兵师这些步兵部队中。鉴于此时的战况,这些追猎者也是这些步兵部队唯一能够得到的能够应对盟军坦克的装甲战斗车辆。而从1945年2月起,随着布拉格被盟军的持续轰炸,追猎者的产量也随之下降,每个坦克歼击连只能配备10辆追猎者。
在西线,追猎者矮小的身躯正适合茂密的丛林地形。阿登战役开始时,德军集中了18个装备了追猎者坦克歼击连和一个集团军直属的741坦克歼击营,共计295辆追猎者。这些追猎者在崎岖的山地丛林中灵活机动,低矮的火炮击中美军装甲车辆后,美军士兵往往还发现不了炮弹的来源。有的美军士兵远远望去,看见倾斜的装甲还会把它误认为是猎豹。
除了在德军中曾装备过外,德国也曾将追猎者卖给或送给过其他的轴心国。按计划1944年7月和8月应当向罗马尼亚各交付15辆追猎者,但是由于产能有限,可怜的罗马尼亚一辆都没有收到货。随着1944年8月罗马尼亚倒戈加入同盟国阵营,这一订单随之取消。1944年9月起,德国先后将75辆追猎者交付给匈牙利。匈牙利将这些追猎者编制了独立的突击炮营,伴随德国的南方集团军群战至战争结束。而在战争的最后时刻,捷克布拉格的起义者抢夺了工厂中尚未安装主炮的半成品追猎者,在主炮位置架设机枪后便成为起义军的主力武器。
由于战争后期德国资源的匮乏,追猎者的产量从未达到计划中的要求。从1944年4月到1945年5月,一共生产了2584辆。而在1945年4月10日战争结束前德军最后一次综合战力报告中,东西南三个方向的战线上共有838辆追猎者,其中632辆可以使用。当然这还不包括正在后方补充、新建以及其他方向上的部队。虽然这份报告并不完全准确,但这已经能够充分反映出追猎者机械性能的优异和战场适应能力之强。(吐槽一下:也反映了德国军备生产能力的低下。斯柯达在1944年开始生产追猎者之前已经五年没生产任何装甲车辆了,只负责加工火炮之类的零部件武器,上一个战车产品还是35t;而追猎者装配的Pak39型主炮是德国本土生产,要从德国运送至捷克的工厂,而近在咫尺的斯柯达皮尔森(Pilson)工厂生产的三号突击炮使用的75mmStuk 40火炮,却不能直接装配在追猎者上。1945年4月,还有十几辆追猎者车身造完,炮却运不过来了,才造成了后来布拉格起义者抢夺的无炮追猎者)
党卫军第八“Florian Geyer”骑兵师配属的追猎者。该师于1944年11月驻防布达佩斯,在随后的布达佩斯战役中被苏军消灭
平心而论,作为坦克歼击车来说,追猎者没有猎虎的显赫威名,性能也不如猎豹全面突出,设计上的缺陷也不在少数。但追猎者胜在生产简单,可靠性高,参战各方都给予了很高的评价。战后,捷克斯洛伐克将其更名为SF-1继续生产,其军中装备了249辆,服役至1960年代;瑞典的追猎者也服役至1960年代,并吸收其理念设计了第一代S系列坦克;瑞士于1947年以G13型号(改装75mmStuk40炮的追猎者)购买了158辆,直至1970年代退役。而这些战后服役的追猎者及其改型,又成为当下二战藏品的重要来源。毕竟,一台原汁原味的轴心国车辆在战后还是比较稀少的了。
追猎者后期型(四孔诱导轮),使用了中期型的排气管,藏于美国阿伯丁坦克博物馆
战争重演活动中的追猎者(不排除是别的型号改的,这角度我看不出来是什么型号)
战后捷克斯洛伐克生产的ST-1,外观于追猎者几乎完全一致。车体正面正中央的大灯是其与追猎者的区别,但此车为还原成追猎者已将大灯拆除
瑞士装备的G13型坦克歼击车,注意其主炮炮口带有制退器,车身挂载履带。瑞士在接收这批车辆时要求将所有车辆都涂成纯黑色
模型评测
本次评测的是21世纪出品的1:32比例的追猎者模型。关于21世纪这个品牌,我在之前的黄鼠狼3M型评测中已经介绍过。对于我这样主玩1:32的成品的玩家来说是非常好的补充,价格也是非常便宜。
外包装采用侧开窗纸盒,非常简约,标注了模型信息。值得注意的是右下方的追猎者三色迷彩涂装,实际上这款模型有多款涂装,但除了本次介绍的这款棕黄色斑点迷彩之外其余的涂装的价格已经炒高,不太好收到了。
包装盒背面也是有同期的一些产品信息的。
拆去包装,内部就是模型和固定底板。因为定位是在5岁以上的玩具,不可能像FOV一样配备很多的小零件和配件。其他的21世纪模型有过配备兵人的,不过这一款没有。
模型主体。整体外形大致还原了追猎者低矮的车身,短小精悍的气质,但存在不少的错误,最明显的是没有车顶处的遥控机枪。侧面的天线因为是塑料材质所以比较粗。车身上的工具、履带等零件都是粘上去的。注意诱导轮,是早期型号的12孔诱导轮,但该车其余部位多为晚期型号(偷工减料)的特征,我只能认为是考证错误,或者强行理解为晚期车身搭配早期的诱导轮。这款模型采用的棕黄色斑点迷彩涂装个人感觉不够亮眼。不过车辆上的斑点迷彩首次出现于1944年底阿登战役时期,实际作战中的隐蔽效果还不错。另外车身上没有任何的番号标识,只有一个铁十字标记。
车体正面。Pak39型75mm火炮及其猪头型防盾的外形还原的都不错,但是像火炮周围焊接和铸造的一些细节就没有了。侧面的履带裙板上有加强筋。方形的观察窗是晚期型号的特征。另外车头右侧的夜间行车灯灯罩是遗失状态,仅剩下一个安装杆。
车体后部。最明显的晚期型特征即为其简化型排气管和发动机舱上的检修舱门。后方的舱门只是样子,不能打开。铆钉等细节也很粗糙。几片备用履带没有粘在车身上,是靠固定杆固定的。
全车可动部位。车顶上方的两个舱门可开。主炮可以上下左右小角度活动。轮子和履带可转,但是因为结构和履带材质的原因很难推。另外可以观察到左侧舱口处是有安装机枪防盾的卡孔位的,很有可能是出于产品定位和成本考虑最终取消了这一配件。
拆车时间。全车均为塑料材质,靠螺丝固定上下车身。不存在任何的内构,这一点没有之前敞开战斗室的黄鼠狼3M做的细致。侧裙板也是粘在上车身上不可拆卸的。
行走系统。苏林式悬挂只是样子货,是和底盘一起开模的,毫无悬挂效果可言。翻过来可以看到由于唯一的托带轮位置的限制,后侧的履带活动空间较小,也间接造成了推不动。
总结一下:这台21世纪的1:32追猎者模型其实称不上模型,最多称之为模玩,除了外形比较准确外,涂装和很多零部件经不起考证,为了增加把玩强度也牺牲了不少细节。可动性也比较差。我收这台主要就是为了凑型号,成品的大比例追猎者模型在市面上还是比较少见的。好在价格很便宜,目前淘宝还有不到90块钱的现货,有情怀的玩家可以收一个玩玩,哪怕亲戚家熊孩子玩坏了也不用心疼。放个链接或者直接搜关键词吧。
其实1:32是主要的玩具比例,早期的很多西方模型品牌,如Airfix,利华(Revell),火柴盒(Matchbox)等的主流比例也是1:32。直到田宫推出了1:35比例,逐渐成为了板件拼装模型的主流比例。而1:32现在多存在车模和玩具上。所以请各位板件大佬不要再纠结比例啦。
参考文献:《重装集结--二战德军缴获坦克装甲车辆全集》张翼著。
所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改,部分图片来自于维基百科等网络,如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见!
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