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给我驭双翅膀,VICTOR羽毛球DriveX 8S体验评测

中羽小黄 19-12-27 关注

终于等到你,还好我没放弃,驭系列的颜值新拍,前段时间终于发售啦!!!不说别的,就这颜、这闪耀的光!买它!


DriveX 8SDriveX 8S


但是,好看归好看,好不好打才是我们更关注的,我们也知道DriveX 驭是主打操控感到的球拍系列。说到“操控”总会让我有一种球场散步老大爷轻松拉吊掌控全场的既视感?和被中年夫妻混双支配的球场恐惧也始终在我心头缠绕,被球场操控这个体验真的太让人难受了。


在此之前,主打操控理念的球拍中,我有感受过化干戈为玉帛且攻守兼备的HX系列,其中,HX-900和HX-800都是经典的代表作。



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确实,做到了操控,往往就会略显平庸,甚至给人一种“慢慢悠悠”印象,球场上散步的老大爷就很好的体现了这一点!

所以这次DriveX 8S作为全新操控系列球拍,让我比较关注的是它如何将操控和速度相结合。



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首先看看DriveX 8S的外观配色,球拍全身覆盖着玫瑰紫色的亮光喷漆,我特意拿着它去了当地的植物园一同游赏,虽然它的配色较为简约,花纹修饰也趋于低调内涵,但是在百花丛中,DriveX 8S依旧光彩夺目,靓丽逼人。



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DriveX 8S的拍框两侧有着亮色和浅色两种图腾纹饰的喷绘,像是能量流通的凹槽,好像在等候着它的主人注入暗涌的力量。



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不单单是在阳光下DriveX 8S有着过硬的颜值反馈,灯光的衬映下,DriveX 8S依旧是闪亮迷人。



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我手中的这支DriveX 8S为4U G5的规格,在上线上手胶后总重约为94g,拍头重感较为微弱,拍子的平衡既不靠前,也不靠后,刚好在中间的位置。整体的重感也不强,因为是4U的关系,结合上DriveX 8S的动力流体六角框型结构,在空拍挥动起来的情况下显得异常轻快



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仔细观察可以看到DriveX 8S运用的新型的动力流体六角框型,是根据球拍设定在拍框上中下导入不同框型截面,让挥拍的稳定性和顺畅度能大幅提升,并依据框型设计不同的特点加入强芯填充技术,使拍框的强度和弹性更加优异。



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这让DriveX 8S又成了一个不错的网前平抽挡好手,确实DriveX 8S在中场网前的表现可要比传统的控制型球拍要好太多了。六角结构的流体破风设计,让挥速提升了,稳定性的也提高了



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因为这次DriveX 8S运用了多元发泡技术,相对来说对减震手感上有了不小的提升。所以DriveX 8S在初期上手打高远球的时候的感觉会比较舒服,76线孔的大拍面也让击球时可击打范围更宽广,这对于初期上手磨合时是非常友好的,而且DriveX 8S的球拍甜区较大,打中甜区的概率的也随之提升了不少,回弹接触的感觉也不震手。甜区大又甜,DriveX 8S肯定是糖水拍没错了



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但是DriveX 8S的中杆感觉还是有些硬度的,毕竟这次的DriveX 8S也是和DriveX 7K一样加入了百洛碳素,每次出球的时候,都比较干脆利落。这样的直观感受会更加便于对落点与小球的控制,却也会比较考验爆发力,尤其是在鞭打抽后场的时候,需要加入比较多的小臂内旋。



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好在DriveX 8S的拍框韧性方面还是表现不错,加入了TR增韧纳米碳管科技的DriveX 8S不论是在接杀弹底线还是被动的挑高挡网表现都非常优秀,我觉得这点上要比DriveX 7K表现好很多。

尤其是在操控感较强的劈吊网前,DriveX 8S轻轻收回力量的短暂发力也会有很舒适的包切击打感,中杆硬又能减多余的晃动,对于落点的精准把控,DriveX 8S给了我满意的答案



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因为是操控类型的速度拍,DriveX 8S在进攻上的表现就没有VICTOR的TK系列那么出彩了,使用DriveX 8S进行杀球时因为拍子的头重感不明显,所以下压会更需要找靠前的打点,勉强进攻时,杀球线路会更长,落点靠近底线一些。点杀时的感觉还算不错,落点比较准,但也是缺少一点锐利。



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尽管DriveX 8S有了VICTOR包括百洛碳素、TR增韧纳米中管、强芯填充这样的主打科技,遗憾的是8S没有配上碳木复合手柄。在TK(进攻类)系列和ARS(速度类)系列中分别有TK-BXR和ARS-98K搭载了碳木复合手柄,而这两款球拍在球友圈中也是有口皆碑,我大胆预测:未来必将有一款同样搭载碳木复合手柄的操控类球拍面世,我非常期待那一款球拍的到来。



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总结

我认为DriveX 8S是一支操控性很强的速度球拍,适合中前场的平抽和网前的做球,防守劈吊表现也十分满意,进攻上虽没有TK犀利,但其他方面我觉得都比TK系列大多数要好一些,与其买5U的进攻球拍,4U的驭 8S反而更能发挥出我的打法优势。



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