评测

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

2023-10-23 14:31:41 23点赞 13收藏 39评论

闪电

关注
品牌
粉丝:

  • 商品百科

  • 好价

  • 社区文章

这个自行车品牌在自行车技术上一直属于行业创新和领先者:通过自行车风洞等试验最早一批后上叉下移设计,以至于目前各品牌顶级车架都这个方向设计;车身装备座包也是通过人体工学进行设计,我用了十多年的经典Romin evo expert,屁感非常之好,随后2015年左右开始推出power系,“短鼻”几乎可以说炸裂的设计,记得当时我看到第一观感就是……审美无力,当时流行的是类似飞贼等流线延伸造型,很战斗的线条,用视觉延展带出更战斗的公路车味道,可power以其优秀使用口碑(屁感一级棒),消费者使用率超高,慢慢接触多了,审美也就接受了这种设计。

power系列在设计上将后部支撑位置加宽,提供更好支撑力,以及骑行时座包鼻端可能会造成大腿内侧磨损(比如我这种胖子)等情况,鼻端也仅仅是需要持续高功输出,人体会往前坐一下,日常使用较少,所以这个系列将鼻端长度优化,目前诸如崔克

关注
品牌
粉丝:

  • 商品百科

  • 好价

  • 社区文章

捷安特
关注
品牌
粉丝:

  • 商品百科

  • 好价

  • 社区文章

均推出自家短鼻座包,可以说得到业界和消费市场的认可。

power有三个大系列:power,power arc和 power mimic,每个系列又有四五个不同的等级,这次众测产品就是power arc expert,arc系列的基础款,包装比较简单,一张卡纸,一张吊牌,卡纸上的贴纸是型号。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

右侧是基础参数了:143mm宽度,另外还有155mm宽(168很少见,甚至听说有153,我没见过),合适的宽度参数能提供更好骑行感受,至于怎么测量,闪电专卖店有小工具,分分钟解决。

往下公路向使用(其实山地、铁三也可以使用)、2级填充物、钛轨。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

底板是复合材料,钛合金坐轨也进行了黑化,底部小吊牌就是说明比常规坐垫在鼻端短了3cm,另外在底板尾部还有宽度的标识。

还有两个小孔,支持闪电自家SWAT下挂配件。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

老车友都知道配件重量虚标的问题,嘿嘿,官方重量143mm是243g,155mm是256g,实测如下:

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

和常规romin对比,短鼻是不是很明显,romin陪伴了我十来年,也是钛轨,皮质已经发黄并且磨损严重,在此再次感谢值得买~用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

一般座包都是中空设计,这个不用过多说了,两侧都做了打孔处理。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

车子也有年头了,现在感觉骑车越来越返璞归真,过了折腾器材的年龄,现在就想和三五好友踏踏实实骑骑车,甚至经常码表不开或者就看个时间,这个落差目前还能hold的住,看着还蛮战斗~。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

其实在短鼻系列里,arc的外形还是相对于接近传统座包,但又比power将前端收窄,更适合腿粗的用户……减少大腿内侧摩擦。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

鼻端型号标识,坐轨也有“hollow ti”以表示自己钛轨的身份,尾部是“body geometry”,人体工学~

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

相比于普通座包,这款产品坐轨支撑会高一些,所以更换产品后还是需要进行微调高度、前后等。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

而且缩短鼻端,如果按照日常视觉认知安装可能会找不准位置,座包上也有个居中标记,就是中间两侧各有一个小杠。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

座包不是纯平面,在支撑点后部微微上翘,更好托住臀部。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

车身装备中和人体接触最多的一个是车把一个就是座包了,没有一个安心稳定的支撑怎么骑得远骑得快,闪电座包我已经使用十多年,这次收到众测产品从支撑性到屁感都是一如既往的稳定,短鼻座包我也不是第一次使用,相比于普通款式舒适性的确很好,如果日常休闲办事,不穿骑行裤也不会有不适感。

2级填充,支撑性和薄厚(重量)取了适中的位置2级填充,支撑性和薄厚(重量)取了适中的位置

专业自行车运动员都精瘦,咱业余玩家并没有多少是他们那种身材,所以power arc鼻端除了短了一点,也进行了收窄,更适于我这种腿围较大的用户,减少摩擦。

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

如果对重量不太满意,追求轻量化,arc里只有入门的这个expert是合成材料底板,往上的三个型号均是碳板,其中顶级sworks碳板+碳轨。

虽然不轻,可我有很多颜色呀~

用了十来年的闪电座包,大妈帮我来更新----小测Specialized Power ARC

最后,有一定经验的车友都知道没有任何一款座包适合所有人,所以还是得自己的屁股决定买啥。

本文商品由什么值得买提供,并邀请用户撰写评测报告。更多新奇好物请关注众测活动~

文章很值,打赏犒劳作者一下

打赏“首席”打赏官正虚席以待!
39评论

  • 精彩
  • 最新
  • 先点赞后评论,这是礼貌,大佬写的不错,支持下。

    校验提示文案

    提交
  • 二手产品一律50

    校验提示文案

    提交
    所以不出~

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 软吗

    校验提示文案

    提交
    适中偏硬向,需要足够支撑,有骑行裤呢,没问题~

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 同款汤神座管,我的用了10多年了 [傻笑]

    校验提示文案

    提交
    大师版么,我这个也十来年了。比很多碳座管轻

    校验提示文案

    提交
    [高兴]

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 久违的骑行,当年就是自行车婚礼

    校验提示文案

    提交
    真厉害

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 买了闪电的头盔,感觉挺不错的

    校验提示文案

    提交
  • 装备要到位,车子太帅了

    校验提示文案

    提交
  • 用上这个骑着舒适度提高不少

    校验提示文案

    提交
  • 这个坐垫坐着舒服吗?

    校验提示文案

    提交
  • 座包质量不错,材质也好

    校验提示文案

    提交
  • 感觉很不错

    校验提示文案

    提交
  • 大佬大佬

    校验提示文案

    提交
  • 所以是中了大妈家得众测吧!

    校验提示文案

    提交
  • 有点想要

    校验提示文案

    提交
  • 真讲究

    校验提示文案

    提交
  • 虽然不太懂,但是感觉大佬车不错

    校验提示文案

    提交
  • 设计很特别

    校验提示文案

    提交
  • 50包邮解

    校验提示文案

    提交
  • 看起来很不错啊 很有质感

    校验提示文案

    提交
  • 最近也在看自行车,种草了

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
13
扫一下,分享更方便,购买更轻松

举报成功

该举报信息「小小值」会优先核实并处理哦!