有惊无险——大疆Mavic Mini“空难”搜救

一、“空难”

因为上次拍摄回程降落的时候中刮蹭到了墙，所以自己手动更换了螺旋桨。周末刚好有空拿大疆的MINI进行螺旋桨更换并试飞一下。

为了避免螺旋桨再次被挂坏所以决定戴上保护罩进行简单试飞，由于低空噪音比较大，所以稍微拉高一些。结果刚拉高后飞出去一些距离，飞机被风带着走，试图拉回发现飞机没有“力气”往前进，于是我只能眼睁睁的看着它像断线风筝一样飞走，我害怕横向撞楼于是试图拉高并试图飞回，但手柄始终没能夺回控制权，最终黑白画面结束。

其实当时用手机拍摄的画面就能看到飞机有比较大的偏移现象，但这并没有引起我的重视，这也成为了后来飞机被吹走的伏笔。

整个飞行过程持续3分钟，横移203m，升高28m。

二、搜寻

1.第一时间

毕竟并没有被吹得很远，所以每个人的第一反应自然都是冲往飞机出事地点，看看是撞到了什么或者是掉下来砸到了什么，当时我跑得就像200斤的胖子。

想使用“启动闪灯和鸣叫”功能，但是显示飞机并没有连接，可判断飞机是摔到电池飞出了，当时最害怕的情况自然是砸到人活着飞机摔个粉碎。

只是来到地图坐标位置楼下转了几圈都没有发现什么异样和找到飞机。

2.猜测锁定地点

自己是围绕了整个楼走了好几圈，也尝试上了这栋楼附近的楼查看飞机是否掉落在楼上以及尝试了上到这栋楼的楼顶，但始终找看不到飞机的踪影，无功而返。

搜寻的结论就是要么摔下来被人捡走（有点不太可能），要么就是摔在楼上。

三、飞行记录分析

直接造成的损失可能是MINI一架，电视一颗，TF卡一张，还是蛮惨重的，飞丢过飞机的朋友应该能体会我当时紧张又失落的感受。

自己就像个摔坏玩具的孩子一样落魄的回家了，拿着手柄回到家脑海反复回放了“空难”的过程，再次打开手机查看飞行记录。

飞行记录可以看到：1.最初我在获得卫星数量之后开始拉升；2.因为我加了保护罩，飞机直接满载飞行，其实在左上角提示了务必在无风环境下飞行（我没注意）；3.遭遇强风，飞机直接被吹走；4.MINI的档位是在左上角切换的，切换不便且最大动力下也不一定能拉回。

2.联系大疆

对于强风的天气预报信息是3-4级，自己感觉阵风虽然也有点大，但mini毕竟也是宣称抗风4级的。

所以我还是决定联系下大疆，试图减少损失也还是要做的，流程自然是记录当时“空难”发生的具体过程以及分析飞行记录了，具体解决方案要过几天才有：

大疆售后体验还是很到位的，具体分析结果和处理方案还没有出来，之后会追加进行补充：

四、搜救

搜寻当时我心中的判断就是飞机落在了房顶上，而且我手柄看到最后的画面似乎也是房顶。

还好自己是有双飞机的人，所以当时就想着拿大疆御2飞行查看，只是当时手机都搜没电了也害怕把御2也搭进去，所以当时只能先回家整顿，也等风稍微小一些再来查看，这其实也是最后的希望和机会了。

搜救其实比预想的都要顺利得多，大疆御2的抗风能力真不是一个级别，能听到阵风时噪音增强但飞行过程很稳。这里不得不说无人机的视角优势巨大，御2缓慢飞升到目标点附近就第一时间发现了疑似MINI的白点。

小心控制飞机飞近可疑白点，基本就可以判断出来那不就是我可爱的MINI么，于是这张也成了2020最让我感动的照片了。

照片更让我欣喜的是mini就旁边的那个正方形方块就是可以通向楼顶的通道顶盖，立马降落御2去爬楼捡飞机。

当时搜寻没上楼顶的一大原因是金属挡板很重，上楼还是挺困难的，后来定位了MINI自然就是克服困难，后来的爬楼的过程就不过多描述了。

不得不说大疆MINI的电池舱盖为了249的重量仅仅只有一个简单卡槽，导致舱门真的非常松。为了电池扣紧又将电池的连接方式设计得非常紧，这也导致了日常充电时候拔取非常难受。

所以遇到碰撞的时候MINI的电池非常容易就甩出来了，这也导致我第一次搜救无法使用声音来定位MINI。

五、教训

此次能拿回MINI真的是不幸中的万幸，因为恰巧那栋楼是可以上到楼顶的。但我还是应该从中吸取教训，重新温习一遍我之前御2归纳的不炸鸡经验，实际上MINI想不炸鸡应该需要更严谨和苛刻一些：

此次的空难的关键点还是落在了大风和螺旋桨保护罩上：

因为保护罩所以MINI可以说是完好无损，但也因为保护罩飞机才被吹走的。

所以我决定重新认真审视一遍这个保护罩：

1.因为重量和动力当初就已经设计到了的，这个保护罩的设计已经是MINI最大的动力状态，所以戴上保护罩虽然可以让MINI飞行时的螺旋桨变得安全，但损失的是MINI的动力、飞行距离、飞行高度、飞行稳定和抗风等级、超过249g......

2.但是不戴保护罩的话，MINI因为没有侧面的避障感应，横向飞行平时使用非常多，但在MINI上却非常危险，所以MINI我觉得更偏向于可视范围内的飞行器。

而保护罩牺牲如此多的情况下就略微显得鸡肋了，那它应该什么时候佩戴呢，我能想到的场景就是室内或者低空避免刮伤人而存在了。

这次我没有起飞前认真分析环境，也没有正确使用保护罩而险些丢失MINI，也希望大家得到借鉴。

六、关于大疆MINI

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大疆MINI可以算是近来比较火的一款产品了，目前好像仍然是长期缺货状态。想来主要因为还是亲民的价格和不错的性能表现，但文章结尾还是想泼一点冷水提个醒，希望能理性的认识和看待大疆MINI：

1.MINI是定位偏向于新手的无人机，但偏偏没有侧面避障，一旦失控或不留神炸机的可能性非常高。某鱼经常看到有单卖几乎全新的电池管家和两个电池及配件的，基本都是没玩几次就炸机的选手，而我好歹之前意见用了御2一年多的时间，而MINI的充电循环没超过10次就经历好几次事故 。

2.上文已经提到了MINI的电池和电池仓，拔电池特别费劲，而且电池电量不可单独查看；

3.飞机和手柄充电口采用的Micro口而不是type-c口，而且电池和手柄无法同时充电，充电体验并不够好；

4.仔细查看参数的话，大疆Mini的起飞高度在3km海拔，工作温度在0-40℃，抗风等级4级，同比之下看起来似乎差异不大，但一些测试环境和条件也应该认真仔细，我这样的经历也希望你们能提高警惕。

5 .画质和RAW什么的我都可以接受，在网络社交使用上足够了，而云台没法抬头才是最令我拍摄体验下降的点。

所以很多时候MINI给我的感觉是略显不够诚意。虽然我知道MINI做到249g的重量和控制成本实属不易，但是对于很多人来说，249的日常使用意义并不及避障等其他功能来得大。

关于无人机真的应该把安全放在第一位，无论是别人还是自己。再加上MINI的是WIFI图传，大疆MINI的我的建议就是尽量只在可视范围内使用，不飞高不飞远，室内戴上保护罩。最后也祝大家选到适合自己的无人机，不出事故，多出好片。

小编注：本文作者@ zouzoulong 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：微信公众号：zouzou和兔子 ，微信搜索“zouzou和兔子”