买遍BBA之后,我总结出了这份实用车品清单
新车买完,瞎买车品是很多人都做过的事情。花里胡哨买了很多,但最后真正实用的却没几个。
作为一个也算阅车无数的老司机,今天来推荐一波这么多年我基本每台车都会购买的使用车品清单。
前阵子被人剐蹭,对方逃逸了...
说起来也是有趣,前阵子晚上会车,被人撞到之后对方逃逸了。
车损不严重,只是对方加速逃离这个行为很可气。幸亏行车记录仪在晚上也拍清楚了对方的车牌,放大之后衣服、面貌主要特征也基本可以看清楚。
下面这张截图,大家买行车记录仪,夜间能做到这个效果就已经很够用了。除了肇事车辆,其他车辆的车牌也拍得很清楚。
报警之后第二天找到车主了,虽然这个事故认定很清楚,但对方耍赖拒不承认,然后就是各种借口也不去队里处理。也是凭着这一段非常清楚的视频,磨了半个月之后拿到了对方全责的事故认定书......
碰见对方耍赖怎么办?
1、当场报警
即使当场没有出警或者暂时没找到肇事方,留下报警记录即可。
2、提供证据
第一时间把记录仪视频下载好,发给警方。如果像我碰上这种耍赖的,你就不要尝试去协商了,不要给自己徒增烦恼,这个世界真是什么人都有。
3、走代为求偿
拿到对方全责的事故认定书之后,走自己保险公司的代位求偿。如果明确对方全责,你第二年保费是不会上浮的。当然这个也分保险公司,很多小公司是不想管这种事情的。但是保监会明确的很清楚,他不受理就直接去投诉。
4、修车
去4S店定损修车,保险公司会先把费用赔付给你。有些保险公司批款流程很慢,需要自己先垫付修车费用,才能把车从4S开走。之后你就不用管了,剩下的就是保险公司和肇事方的事情了。如果对方拒不赔偿呢,那保险公司就可以走法律程序起诉。
行车记录仪非常重要
所以一个靠谱的行车记录仪很重要,买车送的那种所谓「原厂」的,可以直接扔进垃圾堆了。
专车专用记录仪慎买
🔽 这种记录仪优点是不占用额外接口,一般原车预留接口或者阅读灯一分二取电,但基本都是公模居多,画质和软件都很差。
如果是4S店赠送的还能凑合用用,自己买的话属实不推荐。
最近添了个小电车买菜送娃,就买了个盯盯拍的K5。
🔽 说是专用,其实就是在后视镜位置做了个支架。取电的话附送了一个转接头,走阅读灯的预留接口就可以了。
🔽 但画质真是一言难尽,地库状态下,低速行进连旁边的车牌号都看不清楚。
对比另外车上装的几个,我个人比较推荐70迈和360的。
🔽 A800可能是卖的太好了,居然一直没怎么降价。
🔽 A500的话会便宜一些,分辨率为1944P,只是摄像头凸出了一块不太好看。
🔽 自带背胶,3840*2160的4K分辨率。我还是喜欢带屏幕的记录仪,盯盯拍那种口红的只能在App端翻找视频。
🔽 我自己买了降压线,直接接在了保险盒里。省去一个车充供电,还能打开停车监控功能。
🔽 我这个版本是带后方记录仪的,分辨率为1080P。这个就看自己选择了,装后视的话走线可以走顶棚。
🔽 白天很清楚,是我用过最清晰的一款,前方和两侧车牌低速下都可以看清楚。
夜晚的话识别车牌也基本没问题,高速下除非强光照射车牌,一般还是可以识别出来车牌号的。
🔽 另外一个装的360 G300 Pro,300+的价位其实性价比挺好的,京东销量也很高。
🔽 和70迈一样都是自带背胶,分辨率差一些只有1296P。也是自带屏幕,因为是向下的设计,所以体积看着会稍大一些。这个我没接降压线,直接车充供电。
🔽 清晰度在同价位来说也不错。
车钥匙电池一定自己换
不管油车还是新能源,绝大多数车钥匙都是纽扣电池供电。其实这种电池不存在什么原装,完全没有必要去4S店更换。
🔽 BBA的话,纽扣电池4S店的价格搞活动还要两颗100多块......用「宝马钥匙原装电池」去搜索,也要30多块钱。
🔽 其实你把钥匙拆开,发现很多都是普通的CR2032,原带品牌以松下为主,和你自己买没什么区别。各品牌的钥匙拆解方法也非常简单,不会的可以搜索下拆解视频。
🔽 我做过一个纽扣电池的横评,对主流的10款电池进行了测试,包括松下、飞利浦、超霸、倍量、传应、紫米、Retana和公牛。
🔽 感兴趣可以去参考一下详细的内容。
🔽 这里把主要测试的结果对比提炼一下,包括各款电池的主要数据和结论。
🔽 在十款测试中,国产品牌传应的综合表现是最好的。
这种内容量的测试,尤其是容量测试无法做假,之前也把所有原始数据放出了。
🔽 统一的放电模式下,传应的容量是最高的。其实买电池就是买容量,我现在已经把家里所有纽扣电池换成传应了。
🔽 传应是全球首次把石墨烯应用到纽扣电池上并成功量产的,关于石墨烯简单说它就是目前导电性最好的材料。石墨烯在电池内部,能够提供更好的导电性能、更强的脉冲动力。所以基于这个特性优势,传应的测试成绩也就解释得通了。
现在很多车辆都带舒适进入、一键启动,所以钥匙的每次使用并不是简单的单次脉冲放电。智能车钥匙在一次使用过程中,会包括多个放电动作,这里我推算了一组解锁次数对比。
基于「20mA/2s,(5mA/12s-2.2V)1.5mA/286s」这个放电模式来计算,利用脉冲放电次数得出一个百分比。
🔽 公牛、紫米和超霸都做到了4000次以上,而传应做到了4500+。松下因为本身容量不高,所以只能进行2600次左右的解锁次数。
解锁距离,也是我们日常使用需要考虑的方面。车辆A8L,在空旷无干扰的情况下测试了一组对比数据。
🔽 传应和松下都可以做到60米以上的解锁距离,飞利浦、公牛、紫米等都在50米区间。倍量两款,只能维持在40米左右。不过这个测试并不严谨,车辆、钥匙款式、干扰等情况会有误差影响,所以仅供参考。
CR2032电池,很多年都没什么进步和发展了。大家最熟悉的松下,工艺也基本没什么进化,只是在B端和C端占据了“心智优势”。你看2023年了松下依然在用钢印打标,容量也没什么优势了。5年的存放期,传应公牛金霸王都做到了10年。
这里并不是说松下不好,只是大家要客观地去看待行业技术发展,自己的看法需要及时更新。
我们自己的国产品牌,今年在多个领域发展都很迅猛。大到航天技术,小到纽扣电池,国外的月亮也不一定就更圆了。2023年了,国产品牌也早已不是低质低价的代名词了。
MagSafe车载支架
如果说最好用的车载支架,我想那一定是MagSafe。磁吸无感,轻轻一贴就能完成放置+充电双需求。
目前成品MagSafe支架,基本都是底座粘贴式、出风口式两种。
🔽 如果你车辆是横置出风口,那可选相对多一些,只需要夹在出风口横杆上即可。
记得购买时候注意是否能充电,有些仅有磁吸支架功能。
非充电款推荐
充电款推荐
注意苹果MagSafe协议是15W,目前正规品牌和认证只有贝尔金一款支持,所以价格也比较贵。
最划算的推荐
苹果官方15WMagSafe充电器+转接DIY,是我觉得性价比最高的方案。你可以根据自己车型安装支架的位置,来购买对应的转接模块。
🔽 其实就相当于给充电器做了一个底座出来,然后转接17mm的支架球头。买完之后,可以任意适配你喜欢的支架使用。
🔽 你想粘在屏幕后面也可以,只需要购买对应尺寸的球头支架转接就OK了。
🔽 我这个就是转接到专车专用支架上了,用了很久没有掉过一次。
总结
很多人在买第一台车的时候,花里胡哨买很多车品当然是可以理解的。但是本着实用角度出发,其实车内真不需要那么多零碎物件。
今天聊的这些物件其实都不贵,但都是我这么多年觉得性价比很高的小东西。
拒绝花里胡哨,回归实用主义。做些小功课,让自己花出去的钱不打水漂,才是正道。
比如家里的车钥匙都换成了传应,除了比4S店便宜很多以外,石墨烯的加入还能有着更好的性能表现和更长的续航。差不多的价格,为什么不买个好的呢。
比如车载支架,MagSafe的体验可以碾压一切支架技术。我没有去买贝尔金,而是用苹果自己的15W充电器转接支架使用,成本比贝尔金便宜了非常多。体验一点不差,还能有更强的灵活性、适配性。
行车记录仪的话,我自己买过不下10个,但用下来还是觉得70迈的A800和360的G300 Pro不错。
专车专用的,即使是盯盯拍这样的大品牌也要慎买。画质基本都很一般,唯一的优点就是多了个后视镜专用支架而已。
chohoo
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欢快努力挣钱
这个支架的思路挺好 我也去试试
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泛舸
好比智能手机已经出来了,您还在推万能充电器和备用电池呢
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翔之
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请叫我王咔咔
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王叔叔还好吗
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比较凉快CG回家
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好吃得很
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