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马自达cx-30 篇一:留住生活中不经意的美

王二阿小 07-25 17:42 关注

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马自达cx-30 篇一:留住生活中不经意的美

马自达cx-30 篇一:留住生活中不经意的美

提要:重庆,88年的,人生第一次买车,在4S店买的马自达CX-30嘉悦红,终端优惠6000,没改发票,落地16.88万,送了首保、龙膜、马自达CX-8灰色合金车模。

下面说说具体过程,我是今年5月开始考科目一、看车,6月12日定车,6月23日拿驾照,7月8日提车,现在已经在熟悉车和练习提高驾驶技术。

我单位离家太远,坐轻轨要1个半小时以上,所以学车买车一直是小目标,去年买了房子装修,今年产下小宝宝,终于可以腾出精力解决通勤问题。原计划是春节过后就学车买车,结果遇上疫情推迟到了5月,车管所恢复考试后立马报了科目一。

我不懂车,领导开始推荐了缤智,听我说预算15+,就推荐了马自达CX-5和CX-4,他最推荐CX-4。我也都看了这两款,发现这两款至少要上2.5L才行,CX-4的2.5低配是蓝天驾趣版指导价17.98万,CX-5的2.5低配的指导价是20.98万,4驱版本更贵,更不会考虑。按照两款车终端优惠2万算下来,CX-4的落地价在18左右,CX-5的落地价肯定超20万了。

所以从价格上说,CX-5我是不会考虑,价格上劝退。

CX-4的价格可以接受,我觉得也还行,前脸是新一代家族设计,看着也很犀利,很喜欢。

但是,刚好5月长安马自达出了新车型:CX-30。

6月重庆车展6月重庆车展

我看了CX-30后,毫不夸张地说就迈不开腿了……

马自达的设计师说马自达是把成本花在了看不见的地方。这话没错,能看到的人也不多,今天我只跟大家聊看得到的部分。其实只要你选定了马自达,就说明你认可了马自达将成本放在驾控体验上的做法,在马自达家族里横向比较,也就CX-30和CX-4的竞争最大。

从外观上说,CX-30(以下简称30)的前脸跟CX-4(以下简称钢丝)差不多,区别不大,但是车身的侧面,30完爆钢丝。因为30采用了魂动2.0的设计,侧面的光影流动感非常强烈,使车辆的运动美感和高级感有了大幅度提升,说是工业艺术品也毫不夸张。

回头看钢丝,平淡、亮眼,一点也不香了。第一回合,外观上30完胜!

我特别声明一下:我不是要黑钢丝,也不是要捧30,我只是客观地把两款车型的优劣点列出来,把我的对比过程分享出来供大家参考,可能分析得不到位不全面,也欢迎车友讨论指正。

继续比空间。钢丝的车身比30长差不多20公分,但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说?我173CM,实际乘坐钢丝和30的后排,感觉是差不多,钢丝只会前后宽1到2指,头部空间还不如30,所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢?答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大,但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的,一家3口长途旅行,5口短途旅行都是OK的。所以在空间上,钢丝略优,但30也不差。说句实话,买马自达的,基本就告别了大空间,钢丝和30这点空间差距,真不是马自达车主会特别较真的点。

30后备箱不大但也不小30后备箱不大但也不小

第二回合,钢丝略优。

再说车内的内饰感觉,30完胜,不用我多说啥,大家坐进去就自然感受得到,至少是滴滴快车和专车的区别吧。哈哈哈,这个比喻不一定恰当,但是30的内饰肯定比钢丝高级。

第三回合,内饰30完胜。

30内饰比钢丝高档30内饰比钢丝高档

然后其他的动力、操控、驾驶体验其实都差不多,都是创驰蓝天动力总成。唯一的差别在后悬,钢丝是独立,30是扭力梁。这就看大家的具体需求了。拿我自己来说,城市和农村都是柏油路,路况都不错,自己也不会去激情越野啥的,也不是成天都在过减速带,而且99%的时间后排都是空着的,所以我没纠结扭力梁这个点。

如果是每周末都要载家人出去跑烂路的,这种选择独立悬架是有必要的,必须要照顾后排家人的感受。

最后对比价格,我选择的30是嘉悦红,15.19+0.3=15.49,购置税13442,保险5500,上牌1000,总价174842,4s销售直接给了我3000的优惠,我说不行,要6000的优惠。我是重庆车展去的展台,销售现场申请的6000优惠,当然我也舍弃了本应该赠送的行车记录仪和脚垫,最终拿到的终端优惠。最后落地价格是16.88。

落地16.88落地16.88

这个价格比钢丝的18是要低1万块的。另外从养车成本来说,2.5的钢丝油耗更高,可能有人会说高不了多少,但是对于屌丝来说,是能省一分是一分,谁的钱也不是天上掉下来的。另外如果大家买钢丝的2.0,那在2.0的同级别车型中,钢丝还有哪一点能让大家直接选择钢丝,放弃30呢?我想了一圈,也没找到那个坚定的理由。

其实,30的劣势不在车,而在价格。作为新款车型,价格在短期内不可能降低很多,但是目前全国的4s经销商都已经给出了3000到5000的优惠,力度其实也不小了。我这次能拿到6000,是因为5000加了1000的地方政府补贴,加上自己放弃了记录仪和脚垫。

买的永远没有卖的精,这是真理。

但是也有的4S一分不少,我也遇到过一个销售,连话都懒得回,更别说砍价了。最后我是自己在网上留了电话,几家销售打电话过来,其中有一个销售对我要的终端优惠有信心,才最后顺利完成了整个交易。

目前来说,3000—5000的优惠是可以拿到的,即便没有现金优惠,也可以用赠品来实现。

车展当天10分钟我和销售就谈好了,马上交了5000定金。嘉悦红有现车,但是我没钱提,因为6月初我老婆把钱投进理财了,要1个月才能取出。导致车在4S停了一个月,7月8日才提走。

验车提车也就看了下外观内饰,确定完好就提了。其他的不懂也没必要,因为4S会搞好相关质量检测,真出了问题,反正他们的责任是主要的,我不得虚。8日当天提车,付款都是按照之前谈好的16.88支付,完全没问题。现在在等待下周一上牌,贴膜。

PS:一汽马自达准备在今年进行改款,彻底解决钢丝和阿特兹的异响问题,长马的马3、30、杠五都很没听说有异响。所以即便要买钢丝,也建议改款后再买。当然,在改款前最后的一批钢丝应该优惠力度也是最大的,不介意异响的兄弟也可以尽管上。

======================分割线=======================

下面说说30的行车记录仪。

行车记录仪有2种,一种是没屏幕只有摄像头的,30可以装路凯德和趴趴狗,都能完全匹配原车预留的机位,隐藏走线。缺点是雨天需要开后挡的雨刮。

还有一种就是流媒体,我昨天刚去装了趴趴狗的流媒体,30的保险盒没有ACC,接降压线也还是要手动拔电线,不然停车久了会亏电瓶。最后我选择的走点烟器,点烟器在扶手箱里,扶手箱盖子留了接线的缝,算是设计上考虑了接线。实测只会外露几公分的线,不明显。

不管这2种记录仪,最后你都会遇到一个问题:后摄像头的安装位置。由于30的尾部安装了倒车后摄,导致再安装一个后摄就必须打孔,拆很多盖子,改装工程太大,加上新车有质保,我最后放弃了,选择把后摄装在后挡上。结果就是,和隐藏式记录仪一样,雨天需要开雨刮,WDNM!而且还有一个后果是,由于后挡角度比较大,导致镜头朝下,怎么调都不能把后摄的视角调到倒车后摄那么大!!!可能还不如原车后视镜的视野看得远!

流媒体流媒体

电线走的点烟器电线走的点烟器

为此,我又买了一个十几块的摄像头吸盘座,现在视野好了。但是问题又来了,我的后挡和车窗贴的膜颜色有点深,是4s送的,后挡颜色暗了录像看着也暗。我都想把后挡的膜换成透明的了。

而且,车窗的膜我也是割了一个三角方便看后视镜的。行车600公里,继续磨合!

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全部评论 (137)
广龙先生
13
07-25 20:43

2.0版本的cx-4毫无竞争力: 1.cx-30或次世代马3的车身是全新设计的,刚性和隔音效果更好。 2.cx-30和次世代马3的后悬挂也是全新设计的悬挂。 3.cx-30和次世代马3的全新一代内装也远远超过cx-4。 cx-4只有2.5版本有竞争力。2.0就买长马就对了。

猫乃大仙也
8
07-26 13:08

马自达是好车,但是不管买哪款,昂克赛拉,-4,-5这些,都必须上大排量的,感受真的不一样,所以你买-30是对的!因为它只有一个排量

椰奶1985
7
07-26 07:59
广龙先生: 2.0版本的cx-4毫无竞争力: 1.cx-30或次世代马3的车身是全新设计的,刚性和隔音效果更好。 2.cx-30和次世代马3的后悬挂也是全新设计的悬挂。 3.cx-30和次世代马3的全新一代内装也远远超过cx-4。 cx-4只有2.5版本有竞争力。2.0就买长马就对了。 1
呼呼2432: ?真的吗?板车悬挂能吊打原来的独立? 2
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广龙先生: 我不懂悬挂,但这个“扭力梁悬挂”是马自达全新设计的。目前还是日本进口,成本比原独立悬挂高。 3

你是来搞笑的吧,你从哪里看到板悬比独悬成本高,瞎说

重力壹佰
6
07-25 21:04

同为马自达车主,自己爽就行了

博茶园
4
07-25 22:37

昂克赛拉开着很好。

王二阿小
3
07-25 22:47
博茶园: 昂克赛拉开着很好。 1

黑车不黑马自达[高兴]

王二阿小
3
07-25 18:35
kuramascu: 1000的上牌 好狠 1

找川川上牌就200块包干。但是买车就是谈终端,这是技巧。不管你怎么谈,最后都是看落地价。全国范围,不低开发票的,还真没比我低的。

Dreadnaught
2
07-29 01:07

车吹见的多了,但是吹板悬还是第一次见到[鼓掌]

星星伴我心
2
07-26 23:46
值友5981054512: 后排实力劝退。马自达这个价格不值 1
菠萝奶油: 思域的大说实话,思域现在优惠也大,可以考虑的 2
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值友8041813613: b柱太劝退。 3

只要我够快,别人就撞不到我的B柱[邪恶]

王二阿小
2
07-26 23:36
creaywind: 原睿翼2.5l 至尊9年车主(开了不到5wkm)。当时买马自达就只考虑2.5,感觉还是很zoom的。不过马自达小问题太多,安全气囊换了两次,左右半轴漏油,换了两次,内外循环机换了4次。机脚垫和座椅在过保前换了。一扇窗户6年后就异响了[喜极而泣]。今年换车,实在没勇气再上合资马自达了。换了雷克萨斯混动。现在马自达和丰田技术合作,等待马自达出个混动,或者原装进口再杀回来。[期待] 1

一马不推荐,兄弟杀回来的话建议上长马。

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