图便宜入手低配车，装上70迈行车助手后秒变“顶配”

【不满格评测·原创】我当初买车的时候，为了省5000块选择了低配车，无大屏、不智能，放歌还要插U盘，为此我后悔过很长一段时间。后来，我一直在寻求弥补措施，直到安装了70迈行车助手，我的低配车才“起死回生”。

中控台摆放，最大好处是不用拆车改装

70迈行车助手是一个主机+前后两颗摄像头的套装，当然也可以单独安装主机。不过根据我的经验，墙裂建议安装主机+前摄。由于后摄不支持录像，仅能倒车使用，所以原车有雷达或者有倒车影像的，可以不装后摄。

70迈行车助手的安装非常简单，它最大的好处是不用拆中控改装，把主机摆在中控台就行了，这是我最喜欢的地方。主机的下面有两个粘性很强的胶贴，所以不用担心急刹车冲出去，以后如果拆掉也不会留胶。

前摄后摄分别插入到主机后方的插孔即可，线材可以顺着中控台的缝隙压齐，过程需要有点耐心，也需要有些动手能力。值得注意的是，后摄要连接倒车灯电线，比较麻烦，这也是我不推荐安装后摄的原因之一。当然可以联系70迈请安装师傅解决，掏点钱就行了。

内置小米小爱同学，语音操控比原厂中控好用

70迈这个品牌是小米生态链成员，而且是唯一一个做车品的，所以它顺理成章地使用了小米的一些核心资源。比如，70迈行车助手内置了小米小爱同学，这是它的主要功能之一。只要对着它喊一声“小爱同学”，它就能快速反应，而且很灵敏，就算开窗开车也能识别。

有了“小爱同学”，就可以通过语音控制非常多的功能了。听歌、听电台、导航、问天气、聊天……几乎无所不能，综合体验要比普通高配车上带的原厂中控好用很多！不用插U盘了，海量内容随便听。而且，70迈行车助手自带的扬声器音质很好，它还可以通过调频发射驳接到车载音响上，音质就更好了。

关于流量问题，70迈行车助手赠送了一张物联网流量卡，有一个月的免费期。到期后实名认证可以自己购买，费用很划算。如果买1G的套餐，每个月不到17块；500M的套餐，每个月仅10块。我觉得500M其实就够用了。

高德导航很好用，屏幕比例要适应

70迈行车助手内置了高德导航，通过流量可以在线导航，也可以在线进行地图升级，用起来非常方便。我本人一直是高德的用户，所以对高德导航非常熟悉。实时在线路况，云电子狗，以及智能路线推荐等方面都比较符合我的习惯，这么多年来用高德也从来没让我吃过罚单。

70迈行车助手的屏幕大小是6.68英寸，和一个大屏手机差不多。但是它的长宽比偏大一点，整机显得细长，所以在使用导航时会感觉纵向视野不够。另外地图上的地名看起来比较小，这需要适应一段时间。

ADAS智能辅助驾驶，顶配车不一定有的功能

70迈行车助手有一个很实用、很高端的功能：ADAS智能驾驶辅助。这个功能要依赖于前置摄像头才行，这也是为什么我推荐安装主机+前摄的原因。前摄除了可以充当行车记录仪进行录像以外，还是70迈行车助手的“眼睛”，通过捕捉画面来实现智能驾驶辅助。

具体而言，ADAS智能驾驶辅助主要包含三个功能：车道偏离、碰撞预警、起步提醒，要知道这些功能在很多顶配车上都没有，这是我觉得它很牛的地方。当车辆偏离车道时、与前车距离过近时都会发出提醒，这对于安全驾驶非常有用。等红灯的时候前车起步，也会发出提醒，不用害怕后车催了。

有意思的是，70迈行车助手可以在行车中打开视频，实时显示与前车距离，非常具有科技感。不过，我还是建议在开车中不要打开观看了，以免分神。

车载智能互联，远程控制米家设备

70迈行车助手支持车载智能互联，如果车里买了它家的胎压监测和净化器，可以直接用70迈行车助手控制。不过我并没有买过，所以没办法体验了。

对我来说更期待的其实是它支持米家。像手机米家APP一样，在70迈行车助手上可以控制家里的米家设备，这非常智能，用处很大。比如，下班途中可以提前打开家里的空调、净化器等家电；出门后可以远程控制关闭插座、智能灯，这些都不需要掏出手机，对70迈行车助手讲话就行，非常方便。

美中不足的是，70迈行车助手支持的米家设备目前比较有限，主要集中在智能家居方面，对其他的米家设备不支持，比如我家里的米家打印机、米家自行车都看不到。但是不管怎么说，我觉得这还是值得肯定的，毕竟和普通原厂车载的中控屏来说高级多了。

总结：

其实低配车和高配车相差的并不多，很可能就是一个智能车机的距离。70迈行车助手不但支持普通车机的蓝牙电话、在线导航等常见的功能，它还支持小米小爱同学，可以在线聊天、控制设备，非常智能化。同时，ADAS智能驾驶辅助系统真的很高端、很实用，现在没有它的提示音我已经不习惯了。尽管70迈行车助手并不完美，但是我觉得对于那些当初舍不得花钱而买了低配车的车主来说，它能让爱车“起死回生”，一下变成高配车，甚至是顶配车。而且不拆车就能享受非常智能的车上生活，这是我非常喜欢的。

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