务实豪华两手抓，一汽丰田格瑞维亚即将来袭

自鼓励生育政策的出台之后，二胎、三胎家庭数量逐步增多，多人口家庭用车的需求也在增长，普通SUV越来越无法满足家庭出行需求，相比之下，拥有一台功能全面、适用于多场景的MPV成为了更多家庭用车的选择。同时随着年轻人迈入“柴米油盐”组建家庭之后，多数MPV车型于年轻人群而言显得有点老气横秋，既要主打年轻动感、还要务实豪华，格瑞维亚的出现或许就是一汽丰田对此问题做出的最优解。

格瑞维亚这个名字对于大多人来说是非常陌生的，这款车是以海外版SIENNA车型为基础，由一汽丰田打造的全新车型。丰田在国内市场的策略一向是双线作战，这款车也同时作为广汽丰田赛那的姊妹车型。不过，格瑞维亚颠覆了我对传统MPV的定义，我认为它将年轻人的审美与MPV的特性很好的融合在一起。

外观上，格瑞维亚在细节上选择了与SIENNA赛那不同的设计，呈现完全不同的两种气质。格瑞维亚采用了大尺寸的蜂窝状中网设计，前包围的样式也区别于赛那，两端进气口装饰与经黑化处理的整个前包围要更显运动范儿。

车身侧面整体与赛那保持一致，但格瑞维亚选择了更为锋利的双五幅式刀锋轮圈，同时削弱了尾灯侧轮廓的厚重感，更显精致。对于一台MPV来说，双侧侧滑门是其灵魂所在，格瑞维亚全系车型都将使用双侧电动滑门，提升乘坐人员的豪华体验感。尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，与同级竞品相比来说更有优势。据了解，格瑞维亚将采用韩泰ventus S1 evo3 EV系列轮胎，为静音和舒适体验再加分。

车尾部分是MPV经典的扁平式设计，夸张的尾灯造型与线条相交映，营造出很好的层次感。下包围部分同样与赛那区别开来，格瑞维亚融入熏黑的蜂窝网，更为运动化。

内饰同样采用了简约的设计风格，但相比老款更趋向于年轻化，12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏以及12.3英寸彩色中控触控显示屏十分打眼，分层式的中控台布局体现层次感，中部硕大的桥式扶手台融合木纹设计，在提升质感的同时保证了中央扶手区域的存储能力。10英寸彩色HUD抬头显示系统，让用户对导航地图及各种驾驶信息一目了然，人车交互感再度提升。

第二排座椅明显更趋向于舒适和享受，皮质座椅给予身体充分的包裹和支撑，第二排座椅拥有长滑轨独立座椅，电动腿托、独立座椅、可折叠小桌板、航空头枕以及座椅加热/通风等实用性舒适配置也没有缺席。同时，第二排还配有220V电源、HDMI接口以及两个TYPE-C接口，丰富便利性。以及宽敞第三排进出通道，让车内空间宽适且富有格调，上下车更为便利。

对于家庭出行来说，一台车的装载能力是不可或缺的。格瑞维亚拥有超大后备箱，即使是在三排座椅满座状态下，仍有超大空间放置大件物品。不仅如此，格瑞维亚将传统备胎位置巧妙移动到了侧壁上，方便容纳更多行李。同时，后备箱采用下沉式设计，第三排座椅全平放倒后，后备厢容积可从525L扩展至2112L，在户外露营时，让格瑞维亚变身超大移动乐园。可以说，每一个细节，都体现着格瑞维亚的巧思、匠心。

此外，对于有孩子和老人的家庭来说车辆的安全性能更是重中之重，格瑞维亚全系标配Toyota Safety Sense智行安全，在安全方面真正做到“不分高低配”，加以多重安全科技，有效规避安全隐患。同时还推出了专属福祉版车型，通过方便贴心的设计，满足老年人和行动不便人群的出行需求。

动力方面，格瑞维亚全系搭载THS Ⅱ丰田混合动力系统，传动系统匹配混动车型专用的E-CVT变速箱。汽油机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。综合最大功率达183kW。THS Ⅱ丰田2.5L双擎混合动力系统兼顾了澎湃的动力输出和高效的油耗表现。底盘是基于TNGA-K平台的格瑞维亚采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，滤震效果更出色，让乘坐更加稳健、舒适。

写在最后：作为一汽丰田面向MPV领域的划时代力作，格瑞维亚颠覆传统的产品实力，将充分满足用户家商并重的用车需求，实现心之向往的用车体验。格瑞维亚的到来，也填补了一汽丰田在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖。