理想、华为问界热销,说明电车省不省钱,并不那么重要
不用怀疑,当有最畅销的造车新势力,是理想和华为问界,从2023年的数据,以及2024年的数据就可以看出来。
而理想和华为问界,有什么共同点?很简单,那就是两者主推的是增程式汽车,不管是理想,还是问界的主力,都是“懂车的人都在骂,买车的人直喊香”的增程式。
事实上,在理想、问界热销后,我们还能够发现,越来越多的车企,推出增程式汽车了。
何谓增程式,就是带有油箱、发动机、电动机的汽车,油箱和发动机,用来发电,给电池充电,然后电动机来驱动车,类似于带有一个充电宝,油箱中的油是给充电宝充电的。
这种汽车,结构简单,一直被懂车的人吐槽,称其既不能算是电动车,也不是油车,油耗也大,技术落后,一无是处。
那么实际增程式的油耗大不大?确实比较大,特别是在高速运行时,达到9L、10L也正常,甚至比油车的油耗还要高。
增程式汽车这么畅销,在我看来,除了目前增程式是缓解大家里程焦虑的最优解之外,还有一个原因,那就是对于电车省钱,大家并不是那么的在乎。
很多人一直称,自己之所以买电车,是为了省钱,其实仔细算下来,除了跑营运的人,开电车省钱之外,正常家庭用车,因为一年行驶里程不高,电车真不一定省钱。
之前就有机构计算出10万级、20万级、30万级的电车和油车,一年行驶1-1.5万里程左右时,花费相差有多少。
实际算出来,电车和油车相比,可能能省个2000-3000左右一年,但考虑到保值率等,实际相差并不大,只有在行驶里程超过30000公里一年时,才有明显差距。
而一年省2000块,我想对于绝大部分人而言,是并不在意的,相对而言,汽车的舒适性配置,动力性能,科技感,豪华感等,更吸引消费者。
所以,我认为,汽车如果将省油(省钱)作为第一卖点,肯定是没有必要的,一般的人,对这个省钱,并不那么在意,在意的还是体验感,而理想、问界正是将体验感做到了极致,所以才这么受消费者喜欢,这是其它车企真正要学的地方。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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