可“盐”可“甜”，聚泛兼顾！在路上i5变焦手电体验

脚下有光，心中才不会慌。身处城市，虽然夜幕降临下，万家灯火一片祥和，但也有阑珊处充满漆黑。特别是下夜班走夜路的朋友，街角巷陌往往是灯下黑。此时一款简便实用的手电就是你可靠的伙伴。今天要为大家分享的是由“在路上”所出品的变焦手电i5。光圈能大能小，远泛兼顾。再加上C口直充和身为18650小筒带来了便利性。下面就赶紧来看下这个“小家伙”的表现吧：

“在路上”的手电包装均是采用了“平铺直叙”的方式，1:1的产品盒绘醒目直观。而在盒身两侧以图标的形式展现其产品特性和卖点功能。

内容物方面，除i5手电外，另标配有一颗容量为3100毫安的18650原厂锂电、C口充电线、带LOGO的腕带手绳及筒状保护套。在配件方面，厂商一直准备的都很齐全的。

我们着重来看下这款手电的外观设计吧，官方宣称i5为Z821的升级版本（但外观上还是有区别的），二者在体积尺寸上是相同的（具体“三围”为105*31.5*24.5mm），不过i5增加了喜闻乐见的Type-C USB直充功能，这样可以不用拆电池就能直接充电。据了解，在路上目前的新款手电均采用了直充设计。

在路上i5采用了硬质阳极氧化耐磨处理的铝合金外壳，黑色筒身上的滚花设计为家族式延续，再加上其无处不在的铭牌标识，很有品牌辨识度。

方格状的筒身滚花：虽然没有手边的M4这样迷你，但i5也足称得上是袖珍便携了，10.5厘米的厚度可轻松塞进裤兜口袋，而85克的裸机重量，也足够轻盈。

标配的原厂电池容量为3100毫安，低亮下可提供10小时20分的续航，微亮（亦就是常说的“月光档”）最长可达半个月。高亮时也能坚持两小时左右。

尾端内侧的镀金弹簧特写：

筒头上环状的散热鳍可以起到良好的散热作用，这也是其与Z821的差别所在。整个筒身采用了隐藏式设计，需要旋转头部才能看到Type-C充电口。

需要注意的是，在为手电充电时一直要开机状态，此时提示灯为红色表示充电中。为了让用户不至忘记，在手电上会有“开机后充电”的字样以作提醒。

作为一款可变焦强光手电，i5的灯头利用了凸透镜成像的原理，通过向上推动头部“螺母”状的部分就可以伸长筒身，进而从距离上调节光圈大小。颈部上是标有具体刻度的（0-110度的出光角度可调）。

手电所采用的光学玻璃透镜有着95%的高透光率，可减少光损，相较塑料透镜也更为通透耐磨。而LED灯珠则为CREE的XM-L2，最大亮度可以达到1100流明。

i5头部的伸缩处在拧动拉伸时的阻尼感还是不错的，并不会显得涩滞，加上其上抹了很多机油，伸拉起来倒是很顺畅。另外其密封性做的也不错，其防水等级达到了IPX6（1米防跌落），这足以应对户外雨淋了。

尾部的机械开关，激发清脆，回馈有力。本身按键接触面大，加之其上的颗粒纹路，湿手或者戴着手套也能很好的操作。在路上手电的操作逻辑向来清晰，重按开关机，轻触调节档位亮度，双击可激活“爆闪”模式。i5带有档位记忆和温控功能。

前面说过，手电的档位是4+1，其高中低微亮各档的亮度分别为1100 LM500 LM170 LM5 LM。从档位亮度分布来看还是均匀合理的，各档位亮度并没有差太多。在聚光下最远射程可达217米（光强11800CD），而泛光为60米（900CD）。

当然，这款手电最大的特色就是可通过伸缩筒身来自如切换聚/泛光，从而满足不同场景下的照明需求。无极变焦的调节方式在使用时更为贴心，也更为随心所欲。下面就让我们通过实拍样张来看下它的真实表现吧：

首先来看下默认泛光模式下各亮度的效果展示：日常使用走夜路中等亮度即可满足需求，在一片漆黑的宽阔道路上高亮下能够照亮身边整片区域，基本上没有什么死角。大泛光所带来的铺路效果还是令人满意的。

泛光与聚光模式下的对比：

泛光模式下光照效果很均匀，本人特意选的是4000K暖黄光（另有6500K冷白可选），大光圈+暖黄的光线所带来的效果还是很让人舒适的，也很有安全感。走夜路的时候也不会感到刺眼。

聚光在照射远处物体时呈方形，在远射效果上相较泛光更为集中。在调节变焦时，i5的光线始终稳定，泛光状态下光之所及的每个角落都能看得清晰明白。而聚光时也能看到明显的光柱。

远处的三层小楼在聚光模式下几乎整栋都能被光圈所覆盖，而在聚光模式下有着更好的远射表现，可以针对具体某个楼层进行照射，突出细节。

拉伸筒身时光圈表现动态图展示：可以看到在变焦过程中光束由大到小，由发散至聚集的变化。从最初的圆形散开光斑，变为了方形聚集光柱。

总 结：经过近段时间的体验，从起初出于好玩才入手的在路上i5在日常生活中逐渐感受到它的实用性。大泛光和聚光可以自由调节，方便满足不同场景下的使用需要。加之C口直充的便利及娇小的筒身，都令这款手电成为照亮你脚边道路的好伙伴。

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