家庭妇男的乐高之路 篇七：国产科技组香不香（一）——双鹰919耐力赛车

春节假期越放越长，消耗完手边的42070，42069之后，其他乐高套装存放在别处暂时无法去取，突然陷入了积木荒。趁着还有卖家能发货，赶紧入了这套919。毕竟乐高大套动则上千的价格，说什么也要等个好价再入。双鹰之前买过一盒攀爬车杀肉，感觉质量还过得去。这款919是双鹰的原创设计，100多点就能拿下静态版，就算不香也不心疼。

产品信息

没想到虽然卖家能发货，快递因疫情影响，花了11天才到，痛定思痛，在919还在路上的时候，我又下了其他国产科技组，之后再为大家介绍。

11天的漫长等待

到手就开工，双鹰说明书很清楚，拼装上并没有什么难点，结构也相对简单，一共用了8小时左右。所有销钉手感偏紧，拼完手疼。有些白色零件表面磨损较大，质量不佳。拼装过程感觉有些无聊，大致分步如下：

A

B

C

D

不得不说，成品还是很漂亮的，表面对内部零件的遮盖也很到位，看起来的确是辆耐力赛车。贴纸3大张，几乎全车覆盖，不过我只贴了一部分。

霸气的大灯

车位设计很带感

驾驶舱内部

这款919设计上有PF件快速拆装，只要稍稍改动就能加上PF，变成动态版，非常有利于提高PF件的利用率。所需PF件为：双鹰2.4G锂电x1，伺服电机x1，L电机x1，M电机x1。

前舱较矮，只能装双鹰锂电，不太经玩

电机快速装卸设计

原动力设计中，伺服电机接前轮，转向方向盘联动；通过切换侧身上的拨杆，一个M电机可以实现车门或者后盖的自动开关，原本应该是一个亮点，不过由于零件精度问题，这两个动作比较难到位；而单L电机接后轮负责驱动，并且联动发动机运作。对于这个规模的作品来说，单L电机只能是能动，谈不上速度，这对于赛车来说是很遗憾的。虽然整个车身还是比较空的，应该好改成双电机驱动，但我用了个取巧的方法：换装了功率大约比乐高件高一倍的第三方L电机，并改变了输出齿轮比。把图中红框处上下两个原本是12:20的齿轮替换成16:16的两个。改动后基本略快于步行速度。

修改齿轮比

PF化后的视频：

总体而言，这款双鹰919漂亮的外观，自主的设计，包括动力件快速装卸的特色，在她身上能看到国产积木的进步。但是该套积木依旧存在：拼搭手感太紧，零件精度影响车门和后盖开合，推重比太小等问题，与乐高还有较大差距。

考虑到价位，双鹰919真香！