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横着走才霸道,将日产GT-R改成后驱打造漂移神车!

改装车 01-09 21:00 关注

被称为东瀛战神的日产GT-R,无论是以前Skyline GT-R还是现在独立的新GT-R,都是无数人的梦想。从以前到现在,不仅发动机变为更大排量的V型发动机,变速器也升级为反应更快的DCT双离合变速器,四驱系统更是变为号称智能电子形式的Atessa E-TS,现款GT-R的加速冲刺能力可谓是历代最强。



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即使如此,无论多强大的四驱系统也好,始终还是有特立独行的人不喜欢四驱战神,喜欢反其道而行将其改为FR(前置后驱)。这算是自废武功还是为了获得极致的驾驶乐趣呢?看完这辆Kuhl Racing打造的后驱黑战神就知道了。


Kataoka先生是一位赛车手,同时也是一个漂移爱好者,想将这台R35 GT-R去掉Atessa E-TS四驱系统改装成后驱漂移车。因此车主将此车交给Kuhl Racing进行改装。



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第一步就是将Atessa E-TS四驱系统关闭,其实这一步不是很难,DAS这个产品就可以通过一个开关就能关闭Atessa E-TS四驱系统并加有制动优先功能。制动优先功能可以在油门刹车同时踩下的时候,油门踏板是不会有响应,因为R35没有离合器踏板,为了紧急制动情况下能确保安全,制动优先功能是很有必要的。



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Atessa E-TS四驱系统关闭后,前轮就失去了驱动作用,因此就意味着需要拆卸前驱动轴,并将变速箱和驱动轴的接口处封闭。为了获得更大的转向角度,转向节和转向拉杆也经过加工延伸从而达到理想转向效果。



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说到漂移,那就少不了LSD(限滑差速器),这辆R35 GT-R采用了NISMO的机械2 WAY LSD。避震方面选择HKS的DG-5绞牙避震,在标准设置下,前弹簧刚度为18kg/mm,后弹簧刚度为16kg/mm,制动系统则保持原来的状态。



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发动机则改装Blitz升级的涡轮、强化进气、900cc加大喷油嘴、高压油泵、直通排气等一系列改装升级,最后获得750Ps动力。



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外观方面,改装了Kuhl Racing推出的名为35R-GTⅡ的空力套件,前保险杠可谓是开了个“血盆大口”,中冷大大增加撞风面积。轮毂则是VERZ系列的KVC02十辐轮毂,前轮采用好运轮胎,后轮则用耐特通NT555轮胎。



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这台FR版R35 GT-R,可谓是罕见至极!看完这期案例你觉得这台GT-R是自废武功还是获得了极致的驾驶乐趣呢?把你的想法在评论区告诉我~



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图片来源:网络

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