好奇拆解 篇二：拆解复活国内难得一见的UPS——罗格朗Keor SP1500

品牌：Legrand
型号：Keor SP 1500
标称功率：1500VA，900W
生产日期：2021年第11周

去年回国几个月，罗格朗的这款UPS可能因为蓄电池因长期亏电报废了，有时间了，拆出来看看能救活不。

与国内比较常见的APC经济款UPS相比，这一款还是有些特点的。

⬆黑白撞色设计，一个六面体，三面白、三面黑

⬆前面板两个按键——开关和静音，一个灯条。灯条跟随工作状态和电池余量，颜色和长度都会变化（绿➡黄➡红，发光区域越来越短），是不是略显高级？

⬆背面一个C14交流电输入、两个欧标电源输出、两个C13电源输出、一个USB type-B数据互动接口、一个USB type-A供电接口、一个散热风扇。这个系列小于1500VA的不带散热风扇。

⬆左侧、右侧、顶面有略有设计感的散热孔（资本家搞什么都要先讲一通美学）。白色部分泛黄是因为工频变压器发热量巨大造成的，实际使用时间尚未超过两年。

⬆底面贴有铭牌，没看错的话Made in China。不过好像这个品牌的UPS在国内没有销售。

⬆拧开侧面四颗长一些的螺丝和后面三颗短螺丝，轻而易举打开，无卡扣设计，方便电池更换。电池也有四颗小螺丝固定，下图已经拧开四个螺丝和固定塑料件，给电池松绑。

⬆左侧白色外壳上固定有巨大的工频变压器和两个蓄电池。

⬆后部是电源连接器、通讯板和USB电源板

⬆右侧黑色外壳上固定着UPS的主板，主板挺小巧的，电子元件看上去较少，主板颜色是上个世纪九十年代及以前的黄色纤维板风格，显得很古朴。

⬆主板背面换了风格，绿色的，现代化了，有大量的贴片电子元件，这是主板小的原因吧。主要有四颗芯片，正方形的贴上的坚固的标签，型号未知；其余三颗分别为AS324M-E1、3843B和MC34063AG。

⬆蓄电池是两颗福建闽华的9HA蓄电池，一个似乎还可以、一个已经无法充电。从垃圾堆里找来一块多年前的克雷士（也是从UPS里拆出来的，这个品牌现在好像没有了）蓄电池装上，恢复功能。

⬆有外接电源时UPS的散热风扇不工作，隔着厚厚的塑料外壳都能感觉到变压器散发的巨大热量，实测空载29W。断电3个小时后、打开外壳后变压器依然烫手。

这个UPS是带有USB交互接口的，还配有一款名为UPSMAN的管理软件，罗格朗的全系列UPS都适用。这个比APC要地道多了：原来的PowerChute个人版废掉了，新的串口版都不支持BP系列UPS，尽管BP系列附带了软件光盘和串口线。接下来show一下罗格朗UPS这款管理软件。

⬆官网下载软件、安装，首先是配置页面。自动识别出设备系列。

⬆配置系统页面也可设置访问密码，因为这款软件是可以通过IP或者域名进行远程监控的，现在安装的应该算是服务端。密码空着也可以，不强制设置。

⬆还可以设置邮件提示，是不是有些专业控制软件的样子了？

⬆主页面是这样的，十分简洁。示意图看上去像是在线UPS似的，实际是后备式UPS。设备型号也被成功识别。左侧是功能区，语言只有英语和德语两个选项。

在能访问这台电脑IP的电脑上打开网页就可以访问这个软件的监控和管理界面，是工业化集中管理的解决方案。

⬆打开“功能”页面，就这三个功能——开关、重启和测试。

⬆开关和重启很明确，测试功能有下一层窗口——电池测试、自定义测试、全部测试等。

在这个页面可以设定自动检测，如果检测有问题可以报警，从而实现自动化，方便管理一大堆的UPS。

⬆在其他电脑上通过浏览器远程监控界面是一样的。跑个全功能测试。

全功能测试时蓄电池放电至66%（铅酸蓄电池这个容量预估值看看就行了，十分不线性、不准确）。示意图上的电力流动方向是没有显示的，不及混动汽车的能量流显示的直观。

⬆还有数据曲线展示，采集了好多项数据，展示时间区间也可以自定义，是不是感觉很高级？

1500VA的后备式UPS似乎都是采用工频变压器，效率最多也就是60%吧。这个系列是罗格朗UPS的低端民用系列，但是依然配有监控软件，尽管功能上跟在线UPS的设置丰富程度没法比，依然比APC的低端民用系列要用心的多。

展示结束。谢谢观赏。

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