经典肌肉车——乐高创意百变高手系列10265 福特野马

今天来看看创意百变高手系列的载具类套装——10265 福特野马。

乐高积木做有流线需求的模型——说的就是车模啦——总是不太顺畅，比如前几年的10248 法拉利F40，比如去年的10262 阿仕顿马丁。不过如果曲线处理得好，或是车型合适，比如代表作10220 大众T1，或是10252 甲壳虫。这次这款10265 福特野马，我觉得也是比较成功的车模套装。

福特野马最早于1964年3月9日在密歇根州迪尔伯恩开始生产，于1964年4月17日的世界博览会介绍给大众。自1964年4月面世至今，历经6代变化，到2018年已经生产了超过1000万辆。

野马这个名字源于设计师John Najjar，他是二战时期P-51野马战斗机的忠粉。另一种说法是来自福特汽车事业部市场研究经理Robert J. Eggert，他同时也是一名美洲马饲养员，从当时妻子赠送的60年版畅销书《The Mustangs》中获取了灵感。

野马开创了新的美国汽车种类——小马车，一种像跑车的有长罩和短车尾甲板的轿跑车。对于广大汽车爱好者来说，福特野马是美国肌肉车的代表，第一代版本尤其是其中佼佼者。

这次的10265，就是以最经典的第一代福特野马为原型设计的，说明书里照例有着背景设定介绍。不但有福特生产线、野马车型的介绍，甚至还能见到当年的广告照片，非常有看头！

当然，设计师和套装设计介绍也少不了。

来看看成品。

这款近1500块砖制作成的车模，34cm长、14cm宽、10cm高，整车以深蓝色为主，中间有白色的赛车条纹。外观用普通板和斜面砖、弧面砖、楔形板搭配组合，把肌肉车的造型还原的恰到好处。

车头部分的野马标志是贴纸，但是车标两侧的车灯则是用带柄小圆点和透明光面圆点制作成，很有创意。前保险杠的设计也很有意思，几条斜线的产生非常巧妙。

和其他载具类套装一样，10265也提供了多种车牌供选择。每个车牌都有着特殊的含义。

看起来比较简单、平平无奇的车前盖，中间有个进气口。

打开前盖，能看到里面的V8发动机，也相当精致。

银色的车轮轮毂是特别制作的。

车门下方的弧面砖都是印刷件。

车门外侧用弧面砖横竖交替处理的方式，来做出特殊的车门形状。车门上沿也用斜面砖来收边，只是乐高的斜面砖都只有2单位和1单位的，如果有长些的效果会好很多。而侧视镜就简陋了些。

打开车门后会看到车门内侧也有特别的制作，只是由于门外侧的特殊线条制作占据了不少空间，让内部并没有太多的可变化余地，于是会看到车门内部会有一些比较奇怪的地方。

在进入车内之前，先看一眼车顶。漂亮的弧线与后挡风玻璃几乎融为一体，而且线条一直延伸到车尾后盖上，这种连续的过度还挺少见。

车顶盖可以很容易的拿下来，方便看到内部设计。

在车内，仪表盘、方向盘、档位杆都有。中控位置还有台收音机。

这是一辆双门四座硬顶野马，如果后排要坐人，需要把前排座椅放倒——这一点也还原出来了。

来到车尾，车尾灯使用红色透明板与灰色板交替拼搭后竖排放置的，虽说也已经是比较常见的操作，但还是很有意思。车尾中间的GT标志再次声明了这是辆福特野马GT（大马力版），左右两侧共四个排气管也很有气势。

后盖可以打开，里面装着跑车常见的改装配件：氮气罐。

10265的成功之处，不仅是外形的还原和丰富的机关，在这之上又增加的可玩性让它更吸引人。

改装的配件包括鲁氏（roots）机械增压器、前包围（扰流器）、短排、尾翼。

说明书里也有改装的介绍。

改装后的效果，肌肉感又上一层楼。在车尾还有一个机关，将车尾抬起，还原过重车头带来的不平衡效果，但是我拍照的时候忘记了这个机关……

仔细看看这些配件，简直有种随之轰鸣、疾驰而去的欲望。

本车所有可拆卸的部件，这么一摊，很有修车厂的感觉吧。

我也很喜欢把所有可用的配件，能装的都装上去，虽然这样会很不合理。比如有了短排你还要什么尾排……

创意百变高手系列的载具类套装，我前后也玩了不少，这款福特野马，绝对是做得最好的，各方面不但能兼顾，还都是最高水准的体现，玩不起野马，玩玩乐高野马也不错！